Как питать мелкий мотор топливом из маленького бака?
Собственно, начав летать на 1/12 столкнулся со следующей проблемкой.
В силу того, что бак маленький, нет возможности разместить в нем топливную трубку такой длины, что бы грузик надежно погружался в пучину топлива. Получается, что грузик практически всегда на уровне половины бака и это существенно ограничивает продолжительность полета и стабильность работы мотора.
Что делают аксакалы?
Проблема надумана, в продаже есть баки от 60см3, все работает замечательно.
Мягче кембрик,тяжелее грузик…
Использую стандартную силиконовую трубку и стандартный же грузик. Бак 90 мл, длина трубки около 4 см и грузик не может согнуть её своим весом. Неужто гантелю точить придется…
Использую стандартную силиконовую трубку и стандартный же грузик. Бак 90 мл, длина трубки около 4 см и грузик не может согнуть её своим весом. Неужто гантелю точить придется…
Поставь нормалный БАК все будет Ок!
Система питания маленьких моторов доведена до полного совершенства у кордовых бойцов . У большинства бойцов радиоуправляемых в классе “Опен” - тоже . Очень рекомендую .
Неужто гантелю точить придется…
Элементарно Ватсон… Перед погремушкой топливоприёмника на трубку повесте 1,2,3, хоть 10… сколько понадобится шайб или гаек подходящего диаметра лучше медные, не ржавеют и больше удельный вес, можно прям поверх трубки на штуцер погремушки навернуть 2-3 витка тонкого припоя, зафиксировав витки тем же припоем, паяльником, после подбора потребного веса…
У меня баки без искателя-трубка жёстко зафиксирована в нижнем дальнем углу. Бак домиком, как и кордовый, только “крышей” вниз.
Кстати о птичках… У вас-же бойцовка полукопийная а не ОПЕН… А в полукопиях инверсного пилотажа практицки нет в отличие от ОПЕНа… На ножах тоже там особо не летают… Плоско выпуклый профиль… Куды деваться… Так что выкиньте свою погремушку и делайте как советует Игорь Берекет…
Для бака-соски , работающей под давлением - все равно , какой пилотаж исполняет модель …
Андрей, ты уже второй раз об этом пишешь… Первый раз намёком, второй открытым текстом. Зачем? Если бы человек хотел поставить соску, он её давно поставил бы… А если у него жёсткий бак, значит на то есть причины… Мне, так хватает одной…
Не настаиваю , просто вдруг не знает о существовании такой топливной системы …
А в полукопиях инверсного пилотажа практицки нет в отличие от ОПЕНа…Так что выкиньте свою погремушку и делайте как советует Игорь Берекет…
У меня баки без искателя-трубка жёстко зафиксирована в нижнем дальнем углу. Бак домиком, как и кордовый, только “крышей” вниз.
Всем большое спасибо! Действительно, 80% полета происходит в условиях, обеспечивающих надежный забор топлива трубкой в нижнем дальнем углу. Поставлю жесткую трубку, загнутую вниз. Про соску думал, но честно говоря не хочется заморачиваться со шприцем.
Поставлю жесткую трубку, загнутую вниз.
Не торопитесь, вдруг всеж брюхом кверху полетать понадобится.
Вот такая фенечка- Припаяйте грузик на медную трубку необходимой длины и соедините её коротким (15мм) кембриком. Все будет работать, а самое главное груз не будет залетать в нос бака при жестких посадках.
Это все классика,по пробую предложить другое.Бак- полиэтиленовый мешок,с разделительной мембраной.Паяется с помощью двух дощечек и зажигалки,из в несколько раз сложенного полиэтиленового мешка.Трубочки со шлангами фиксируются нитками в натяг,так чтоб внутри мешка образовались две полости разделенные мембраной.В одну заправляется топливо,в другую подается давление с глушителя.Не черта не весит,обеспечивает работу на любых эволюциях,при морковках просто лопается,а не бьет всей массой по шпангоуту.Единственное не забывать удалять остатки воздуха из топливной части,т.е. держа модель так,что бы топливоприемная трубочка бака была на веху,и несколько раз прогнать часть топлива пока не перестанут идти пузырьки,секундное дело но нужно не забывать.В остальном одни плюсы,четыре года эксплуатации на разных моделях 1:12 отбросили для меня все остальное в голубую даль.
Бак- полиэтиленовый мешок…при морковках просто лопается…
Осеменяя все вокруг себя все липким отвратительным веществом:)
Это при классическом герметичном шпангоуте,я не зря выложил на фото моторамы с движком,в данном варианте топливо по инерции полностью уходит в землю,отмывая часть двигателя от неё.К стати фирменные баки то-же лопаются,но перед этим гнут рамы ломают иглы и др.
Супер! Надо попробовать. Только не доконца понятна технология спайки зажигалкой из полиэтиленового пакета…
Два деревянных шаблона,один из которых виден на фото,между ними зажимается в несколько раз сложенный полиэтиленовый пакет, по краям он обрезается с припуском в 3-5 мм,после чего оплавляется пламенем,получается многослойный пакетик нужной формы.
Еще момент,топливо приемник,делается до средины или до конца бака,весь в дырочку