Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
Согласен, но я не найду подходящий 😕
А бак спаял не один, только для кордовых, да и интересуюсь
о самодельном только на крайний случай.
А я решил установить “соску”, контейнер -если лень делать от краски для волос или рэд бул,стоимость 1-го бака -1 $, надежность черного американского катетора не оставляет желать лучшего,5 лет эксплуатировал их на кордовом бою- проблем 0,чаше выкидывал из-за уже плохого внешнего вида,режим работы мотора лучше чем на любом другом баке
Бесспорно , система питания из F-2D самая надёжная . Но !!! Необходим “бойцовый” жиклер с малым шагом резьбы , специальный насос , а самое главное - культура в обслуживании и навык запуска такого мотора . Выходцы из кордового боя , как правило , с этим проблем не имеют , а вот как быть остальным ? Возбудить перезалитый мотор за 2-3 секунды - это удел механиков F-2D , у нормального хоббиста не получится .
Я пробовал пару лет назад, но потом отказался в виду нормальной работы и на баке. Хотя даже разработал узел для останова и запуска двигателя.
Согласись - хлопотно .
Согласен с Вами Андрей на 100000% надо привыкнуть…эт как на гитаре выучил акорды ,натренировал пальцы так себя и других радуешь,а если нет то…
Если вдруг кому интересно то жиклер легко покупается от Форы залпа итд,в москве диллеров море,10 уе стоить должен, а насосы можно заменить на ветеринарные шприцы.
Просто с такой системой питания до одного места диаметр дифузора и улучшается продувка мотора.
На днях довел свой 3.5 мотор, пробовал дергать во все стороны- всё ему по барабану…
Просто с такой системой питания до одного места диаметр дифузора и улучшается продувка мотора.
Согласен . Вот только зачем ? При ограничении оборотов 15500 единственный винт , с которым Ос-Макс без футорки и наддува не выкручивает этих оборотов - Мастер G-3 10*4 (черный , с широкой лопастью). Остальные крутит без проблем . А таким винтом летать - еще приладиться нужно . Саня Якимчук - тому яркий пример . Нет , если охота поупражняться - святое дело !
Если немного понаблюдать,с каким остервенением трясут свои модели пилоты асиса перед стартом,вопросов возникает море. А завернувшиеся поилка после посадки и прочие мелочи, все это толкает к мягким бакам. Соска без проблем качается обычным модельным шестеренчатым насосом. Самая большая проблема с соской,невозможность порегулировать обороты в полете и то привыкаеш на раз,да и не нужно это в большинстве случаев. Подход -“из г-на конфету” или “ну оно же летит” очень часто доминирует.
а самое главное - культура в обслуживании и навык запуска такого мотора
Как только - так сразу .
Позволю пару слов, баки бывают разные, у всех свои плюсы и свои минусы, но с учетом асисяйского запуска с разбегу, в прямом смысле этого слова, лучше поилки ничего не придумаешь, именно она позволяет сделать быстрый запуск и выход на режим, без случайных распылений ядреной жидкости.
Да дело наверное в привычке,а что лучше покажет эволюция…везде свои правила,своя специфика…Просто мне понравился результат в плане устоичивости работы мотора,решил поделится)))
Не знаю, но видел у Мариупольских бойцов проблеммы с этим делом, хотя сам столько отлетал на сосках… Может стоит ом фильтра поставить? 😃)))
Патрик Свида . Якуб"Рампа"Скотница . Александр Якимчук.Кристиан Попивчак . Они летают с сосками ?
Да это не важно-главно чтобы тебе было комфортно и СУ не подводила!
Для Сильвестри,соска так вообще атрибут из фильма ужасов!
Я не раз видел как достаточно опытные бойцы и механики зажмурив глаза ждут когда им принесут воды, да катетр удобен как бак, но не безопасен для здоровья, по этому для себя я отказался от него раз и навсегда, это лично мое мнение
Не знаю, но видел у Мариупольских бойцов проблеммы с этим делом, хотя сам столько отлетал на сосках… Может стоит ом фильтра поставить? 😃)))
То Игорек было последний раз когда ты видел. Виталя разик отлетал и сказал- а ну его. Хотя он с сосками и крыльями с рождения.
Здравствуйте.
Коллега по клубу предлагает webra 20 speed в хорошем
состоянии за 25€, есть смысл брать ? Я эти моторы в работе не видел.
Если Вы собрались летать в АСЕS , лучше Ос-Макс -25FX ничего не найдёте . Не тратьте время и силы . Вебра - хороший мотор , но выпуск их прекращен . С запчастями намаетесь . Не стоит .
Привет!
Вот, как я и говорил, фоккевульф (ы) для ASP, сегодня были
испытательные и настроечные полёты. Да, конечно, заметно
медленнее чем Як-3 с O.S.-25AX (он разгоняется до 210 км/ч,
замеряли GPS-логгером), но зато вёрткий - такое “очучение”
что он на полной скорости разворачивается на месте,
в полупетле, и тут-же разгоняется.
Размах - 920мм
Вес без топлива - 820гр
Мотор - ASP-15
Да, в моём Ангаре, даже смертельные враги живут в МИРе;)
Як-3 с O.S.-25AX (он разгоняется до 210 км/ч,
замеряли GPS-логгером]
Обороты и шаг винта не озвучите ?..