Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
И чо ? Вот объясни , Володя , какие конкретно преимущества Вите Трухану даёт установка ЗАВЕДОМО маломощного мотора с винтом 9*4 на самолёт 0,25 класса , при возможности вкрячить туда же форсированный Хаткевичем 0,25 мотор с винтом 9*5 , который на старте благовоспитанно крутит 15500 , а в воздухе все 18000 . Ну почему он это делает ? Двукратный Чемпион Мира ? Может , он просто хочет лететь не быстрее , а надёжнее всех ? Или ему не нужно уже быть быстрее всех ? Или может , он стал старше и мудрее ?
Да нам всем до его результативности - как до Луны раком !!!
Полетал, как раз сегодня, активно на разных винтах на FORA 0.21 (на которой налет уж часа 3)и FX 0,25 (на котором летал на ЧМ 2013 и 2014) Все остальное одинаковое. Визуально отличия нет! Только звук чуток отличается! И на самолете с более легкой ФОРОЙ центр тяжести задневатый, но это чувствуется только на посадке, и то не сильно.
Замеры тахометром показали, что Японец крутит ничуть не больше, а в небе распеваются одинаково на одинаковых винтах (что на 9*5 Мастер, что на 9*4 APC), Скорость в небе на глаз одинаковая … Отличие чуток в продолжительности полета! на Форе бака 130 мл. хватает на 9 минут против 7,30 ОСМАКСА. Приятно, что ФОРА Работает с меньшей вибрацией, а это не может не радовать - ресурс серв увеличится!
В Могилев на 13 июня с собой беру самолеты в надежде сразиться с коллегами на ДВС-ной технике в перерывах…
Нет .
FX тяжелее что ли 😃 Ещё и топлива меньше надо, так что 21-ый мотор это грам 120-150 выигрыша в весе.
Это не разрешено.
И правильно, мотор то 21-ый, только чипятая о 9 на 5 я говорил о его мощности …
Тогда зачем пишешь ?
О конкретном изделии я и не говорю, речь шла о сути правил (что да почему) я её и изложил.
КиБер модел собираемся в Польшу…
Красиво, Классно!!! Вот только как бы не случилось казуса, как когда-то у Саши Якимчука пОляки выкупили одну тушку его B5N2, а потом его растиражировали на всю Европу.
Удачи и в соревновательном процессе и продажах!
Я Сейчас тоже в производстве! Партия с прицелом на следующий чемпионат мира 2016 уже в работе…
Партия с прицелом на следующий чемпионат мира 2016 уже в работе…
“Ил-2” ?
Порадовался тут за совместное творчество Лёхи Горбунова и Сергея Сытникова . Давно таких понтовых вещей не видел . Прогресс - не остановить ! Спроектировано в Солиде , нарезано на ЧПУ , 8 слоёв полиуретанового покрытия , белёный дуб - красотишша !
Понт в чем ? Рога складываются поворотом ?
Рога складываются поворотом ?
Ага . И качество исполнения . За основу был взят мой ящик 2009 года и творчески доработан . С учётом Серёжиной запасливости , основательности и Лёшиного перфекционизма - получилась ВЕСЧЬ !
Витя, сам того не ожидал-спросом пользовался Пфальц, ВВ-2 брали не очень. Поляки вообще многие летают на 2,5-вот такими моделями интересовались, чехи смотрели с восторгом на Фору 3,5.
чехи смотрели с восторгом на Фору 3,5.
Игорь , давай поподробнее . Пожалуйста .
А что подробнее-показал, Игорь Кирпя полетал, рассказал о весе и мощности… Стояли, смотрели как летит… Пока что так.
А я вот поставил “Фору” на “Фулмар” - просто-таки неземные ощущения . Иногда появляется чувство абсолютной безнаказанности . Совсем по-другому самолёт полетел .
А-а-а-а !!! Мечты - сбываются !!!
Это чья такая фанфлайная цветовая схема? И правда, мечта прям какая-то…
Чукча ты необразованная . Дремучий “Аристонщег” !!! :PИтталянский , причём .😛 Макароннег . 😃 Легион “Кондор” . Испания , 1939 . 😇 Гуглить . Прилежно . 😍Лично я когда эту расцветку увидел , аж слюной захлебнулся 😮. Ну чистый Андреевский Флаг !!! А в полёте выглядит - оргазм !😛
Легион “Кондор” . Испания , 1939 .
А еще такая была
Всё, посыпаю голову пеплом, обязуюсь прошутто крудо больше не есть. По крайней мере, месяц… 😃)
А еще такая была
Так это же He-70!
Так это же He-70!
Однозначно !😛
Витальевич, у меня два таких. Но вот такую чудную окраску впервые увидел!
Олег , расскажи как летят и где центровка ?