Ла-7 снова! Именно тот, 2,1 м Фанера-бальза.
Главное не забывать что строится самолёт , а не танк ! ))))))))))))
lh3.googleusercontent.com/agdrEK3R2b5B9bQZMdf83Spa… lh3.googleusercontent.com/HQ738wg6M1Zl5beyQoFQ4Wi5… Фёдор!Вы сделали огромную работу,но моё мнение однозначно.Моторы оторвали-бы эту мотораму,а шасси вырвало-бы при первой посадке!Тоже самое с центропланом.Сегодня взвешивал-центроплан в сборе 7,5кг.Не танк!
А если всё таки строится танк , то следует быть готовым ко всем неприятным вытекающим последствиям !
lh3.googleusercontent.com/agdrEK3R2b5B9bQZMdf83Spa… lh3.googleusercontent.com/HQ738wg6M1Zl5beyQoFQ4Wi5… Фёдор!Вы сделали огромную работу,но моё мнение однозначно.Моторы оторвали-бы эту мотораму,а шасси вырвало-бы при первой посадке!Тоже самое с центропланом.Сегодня взвешивал-центроплан в сборе 7,5кг.Не танк!
На фото фанерная моторама выглядит вполне жизнеспособной. Конструктивно не отличается от подобных узлов на любой другой модели. Да и двигатели небольшого объёма не создадут больших нагрузок. Насчёт шасси судить не буду - этого узла почти не видно.
Олег, один вопрос: центроплан в сборе - это что конкретно? У меня весь Ту-16 сейчас всего 7кг весит.
Вы делаете самолёты,мы переделываем их в танки,так-как при поломке в дураках останемся мы.Вы один умник,а мы так…Если-бы я был один,я задумался-бы!А так я делал то,что делали до меня,и делают после.Доделывают,дорабатывают,переделывают.Эти люди моделисты,и как у меня,у них нет на Вас обид.Но они не глупее Вас.
На фото фанерная моторама выглядит вполне жизнеспособной
так кажется.Когда я её собрал стало ясно,что она жидкая,одноразовая.
Олег, один вопрос: центроплан в сборе
то и есть все что полетит,только без топлива
Вы делаете самолёты,мы переделываем их в танки,так-как при поломке в дураках останемся мы.Вы один умник,а мы так…Если-бы я был один,я задумался-бы!А так я делал то,что делали до меня,и делают после.Доделывают,дорабатывают,переделывают.Эти люди моделисты,и как у меня,у них нет на Вас обид.Но они не глупее Вас.
так кажется.Когда я её собрал стало ясно,что она жидкая,одноразовая.
то и есть все что полетит,только без топлива
Всё, что полетит, только без топлива называется планер. Центроплан в твоем случае - часть крыла от внешней стороны левой мотогондолы до внешней стороны правой.
Вова!Не ужели не ясно о чём я говорю.Фюзеляж без консолей и стабилизатора.
Ёпть, я человек армейский, намёков не секу. Что написано - то и прочитал.
😃
На фото фанерная моторама выглядит вполне жизнеспособной.
напрягли только прямые углы в боковых окнах облегчения - их бы скруглить…
Эти вырезы можно было вообще не делать ! В основном на мотораме их стоит делать, чтобы при ударе она сложилась, приняв все на себя и уменьшить ход разрушения дальше ! В двухмоторном варианте это уже не важно !
В двухмоторном варианте это уже не важно !
Вот это то,чем я руководствовался!Иначе он отвалился-бы при первом запуске…
Эти вырезы можно было вообще не делать ! В основном на мотораме их стоит делать, чтобы при ударе она сложилась, приняв все на себя и уменьшить ход разрушения дальше ! В двухмоторном варианте это уже не важно !
В корне не верное рассуждение.
Самолеты строятся не для падений и столкновений, а для полетов.
Вот в автомобилях при проектировании даже бампера предусматривают, не говоря уже о подушках безопасности и зонах деформации. А в самолетах почему то ни бамперов ни эирбэгов 😃
Миха!Да понятно,что для полета.В моем случае казалось,что для стенда,по этому сделал для полета…
Народ эту полемику нужно перенести в соответствующую тему , здесь ей не место !
Самолеты строятся не для падений и столкновений, а для полетов.
Философское размышление ! Особенно для раздела копии полукопии ! Дохрена они хорошо летают ! Если как то можно уменьшить процент повреждений, это нужно учитывать и в конструкции !
Правильно этот раздел ругают, кто бы сюда не заглядывал ! Мы слишком много пишем не о чем и думаем, что мы самые умные !
Сейчас Володя придет, устроит вам тут…))))
Народ эту полемику нужно перенести в соответствующую тему
В общем, наверное, хотя кой-чего интересного я почерпнул. Но у себя раму переделывать на текстолит не буду. И у Сергея мотор пока не отвалился, и вообще нормальна на ощупь. Насчет дополнительного усиления коробов под ретракты в крыле подумываю, все-таки жестковатые посадки у меня бывают. На Яке, например еще подклеил по каждой стороне 5-слойной фанеры - по форме нервюр и стенок.
Посмотри мою крайнюю посадку, куда уж жестче, ничего не сломалось и без усилений… Хотя смотри сам, хуже конечно не будет…
И у Сергея мотор пока не отвалился
Если речь обо мне, то скажу так, хорошая 3-х мм фанера для мотокороба самое то, а склееная в тройном вареанте-для мотошпангоута на который крепится двигатель, все держит и не кашляет. По крайней мере у меня 64-й двигатель её пока не разрушил. Для уселения мест стыковки использовал бальзовый квадрат 15х15 мм из которого сделал треугольник (разрезав квадрат вдоль по деагонали) и приклеил изнутри вдоль всех швов. А вот с местами для ретрактов это отдельная песня. Ретракты это ахилова пята и усиливать там есть чего, только опять же в меру разумного, а вот где эта мера, каждый решает для себя сам. Исходя из опыта или методом проб и ошыбок, это уж как получится.
Да, Володь, ты посмотри сколько весит Як и прикинь вес Лавочки, думаю она потяжелее будет.
Все же не очень понимаю для чего делать железобетонные мотошпангоуты и т.д. Что-бы при морковке весь самолет в труху а эта деталь как новая, она что вам потом душу греть будет? Или вокруг нее очень легко новый самолет собрать?
для чего делать железобетонные мотошпангоуты
Саш, но у тебя же он тоже не из бумаги сделан, и это с учетом что не бензиныч там стоит. Или мы о разных вещах говорим? Я о том к чему мотор крепится, а ты о чем? Если взять одну 3 мм фанерку, так ведь точно размолотит его родимого. А вот мотокороб, да и 3 мм вполне себе достаточно.