Народный самолёт Л-29 или "Каждому пилоту - по самолёту!"
вес пустого - 9,0 кг.
Андрей поясни !!!
размах около 2500. В продажах замечена не была, потому цена и производитель неизвестны. Хотя можно найти. Летала клёво! На настоящий самолёт похожа слабо! Расшивки и заклёпок нет. 9 кг максимальная допустимая масса снаряженного самолёта без топлива с 130 турбиной
Извиняюсь, если не в кассу… Не об этом Л-29 речь?
Об этом. Сайт http://www.air-c-race.de Списывался с конструктором, цена немного дешевле, стоимость доставки-заоблачная.
Андрей! А модель Л-29, которая уже доступна на рынке и была на Jet Power - в каком она масштабе и сколько просят за набор?
Виталий Владимирович, я разговаривал с пилотом. Он собрал самолет из набора, но при ближайшем рассмотрении есть много огрехов (в принципе Олег уже ответил). Лично меня “убили” торчащие из воздухозаборников провода и что-то он намудрил с центровкой, так как при взлете цеплял фюзеляжем за полосу (такое ощущение, что была задняя), и, похоже именно из-за этого вынужден был летать на максимале. Очень понравилась раскраска, здорово сделано.
Извиняюсь, если не в кассу… Не об этом Л-29 речь?
Масштаб другой. 😃 А так да, он самый.
Да, это именно она.
немного о его создании www.rc-network.de/forum/showthread.php/…/page2?hig…
качество деталировки каждый для себя должен определять сам
Американцы даже бизнес на этом делают - услуга по замене пневмо привода на актуатор, без замены самих ретрактов. Технически - все просто (готовый мотор-редуктор ~200 об/мин диаметром 12мм - $15 в розничной продаже ($7 - оптом). Вместо толкателя поршня - шпилька м3 или м4…
Привет,
А не подскажите где можно посмотреть и купить эти моторы с редуктором 12мм в USA?
линк в студию pls.
Но вот на вопрос “как купить контроллер” и “скролько он стоит отдельно”
Kирилл доброго времени суток ,
если правильно понимаю показанное там коллекторный двигун от постоянки, так?
на какой ток нужен контроллер?Напряжение понял - 2 липошки.
что должен он уметь ?
А не подскажите где можно посмотреть и купить эти моторы с редуктором 12мм в USA?
линк в студию pls.
Где именно в USA - не знаю, я все по почте покупаю 😉
линк - не вопрос: www.firgelliauto.com/default.php?cPath=112
если что - гуглиццо как “dc micro actuator” - вываливает кучу линков на производителей подобных девайсов.
на какой ток нужен контроллер?Напряжение понял - 2 липошки.
что должен он уметь ?
Роберт, добрый день! Совершенно верно, коллекторники постоянного тока. Нужно их крутить туда-сюда, с остановкой на скачке тока (при крайних положениях, чтоб не городить концевики, и заодно организовать защиту от заклинивания). Паспортные токи готовых электро ретрактов около 200-300мА, думаю конкретнее это будет зависеть от реально существующего мотор-редуктора.
По поводу подшипников и бронзовых втулок у испанцев (ну, это мое ИМХО).
У их ретрактов они необходимы, т.к. на механизме нет стопоров в крайних положениях (!), как это сделано на любой пневматике.
Там ретракт стопорится самой парой “винт-гайка”, которая соответсвенно нагружена. Если переделывать пневмо-ретракты, где есть надежные стопоры в крайних положениях, то думаю больших излишеств не нужно, т.к. нагрузку держат штатные стопора, а сам винт работает только при движении стойки, практически без нагрузок.
Гы 😉 Кстати моторы у испанцев стоят именно те, что по моей ссылке чуть выше. Могу сфотать их без кожуха, если интересно.
Думаю, если продолжать эту тему - стоит ее вынести отдельным топиком, чтоб не засорять обсуждение самолета 😉
лучше отдельно вынести, и можно ещё и шасси туда же
Нужно их крутить туда-сюда, с остановкой на скачке тока
Да решение правильное, и не приходиться уповать на конечники котрые при постоянном вкл. откл. могут просто накрыться медным тазиком и спалить в лучшем случае мотор с контролером.
А вто насчет контролерров становится все трудней их доставать в особенности реверсивные, бесколекторники забивают всю нишу. и что было просто достать года 4 назад сейчас становиться несколько проблематичным.
коллекторники постоянного тока. Нужно их крутить туда-сюда, с остановкой на скачке тока (при крайних положениях, чтоб не городить концевики, и заодно организовать защиту от заклинивания). Паспортные токи готовых электро ретрактов около 200-300мА, думаю конкретнее это будет зависеть от реально существующего мотор-редуктора.
можно наковырять вот здесь - тоже работают скачку тока
коллекторники постоянного тока.
Спасибо Кирилл за вводные, бум думать так как вижу имплементацию данной задачи очень простой, на уровне всех частей существующего сервака 5-10кгЕдинственное надо придумать к ее плате контроллера токовый датчик и еще врезаться туда концевиками на ИК.Останется не электроника,а механика:) Надеюсь идею доступно рассказал?😃 буду экспериментировать, есть пара не нужных серво, буду убивать, кажется стоящая разработка получится на 100 зелени . Добюсь каких либо предварительных результатов открою темку:) эта фигня не может стоить 350 евреев… у меня начинает котелок вскипать от таких космических цен на дешевые детали космо мусора… Задолбали продавцы со словами на устах “Nothing personal, just a business” 😃 Если подумать все можно перевести все на на БК инранеры:) Пусть наш народ не злят:)
Дядьки, давайте соскочим в новый топик,
устройство для отжига дюралюминия
Вы че там взялись за постройку Элки в натуральную величину 😃
Вы че там взялись за постройку Элки в натуральную величину
Ну после просмотра ютубовского ролика о МиГ-25, построенного по фотографиям (!) … почему бы и нет? 😃
Триммер РВ чётче выделить не получится? Имеется ввиду зазор(щель) между триммером и РВ?
Владимир, все будет. 😃