изделие 32-26 М1:5,5

becas142
gab_arm75:

ok:)
проект очень интересный, с нетерпением жду первых полетов, надеюсь к середине апреля успейте.
P.S а тормоза шикарные

Хочу вставить свои 5 копеек.Такие тормозишки мона сделать даж самому-тормозить надо хоть и сильно но недолго-поэтому хэнд мэйд вполне приемлем.
И кстати - хочу напомнить 😲 ТО ЧТО “НЕ ПРОВЕРНЕШ РУКАМИ”-ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!!
Правдва!!! это очень важно-автотормозами самолет не остановиш.
Проверьте обязательно.
Приведу пример-на мотык мы диск точили, а суппорт ставили со скутера.Руками там ногами ломом не провернеш:)
С 50-60 км.ч. колесо срывало в юз:)
А со 100-они мля ващще не тормозили-я чуть не убился-как я сразу не подумал:)
потом с 50 опять нормально
со скорости вы можете посто не остановить свой самолет
Обязательно проверьте

Какая посадочная скорость???
нагрузка на колеса???

sgon
becas142:

С 50-60 км.ч. колесо срывало в юз:)

Для моделей есть клапана с АБС

тюленьь

Все умные- аж жуть. Про красную площадь анекдот вспоминается!

ДДС

[QUOTE=Роторный Олег;1196597] 1) Остаточная намагниченность. После отключения тока с катушки тормозной диск не отлипает и колесо не растормаживается. 2) Первая проблема решается частично, но образуется вторая: При появлении зазора между магнитопроводом и диском в виде паранитовой или текстолитовой прокладки даже толщиной 0.2-0.3мм остаточная намагниченность сильно снижается, но катастрофически падает усилие примагничивания. Хорошо тормозит только когда сталь к стали примагничивается без зазора, но тогда надо как то решать первую проблему.

У нас на заводе при изготовлении реле 1-го класса надёжности на якоре деляют медный наклёп от залипания.Попробуйте поэкспериментировать с медью может что и получится.

avtandil

Олег не знаю будете экспериментировать с электро магнитом или нет,но не лучше ли использовать регуляторы для коллекторных двигателей, там ведь можно плавно регулировать напряжение и соответственно силу прижима. Ну это так размышления по поводу эл магнитного тормоза.
А насколько я знаю медяшку клепали на те реле которые работали от переменного напряжения.

Роторный_Олег

Я так и планировал. Даже регулятор коллекторный купил на 8 Амп. К этому самолёту точно не буду прилаживать электромагнитные тормоза- там слишком большая разница между внутренним диаметром колёсного диска (63мм) и внешнего диаметра пневматика(150мм). Может для более маленьких моделей проканает. Но по моим сведениям РОБАРТ делал Э/М тормоза, (А. Леонтьев ставил на Б-29) и они тоже ни хрена не держали и весели пол тонны.

орышич

ребята ,пока на форуме обсуждается одна деталь и идет разглогольство как ее лучше сделать в этот момент уже делается новая . сегодня был вклубе "СТК ВЕРТИКАЛЬ " (я там уже пять лет занимаюсь )уже полностью готовы основные ноги и установлены на средней части фюзеляжа . выглядит впечатляюще !!! 😝

Забыл сказать шаси и их постановка на модель очень копийные ,а так же уборка синхронная и занимает ровно десять секунд как на настоящем !

7 days later
Роторный_Олег

Установлены шасси, баки, двигатель, изготовлены воздуховоды, неразъёмный кокон двигателя, причём кокон и воздуховоды с каналом включены в силовой каркас фюзеляжа и образуют жёсткую, лёгкую пространственную конструкцию. Моторной рамы как таковой нет. Её роль выполняет кокон, в который по рельсам сзади вдвигается двигатель. Консольно подвешенный кокон сзади включается в каркас съёмным надевающимся на него шпангоутом.Воздуховод выполнен по сендвич- технологии с бальзой и углетканью с поперечным расположением волокон для жёсткости на смятие, а “штаны” и кокон выклеены из стеклоткани на полых волокнах Т-45п, Зеленоградского завода НПО"Терм", что сильно помогло снизить вес. Эта ткань широко применена в планере этой феноменальной машины (изд.32-29/1).

Viktor1952

Прямо как в сказке- чем дальше,тем больше дух захватывает…не забывайте
дышать!
Думаю, Михаил Романович Вальденберг подход к теме так-же оценил бы по достоинству:)

yablokov
Роторный_Олег:

а это хто?

В Израиле узнаешь!!!😛

орышич

да, летом советские истребители МИГ будут истреблять конкурентов в израельском воздушном пространстве !!!

yablokov
орышич:

да, летом советские истребители МИГ будут истреблять конкурентов в израельском воздушном пространстве !!!

Все мы будем этому рады,нужно показать буржуям ,что не одни они такие модные моделисты!!!С нетерпением ждем результаты соревнований!!!

Роторный_Олег

Жаровая труба. Внутренняя - нержавейка 12Х18Н10Т толщина 0.2мм, наружний экран - титан ВТ-6 толщина 0.1мм. Сварено точечной сваркой на простейшем самодельном аппарате, сделанном из книжки про пульсирующие двигатели. Воронка углепластиковая, обмазанная внутри специальной асбестовой мазюкой от BVM.
Сопло- тот же нерж только толщиной 0.1мм.

Wit
Роторный_Олег:

Воронка углепластиковая, обмазанная внутри специальной асбестовой мазюкой от BVM.

здря…

Wit

выступления в европе заказаны…

avtandil

Даа за асбест задницу могут надрать, это точно.

avtandil

обмазанная внутри специальной асбестовой мазюкой от BVM.

Даа за асбест задницу могут надрать, это точно.

не асбестовая она- керамическая на водной основе.

Подрастете маленько и поймете все, или дадут понять.