Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
М6 и пенокрыло, наверное, а Вы попробуйте М4, максимум М5, и крыло пена обшитая бальзой
и будете приятно удивлены, как долго может жить крыло. Рвёт там где слабее.
Кстати, на Яке Андрея ставить капроновые винты нету и смысла, всёравно элероны
не дадут крылу выскочить без поломок.
М6 и пенокрыло, наверное, а Вы попробуйте М4, максимум М5, и крыло пена обшитая бальзой
и будете приятно удивлены, как долго может жить крыло. Рвёт там где слабее.
Спасибо за совет. Конечно очень хотелось бы иметь неубиваемые крылья но увы таковы реалии класса… Не умеем пока делать крылья такие что б держали б жесткий таран при массе модели за килограмм. Да и писал я о жесткостно-прочностной конструкции Белланки и не более. А какие винтики куда крутить разберемся,чай ни маленькие,наш Мишанька их вообще терпеть ненавидит - закручивать надо…
крылья такие что б держали б жесткий таран
Футбольный мяч😁
А какие винтики куда крутить разберемся,чай ни маленькие
А разве я где-то утверждал обратное?😃
Анализировал повреждения бойцовок на всех соревнованиях , в которых принимал участие . Соглашусь с Олегом . Чаще всего фатальные повреждения не связаны со способом крепления крыла . Наиболее практичной представляется методика Саши Якимчука - срезные винты с дополнительной фиксацией резинкой . И неоднократно наблюдал , как Саша Попович или Лёша Листошенков долётывали свои бои с крылом , развернутым градусов на 30 от установочного . Если бы не было резинок - " в бурьяне бы догорали …" (С) . А самые фатальные последствия имеет щелчок по рулю высоты ( к примеру , цельнопенопластовым “И-16” ) . Могучий стеклопластиковый штурмовик , пролетающий сквозь стаю пеновздрочей без малейших содроганий фюзеляжа , бессильно рушится от одного лёгкого удара по стабильнику .
не знаю, я против саморезов. Потому что с ними, вместе с другими ремонтами, автоматом надо каждый раз чинить ЕЩЕ И площадку для их крепления. Я раньше их использовал, и не раз был в ситуации, когда фюз уцелел, крыло можно бы просто взять другое – ан нет, изволь чинить площадку сперва. Так что резинки форева 😃
Так что резинки форева
Резинки не фиксируют крыло от поворота . Варианты : два кусочка наждачки самоклейки на крыле и ответные на фюзеляже , пластиковый винтик М4 , зубочистка , вставляемая насквозь через крыло в площадку фюзеляжа или торчащий из площадки на 2-3 мм деревянный штырек , входящий в отверстие кусочка 1 мм фанеры , наклеенный на крыло . Мне больше всего нравится наждачка .
А у нас всё нормально на саморезах -не площадка не летит, ни крыло не проворачиватся…
А никто не знает , как раздобыть вот такого вот “супостата” ? Мне бы для коллекции …
не площадка не летит, ни крыло не проворачиватся…
Улыбнуло .😒 Ты прям как Женя Куракса . На мои сетования по ударной прочности его знаменитых “Куракасов” и слёзный вопрос : “Женя , неужто они у вас не ломаются ???” , он меланхолично так ответил : " А мы и не падаем …"😛
Обратитесь к Мариупольцам-думаю они будут рады предоставить модель для МУЗЕЯ!!!
вот такого вот “супостата”
И я хотел такого, и даже собирался сделать, так сказать для “наличия штурмовой
авиации обеих сторон в личном ангаре”, но остановило шасси, тот что на фотках
тоже не пролазит по правилам, а ехать пол тыщи км на бой и там узнать, что какой-то
“редиске” (не хорошему человеку) не нравится твоя модель…
Случай с Ю-87 - хрестоматийный . Их начали строить и применять в АСЕS , когда кто-то нашел фотку модификации с отстреливающимися стойками шасси . Так что всё волне легитимно .
Сергей-лучше правила прочитать и соблюсти при постройке модели, тогда и редисок не будет в Ваш адрес!!! 😃)))
Вот и я о том-же, Игорь.
А про отстреливающиеся лапы юнкерса где можно
почитать? Это было для смертников или?
Вот и я о том-же, Игорь.
А про отстреливающиеся лапы юнкерса где можно
почитать? Это было для смертников или?
ЕМНИП для вынужденной посадки вне нормальной ВПП
ПМСМ неправильно это- легитимность штуки без лаптей…
ПМСМ неправильно это- легитимность штуки без лаптей…
Голубков -старший считает так же и принципиально воюет на ней с “лаптями” . Ну очень эффектный в воздухе самолет . Прелесть , как уродлив . Есть в нём что-то … И лётные качества у модели Мариупольской разработки я успел оценить в 2010 году . Хочу такой в коллекцию .
А про отстреливающиеся лапы юнкерса где можно
почитать?
Вообще много где есть про такое;)
Первое же попавшееся (не самый лучший вариант,но…)
waralbum.ru/1719/
Или тут forum.guns.ru/forummessage/36/200.html
“Ju.87C - палубный вариант Ju.87B. Отличался наличием кронштейнов для водила катапульты, посадочного гака, дополнительных топливных баков, складывающихся (вручную) консолей крыла с надувными баллонами, отстреливающимся при аварийной посадке на воду шасси.
…
Ju.87D-5 - с крылом увеличенного до 14,98 м размаха. Отличался отстреливаемыми стойками шасси и отсутствием тормозных решёток
…
Ju.87E - палубный торпедоносец на базе Ju.87D. Отличался складывающимися крыльями и отстреливающимися стойками шасси.”
Сезон - не за горами . Не соблаговолят ли благородные доны ответствовать модельному сообществу : кто что строит ? Я , например , жду стеклопластиковый “Харрикейн” от Антона Терехова под 0.21 “Фору” , которую жду от Серёжи Узких …
Голубков -старший считает так же и принципиально воюет на ней с “лаптями” . Ну очень эффектный в воздухе самолет . Прелесть , как уродлив . Есть в нём что-то … И лётные качества у модели Мариупольской разработки я успел оценить в 2010 году . Хочу такой в коллекцию .
Могу узнать.
Могу узнать.
В Могилёв - приедете ?
Не а, только к Аркадию Васильичу. Хотя можно узнать кто поедет, может Доктор?
См . личку .