ЯК-12, растем.
Начинаю новый проектик- ЯК-12 в шестом масштабе. Так сказать, вырастающий из прошлого. А началось все с доставшегося мне бензинового триммера. Долго думая, решил делать самолет для спокойных полетов, так как переделаные моторы не дают много тяги (судя по темам форумов), да и не лежит у меня душа к пилотажу. Говорю сразу- проект будет долгий. Я не тороплюсь да и не особо много времени на все есть. Внутрянка будет из разукомплектованного старого Яка с небольшими изменениями. Так что смотрим и критикуем. 😃
Вот такой аппарат летал три года. Сейчас находится в полном здравии и будет разукомплектован.
А вот и мотор, послуживший толчком для роста.
Вот ссылка на прошлый самолет: rcopen.com/forum/f79/topic236404/160
Егор, приветствую. Яшка от Ивана?
Подписался.
Ага. Его работа. Немного переделать надо будет, но это мелочи.
По тихоньку начинаю.
Ну вот, дело медленно, но движется. Как сказал Иван- создатель чертежа:" На копийность не претендую", меня не очень устраивает. Поэтому исправляем наиболее заметные не копийные мелочи.
Продолжаем. Изготовление скрытых проводов и зашивка хвостового оперения.
Как то тяга и кабанчики выглядят несерьезно для такого размера модели. Как с люфтами?
Главное что бы вся эта “система” не “провернулась” в полёте.на общую “нейтраль”.
Тяга будет потолще. Люфтов нет (надеюсь и не появятся). А вот про общую нейтраль можно поподробнее?
А вот про общую нейтраль можно поподробнее?
имел ввиду "прокрут "системы по оси.там надёжно?
Там прокручиваться нечему. Завтра сбоку сфотографирую. Не пойму в каком месте вас смущает конструкция.
Постройка продолжается. На данный момент работа с верхней частью завершена. Плавно перехожу на низ- шасси и бомболюк.
Взялся, вместо низа, за крыло. С небольшими переделками и подгонками вышло вот что:
Продолжаем.
Потихоньку встаем на ноги. Теперь дождаться бы колес из Китая.
А между собой не будете стягивать резиновым жгутом стойки в углах?
А между собой не будете стягивать резиновым жгутом стойки в углах?
А зачем? Пружин вполне достаточно будет. Тем более эти “углы” будут двигаться вертикально и жгут ничего не даст.
Прошу прощения у топикстартера за этот ответ, просто я на своём Як-12 делал точно так же.
Я не планировал. Смысла не вижу, может что не знаю просто.
Просить прощения не за что. Тему создал для обсуждения и из ваших диалогов всегда могу почерпнуть что-то полезное. Единственное, вместо стяжек приварю мелкие гаечки с внутренней стороны, чтобы пружинки не “бегали”.
А зачем? Пружин вполне достаточно будет. Тем более эти “углы” будут двигаться вертикально и жгут ничего не даст.
Прошу прощения у топикстартера за этот ответ, просто я на своём Як-12 делал точно так же.
Если подфюзеляжные пружины имеют хорошую жёсткость и небольшой ограниченный ход то я соглашусь.а если растягиваются как резинка то при жёсткой посадке с работающим двигателем можно остаться без пропа.
Ну да, тогда наверное имеет смысл сделать такой “предохранитель”. Или просто ограничить чем-нибудь ход стоек.
У настоящего самолета як-12 есть тросовый ограничитель хода, поэтому можно просто сделать гибкий трос который не будет мешать работе пружин, но при жесткой посадке ограничит ход амортизатора.
. Единственное, вместо стяжек приварю мелкие гаечки с внутренней стороны, чтобы пружинки не “бегали”.
У настоящего самолета як-12 есть тросовый ограничитель хода, поэтому можно просто сделать гибкий трос который не будет мешать работе пружин, но при жесткой посадке ограничит ход амортизатора.
Вот и ответ.
Давно не появлялся. Стройка медленно, но идет. Вот такие результаты на сегодня.
Ребята просили сделать матрицу с капота, на размножение.
После долгого перерыва я отмечусь. Мотор вынес мне все мозги, поэтому было решено купить DLE-20. Скажете что маловат? Нормально. Все таки не пилотажка и под капот должен влезть без проблем. А пока вот еще фото.
Сегодня полетел!