Чем богат. Я сам не ездил. Через несколько дней, может быть, поддержит Павел Лапшов информацией. Но лучше бы было заранее знать, что именно интересует.
Меня лично как всегда лайнеров тема (видел по фотографиям на других форумах модель какого то бизнесджета метра на 3, но информации 0) и вскользь кто то упоминал о новинках Шубелера (215 мм диаметром тягой под 20 кг, но больше инфы тоже нет). Ну и когда же кто-нибудь из производителей презентует турбофан, а может уже и есть, но в отчеты не попала новинка?
Интересен ещё такой момент. Последнее время часто встречаются модели без сендвича, просто корки. Это тенденция или просто удешевление конструкции в связи с меняющимся спросом? По фоторепортажам не понять, там внатренности не фотографируют, а ценники на фотках ниже чем в онлайнмагазинах. Так вот это чисто выставочные цены или как?
Так там на фотографиях вроде нет ценников, только краткие характеристики (может не там смотрел?)
У меня Флэш вроде ещё при царе горохе был сделан, но тоже без сэндвича, просто корки.
Последнее время часто встречаются модели без сендвича, просто корки. Это тенденция или просто удешевление конструкции в связи с меняющимся спросом?
В зависимости от особенностей геометрии. Если сендвич обеспечивает работоспособность конструкции без доп. каркаса, то выгоднее делать сендвич. В остальных случаях оправдана качественная НЕ НЕСУЩАЯ оболочка с не дорогим набором начинки (пазлами).
лайнеров тема
Это, скорее, свадебные генералы на JP. По крайней мере, такое впечатление сложилось от предыдущих поездок. Размеры лайнеров не располагают к массовости, а JP, не в последнюю очередь, площадка для деловых контактов, хоть и на 99% B2C.
упоминал о новинках Шубелера
Ценник у Шубелера пока пугающий 😃 Пока подавляющее большинство моделей летает на керосине. Я вот затрудняюсь представить себе, что можно с ярмарки поведать по этой теме. Есть модели, которые летают на имеллерах, но сравнить не с чем, в том смысле, что нет возможности сравнить летные и эксплуатационные характеристики одной и той же модели с керосинкой и импеллером.
турбофан
Был уже представлен, но затейливой конструкции, еще в 12 году. Вроде мы его обсуждали.
P.S. Все это по памяти моих предыдущих поездок. Надеюсь, Павел дополнит.
это чисто выставочные цены или как?
Зачастую цену выставляют ярмарочную, да.
Это настоящий или модель?
Это настоящий или модель?
А разве есть разница? 😃
И еще на этом двигателе впервые реализована идея стартер-генератора, аккумулятор нужен только для запуска, дальше двигатель питает себя сам, и еще заряжает бортовые аккумуляторы, которые теперь можно ставить значительно меньшей емкости.
Да нет не в первые! Pht-2 уж наверно лет 5 таким стартером-генератором оснащен
А разве есть разница?
Да, у этого бортовой номер 92. 😃
По прошедшей выставке явно не было какой-то звезды, многие компании планомерно развиваются, совершенствуют и расширяют свою продуктовую линейку. Лайнеры на этом ивенте практически никогда не участвуют, у них есть свои ивенты.
Турбовентилятор был представлен пару лет назад, изготовили его на базе двигателя Wren, никакого интереса не вызвал. Очень противный звук и низкая эффективность. И при этом лошадиный ценник…
Всем привет!
Традиционная встреча клуба РусДжет прошла в Форесте, где одним из пунктов культурной программы явился выезд на военно-техническую базу Мосфильма в Алабино и вот как это было.
