полеты зимой на реактивной ( обледенение)

Роторный_Олег

раз запустился на газу- значит двигатель тёплый был. При температуре +5 уже проблемы с газом. Расширяясь он дополнительно охлаждается и конденсируется на стенках холодной камеры сгорания, естественно не поджигаясь. Предётся подогревать двигатель 😦
С литий марганцем дело хуже. Я опыта эксплуатации его не имею, но в инструкции к моему написано до -20 градусов. Какой фирмы у вас аккумуляторы ?

gab_arm75

привет
нет движок был холодный, но газ подогрел в машине на обoгревателе.
Li-MG фирмы Duralite. вообше то должен работать но почему то не сработал, может для этой турбины 6.4в в начале запуска критически низко и он просто останавливает запуск? на jetcat не пробовал. во время работы двигателя смотрел было 7.5-7.6в.

sgon

Для турбины Jet Cat с керостартом тоже применяю Дюралайт литий-марганец две банки 3300мА, на полных оборотах проседает до 7,2-7,5В, при пусках подключаю наземное питание никель-металл шесть банок на 4600мА, хватает на пару дней полетов, это где-то 18-20 полетов.
Самая низкая температура при которой летал -7

VTR
VTR:

Желательно чтобы и до и после полета модель была в более теплом месте, так как акки продолжают разряжаться на холоде.

Имеется ввиду, чтобы модель не стояла на продуваемом ветром месте.

gab_arm75

в bmw x5 модель не лезит , так что приходится собирать и обслиживать прямо на полосе, другого места нету:(

18 days later
Regent

А еще при низкой температуре резинка на бендиксе дубеет и протирается. И при последующих запусках пробуксовывает.