Бойцовки ACES 1/12 Electro
ОФФТОП:
2 rcred
Вот не пойму, Алексей, одной вещи. Вроде как и пилот Вы толковый, цепкий, кусючий. Результаты Ваши на всех стартах демонстрируют, что Вы не только с клавиатурой дружите. Не трус,-- на бой против Зазулина вышли и ответили по мужски, каким бы ни был результат. Как организатор себя проявили. Одно уважение такому человеку.
Но вот, когда Вы пишите свои “размышленства”,-- впечатление, что из под Вашего эккаунта работает 13 летний подросток в период полового созревания. Не обижайтесь, Вы за клавиатурой и за ручками передатчика – суть 2 разных человека.
По поводу вашего желания выделить электрички из АСЕС – как раз недавно смотрел какой-то канал из Discovery --хз, не важно. Так там была сказана потрясающая фраза, что наличие полноценной реактивной авиации у Люфтваффе вело к “несправедливой” войне, ведь из союзников только Англия имела некоторое количество кастрированных боевых единиц реактивной авиации, которые и с ФАУ то с трудом справлялись. И только благодаря мошнейшей экономике США и колоссальному численному превосходству в ВВС, реактивная авиация Германии не привела к “несправедливой” войне. А иначе бы, пришлось бы очень трудно, ведь (вот тут внимание)
не было ООН ещё и нельзя было бы потребовать в ООН от Германии ведения справедливой войны одними поршневомоторными самолётами
Вот и Вы предлагаете такое “требование”. К чему этот изврат. Единственным ахилессовым местом Электричек является АКБ. Со временем, появятся АКБ, способные долго и без просадки выдавать требуемую мощность. После этого уже у Вас не будет повода жаловаться на “неравенство” условий. И всё равно, захотите выделяться? Лучше сейчас доводите матчасть и технику пилотажа до такого уровня чтоб компенсировать недостатки электричек. Посмотрите, вон asw, как я понял без особой практики боя да на чужой технике, а как спел. И честь электричек достойно отстоял в боях с ДВС. И не сопливил по поводу разницы в матчасти. Просто взял и сделал. В первом туре ваще первый, посрамив и вонючек. А если ещё и потренируется, то ж Ас из Асов будет. 😉
Так что заканчивайте причитать и радуйте новыми моделями и результатами.
П.С. Вон человечище Зазулин материалы по своей Асес бойцовке сладко выложил. Amigaman “опрелюднил”. Вы ж тоже грозились порадовать, и ХДЕ? А ведь это могло бы привести в бой новые силы, то, чего Вы и добиваетесь у себя в Питере.
А с чего вы взяли что я причитаю.Просто я уверен что асисяйство,это дело временное,рано или поздно возникнет необходимость создания нового,хорошо продуманного чисто электрического WW2 М1:12,на самом деле,эта необходимость уже давно возникла(с появлением БК и липолей).Просто моделисты люди весьма консервативные(ведь это-же бальза,или ДВС рулит,или двигатель должен заводиться пальцем),и убедить их в прогресивности идеи практически невозможно.По этому и пытаюсь учавствовать в признаных направлениях,а там глядишь и прислушаются к моим мыслям.Видимо опять рано вылез.
Алексей, а мне кажется что проблема в другом, ваше КБ не хочет или не может начать решать задачу от правил. Есть у вас самолеты 300гр и все остальное маразм, и класс отдельный про который говоришь - тоже под себя… А где конструкторская мысль? Создайте шедевр- докажите что можете!!! мне допустим всеравно какие самолеты строить - главное было бы от чего плясать.😛
А с чего вы взяли что я причитаю.Просто я уверен что асисяйство,это дело временное,рано или поздно возникнет необходимость создания нового,хорошо продуманного чисто электрического WW2 М1:12
Алексей, тему-то обсасывали ужо:)
Асисяйство - суть тема международная. И соревнувательная, то бишь с намеком на спортивность. А потому для нас в Питере она - есть тема выездная, плюс один этап будем проводить сами - зимний (надеюсь, получится “Искру” сделать ежегодной).
А вот все то, о чем ты говоришь - оно тоже будет, и МЫ будем продолжать развивать и создавать. Ну нельзя заменять одно другим - это все разные вещи, и идут они параллельным курсом.
Вот появились модели EPA класса в “Планете Хобби”. Давай решать - бум развивать или нет? Ведь после “Искры” приток “свежей крови” очевиден. Только сегодня тренировку проводил с одним из новичков…
Есть у вас самолеты 300гр и все остальное маразм…
А что мешает в ту же бутыль в 300грамм дури побольше засунуть? Крылья сложаться в вираже? Лонжерон пожирней, вюз начнёт прогибаться и скручиваться, бутыль в бутыль, через какой нить тонкий пенопласт, для крепости, вот уже и сэндвич фюз, вот уже и полкило веса, не вижу в чём проблема?!..
И так по нарастающей от максимальной мощности к максимальному весу…
А что мешает в ту же бутыль в 300грамм дури побольше засунуть?
Банальный вопрос: зачем?
А можно отвечу вопросами на вопрос? Коль уж Вы, Василий мне так ответили… Хоть я больше вопрос адресовал Алексею Миронову…
- Зачем люди на ДВСах летают? По традиции чтоль? Или от бедности? Так Вы так богаты или революционно мыслите?
- Зачем некоторые электробойцы после “искры” отметили что ДВС летит лучше? Пожалуй не закручинился и остался доволен своими электроИЛами лишь Александр Василюк… Всем так жужание ДВС понравилось или ещё что то?
3)Если не хотите можете на первые два вопроса не отвечать, они риторические… Ответьте хоть на последний, Вам, Василий, хватает энерговооружённости ваших бойцовок? Т.Е. о большем не чего и мечтать?
Банальный вопрос: зачем?
Можно опять вернуться к вопросу о универсальности метода постройки самолета. Технологию которую применяет Алексей в мире в полном обьеме никто не применяет(за исключением фонорь, капот) - вопрос, что все идиоты и не видят очевидного…? За себя скажу - из той же формы сделаю самолет легкий как ваш, но гораздо симпатичней, может чуть слабее на удар ( в бою это уже не показатель) А потом можно нарастить вес - в вашем варианте это просто вес, а в моем броня- летать будут одинаково, но мой будет живучей😁
Что ответят аппаненты?
Что ответят аппаненты?
Да ладно Вам, самик у Алексея хороший…, правда в своем классе 😃
Мне тоже нрвятся ДВС, решил попробывать собрать
Fairey Battle Mk I,
бум готовится с сл. году 😃
Пожалуй не закручинился и остался доволен своими электроИЛами лишь Александр Василюк… Всем так жужание ДВС понравилось или ещё что то?
Макс, ну Светляки тоже летят нормально. Мне не хватило лишь везения (два тарана на первой минуте и развалившийся на взлете мотор в 5-м туре.
А самолетом своим я вполне доволен.
бум готовится с сл. году 😃
А че так надолго то в стройку уходите?
Вполне можно к апрельскому Борисову подготовиться.
А че так надолго то в стройку уходите?
Вполне можно к апрельскому Борисову подготовиться.
Леша Борисов в мае www.rccombatblr.com/combats/calendar/
Леша Борисов в мае www.rccombatblr.com/combats/calendar/
Апрель-май… небольшая разница:)
3)Если не хотите можете на первые два вопроса не отвечать, они риторические… Ответьте хоть на последний, Вам, Василий, хватает энерговооружённости ваших бойцовок? Т.Е. о большем не чего и мечтать?
Лично мне всегда чего-то не хватает… Но у меня и НЕ БУТЫЛОЧНЫЕ бойцовки…
Что касается “бутылок”: они очень хорошо и гармонично летят в таком весе и при такой жесткости. Набор веса повлечет необходимость набора жесткости, что, в свою очередь, приведет к дисгармонии и весь смысл “бутылки” исчезнет как таковой. Если кто не понял, смысл “бутылки” - дешево и живуче, кроме того, вполне неплохо летуче… А если постараться, то еще и красиво.
За себя скажу - из той же формы сделаю самолет легкий как ваш, но гораздо симпатичней, может чуть слабее на удар ( в бою это уже не показатель) А потом можно нарастить вес - в вашем варианте это просто вес, а в моем броня- летать будут одинаково, но мой будет живучей😁
Что ответят аппаненты?
Я не делаю самолеты из формы. Заблуждаетесь…
Еще раз отмечу: закладываться при строительстве в первую очередь на тараноустойчивость не стоит. Поверьте на слово, ведь у меня как раз тараноустойчивые самолеты (в первом туре протаранил Зеро, Накадзиму, и чей-то Ил), а сам остался в воздухе и сел лишь когда вал из мотора стал выскакивать (не выдержал ударов). Алексей Ланцов не даст мне соврать.
Думать, ИМХО, нужно в направлении летучести прежде всего. И дешевизны.
Дело в том,что мы специально воевали на паркфлаерах,чтоб проверить,можно противостоять на них асисяйству,или нет.Оказалось что очень да-же можно,а в 500г варианте на трех банках,такие-же с виду но усиленные Мессеры,и носятся дай боже,и тараны держат не хуже всего остального,это по результатам Битвы за Москву.Мы не отказываемся учавствовать в асискомбате,но настоящие перспективы развития 1:12 вижу в другом
“Бутылочная технология” основывается на термоусадочных свойствах ПЭТ упаковки.Многие используют пластиковые бутылки для изготовления капотов,и фонарей кабины,а можно таким способом делать весь фюзеляж для небольшой модели,для этого на болванку по очередно(отформовал,снял,формуешь следующую часть) темоусаживаем несколько бутылок с небольшим перехлестом,а после склеиваем между собой.Получается легкий фюзеляж обладающий всеми свойствами пластиковой бутылки.Если вам потребуется повышенная прочность,то можно сделать несколько слоев(обычно двух за глаза и за уши).Такой фюзеляж не требует рамы(несущая труба),переживает несколько комплектов крыльев,и выбрасывается только по тому что потерял товарный вид.
В данную технологию идеально вписываются почти все истребители М1:12 Великой Отечественной,две-три 1.5-2 литровые бутылки,и фюзеляж готов.Для этого необходимо изготовить болванку,я делаю её из осины.Подбираем ПЭТ подходящих размеров(чтоб зазор был минимальным),обрезаем донышко,для передней и задней частей,для средних частей донышко и горлышко.Дальше идет термоусадка.ПЭТ бутылка при термоусадке значительно сильнее усаживается в длину чем в толщину,а нам нужно наоборот.Для этого и подбираются бутылки с минимальным зазором.Термоусаживать лучше всего над газовой комфоркой,получается быстрый и равномерный прогрев,что минимизирует усадку в длину,и снимает внутреннее напряжение.Нагрев начинают со стороны обрезанного донышка и медленно вращая передвигаемся к голышку.Для формовки средних частей фюзеляжа,горлышко обрезается ровно на столько,чтоб по болванке шло с сильным натягом.Все это делается для минимизации потерь на усадку в длину.В любом случае придется испортить несколько бутылок пока почувствуете материал.Для снятия отформованных частей не имеющих конусность делается технологический надрез,который потом заклеивается изнутри полоской из ПЭТ,или армированным скотчем.На болванке наносится разметка мест склеек,которая потом переносится на детали фюза,а так-же ложементы крыльев.Прорези под крылья,за частую избавляют от технологических надрезов.Я собираю фюзеляж на клей Момент-1,подойдет циакрин Ухопор и др.Для покраски фюз вышкуривается,я крашу нитрокраской.Хвостовое оперение делается из ячеистого полипропилена(коропласт),вклеивается на клей,и дополнительно фиксируется штивтами.В легком варианте хвост из потолочки,армирован скотчем.Крыло подойдет любое,я делаю из пенопласта,и армирую скотчем.
После всего этого, не понимаю смысл иронии над технологией. Прекрасно. Бери и делай! Может быть, другое дело, чтобы “уши” бутылки не проглядывали сквозь самолет. Но это уже какие ручки, культура работы и вкус у моделиста. Спасибо!
Ну наконец-то ! Лёша , ну разве стоило столько таиться ? По этой технологии давно уже полукопии люди шлепают в соответствующей ветке . И вообще . Я давно говорил : нет постыдных технологий , есть эффективные , и не очень .Теперь по всей огромной Нашей Стране ни в одном мусорном контейнере не останется ни одной бутылки , а благодарные производители пива , кваса и минералки в очередь встанут , чтобы числиться в спонсорах следующей “Искры” . А если серьёзно - спасибо , Лёша .
Лёша , ну разве стоило столько таиться ?
Свои внутренние терки.Но на меня сейчас и так обиделись,т.ч.под это дело и камень с плеч.
По этой технологии давно уже полукопии люди шлепают в соответствующей ветке .
Да, Денис из Петергофа,и еще пару человек в Питере,один раз посмотрев на модель и не задавая лишних вопросов,попробовали сами и все получилось.
rcopen.com/files/4b6d9681997073007716d169
А небыло ли попытки сделать формы разборными ведь даже сложные формы можно было бы разбирать не разрезая готовый фрагмент фюза!
Почему я об этом говорю? как то пришлось нечто подобное делать и мне очень понравилось правда это был не самолет и вообще не модельная вешь
Да, конечно можно,если делать модели не продажу,я думаю так и нужно.Я описал самый простой вариант,а можно вообще выдувать бутылку в форму,весь фюз за раз.При чем делается это совсем не сложно.Проблема изготовить формы.
[QUOTE=rcred;1708594]Свои внутренние терки.Но на меня сейчас и так обиделись,т.ч.под это дело и камень с плеч.
За рекламу не обижаться, а благодарить надо! У нас ребята давно капоты, кабины, гаргроты по этой технологии изготавливают, да еще с разборными колодками. Правда, целиком РЕТ - самолет сейчас увидел. Кстати, а где крылья!?😃