Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
Из раннего : старушка кишка, корсар, накаяма с6н1 сайюн, ме 109т
кого не догнали в небе-давим на земле
У Аркадия Рогозина были чудесные “Файрфлаи” в прошлом году - может , есть фото у кого ?
на бетле в этом году в Германии он не летал, хотя опять же мне так показалось
Миш, Свида как раз летел на Бэттле, Рампа на В6N.
Лёша , а будь добр , опубликуй Сашиного “Тандерболта” ! Он всегда мне напоминал концертный рояль “Беккер” - массивен и элегантен … Братья наши Белорусские чего-то стесняются …А мне вот Брылёвский “Спитфайр” по полёту - очень понравился …
Эстонский спитфаир и ла.
Японский торпедоносец подводной лодки А-6М “Сейран” от пана Свиды и два варианта всенародно любимого швейцарца С36-03 .
всенародно любимого швейцарца С36-03
Который в красную полосочку - симпатяга.
Интересно, это тоже копийная раскраска?
У швейцарца в Германии видел даже ярко желтую раскраску
По поводу Свиды, да как!!! я был полностью уверен что он летает на японце, ну финал то точно. ну воот значит не за тем следил, впрочем отвлекся от темы
от себя скажу АСес меня вдохновил(ну и спор тоже) на создание первого в моей жизне самолета того самого швейцарца, может не все получилось но он летал, и летает, Генадий Гусев его точно запомнит, ил 10 был бит в щепку в Эстонии))
Сильно вдохновлен рассказами Андрея Витальевича о Фери Фулмаре, и нет сил больше ждать когда он у братов в продаже будет, Андрей Витальевич прошу поделитесь чертежами, аж руки чешутся))
Раскраска швейцарцев - очень тонкая штука . Легитимных по правилам ACES раскрасок - всего две . Все вот эти “волнистые попугайчики” существуют в природе исключительно благодаря добродушию и пофигизму организаторов соревнований . Техкома , сцукко, на них нет !!! P.S. Миша , личку посмотри .
А Вы начните с характеристик, а то пока одни картинки…
Деточка, зачем вам характеристики, вас в ACES не стояло…
Лучшая характеристика - количество проданных моделей.
По просьбе Андрея Зазулина выкладываю фотографии Швейцарца его производства (кто не видел:) ) :
Володя , количество прекрасных тем , начатых на этом форуме , и превращенных в обычный курятник , уже перевалило через черту приличия . Поэтому на правах топикстартера - очень прошу , общество очень порадуют качественные фотографии лучших в мире бойцовок , краткие описания и больше - ничего … А швейцарец С-3603 был сделан в 0,25 классе , электричка , мне по характеру полета не понравился , Лёша на нем успешно воевал и в Белоруссии и в Молдавии …
А вы определитесь, что для вас характеристики.
А Вы знаете другие характеристики? Позвольте полюбопытствовать…Всё тоже, что и для обычных самолётов, основные характеристики(размеры,полётный вес,двигатель,нагрузка на крыло) и цифры, цифры - для каждой из моделей! А потом и сравнить из чего уже будет, чтоб не просто так тема названа была. С таким же успехом можно назвать тему: “Фото красивых самолётиков” - и она будет соответствовать содержимому…
Всё тоже, что и для обычных самолётов, основные характеристики(размеры,полётный вес,двигатель,нагрузка на крыло)
Вы наверное не совсем представляете, о чём идёт речь в нашем случае…
Это не единичное производство самолётиков на собственные нужды. Это поток. Мануфактура.
О каких стандартных характеристиках может идти речь если к примеру тот же А. Зазулин может позвонить и зажелать себе чуть поразмашистее, чуть полегче и с другого материала…
Один вкрячит OS .25FX, а другой - OS .25AX. Или ASP. Или там машинки стандартные вместо микро у кого о другого.
Усреднённые значения здесь:
rccombatblr.com/planes/models/
Пока безвременно забытый наш проект Спитфаер Мк-9 высотник. С китайским АСП-21 весил 1005 грамм. Сейчас ждём под него мотор и думаем о воссоздании.
Темпест Мк-2 Двигатель 0,25 вес 1250 грамм.
Пока безвременно забытый наш проект Спитфаер Мк-9 высотник.
А мне казалось, высотник - это Mk.VI и Mk.VII
А Mk.IX имела высотную модификацию HF, но отличие было только в моторе.
Лёша, с этими съёмными законцовками были и 7, и 8, и 9 высотники (на сколько я знаю).
А мне казалось, высотник - это Mk.VI и Mk.VII
А Mk.IX имела высотную модификацию HF, но отличие было только в моторе.
Я где то читал, что во время войны, законцовки на Спитфаерах снимали в зависимости от задачи и что то вроде за 15 минут можно было их снять или одеть)
По поводу Свиды, да как!!! я был полностью уверен что он летает на японце,
Миш, я не смотрел конкретно на чем Свида летал каждый бой, но то-ли в 2-х, то-ли в 3-х он точно летел на бэттле. Я специально подходил потаращиться и потрепаться с ним по поводу этого самолета.
Лёша, с этими съёмными законцовками были и 7, и 8, и 9 высотники (на сколько я знаю).
А можно прочитать где-то об этом? Реально интересно.