Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
Только чаще получается мозговой блёв и бесплодное теоретизирование .
А это проблемы с лидером фокус-группы…
Не , всё ! Хватит нам двух подряд лидеров фокус-группы из одного и того же города ! В этом сезоне - тренд не актуален . Тюменские нонче в моде . И Орловские(из Мымрино) .
А я, вот, замастырил самолетик ,15 класса, так сказать, с оглядкои на прошлые ошибки😁 (местное население просит маленький и дешевыи самолет;)).
Получился вот такои Ки-43 “Хаябуса” (он же “Оскар”), с батареикои 4S2450, завтра облет:)
… и не у кого в России не возникает желания назвать её к примеру “Накадзима-торпедоносец”, есть ИЛ-2, и ИЛ-10, зачем строить всякую японщину британщину и швейцарщину…, заведомо проигрываете в полетных качествах и патриотических чувствах…
А с этим как поступим?😮 эх… “житие мое” (с)
-
Покрышкин. До войны и в 1941 - И15, И153 и И16, затем МиГ3, Як1; в 1942 (и до конца войны) - в-основном американский истребитель P38-G1 и P-39 Аэрокобра. После войны - почти на всех типах советских военных самолетов
2.Кожедуб. Начинал в 1940 г. на УТ-2, УТИ-4 и И-16. Во время войны - Ла5, Ла5ФН и Ла7 (всего сменил 6 самолетов). Во время корейской войны (1951-1952гг)- на МиГ-15 (только тренировочные полеты). Последние полеты - в 1966 на Миг-21 -
Именно “яки” выбрали летчики французской эскадрилии “Нормандия Неман” и успешно прошли на них всю войну.
-
1-й авиаполк ВВС РОА (1.Fliegerregiment): полк имел смешанный состав и состоял из пяти эскадрилий: истребительной (шестнадцать Bf.109G-10), штурмовой (двенадцать Ju.87D), разведывательной (два Bf.109G-12, один Та.154, два Ме.262, два Fi.156,), транспортной (два Ju52/Зm) и учебно-вспомогательной (два Bf.109, два Fi.156, два У-2, один Hе.111, один Do.17).
-
Из книги Соболева,Хазанова “Немецкий след в истории советской авиации”.
"Весна и лето 1943 было временем широкого использования трофейных немецких самолетов,как в тылу,так и на фронте.Например,только “мессершмитов” в Красной Армии имелось более пятидесяти…Эти самолеты имелись в 9-м,31-м,54-м гвардейских истребительных авиаполках и некоторых других частях. -
У В.Голубева в мемуарах есть упоминания о финских И-153 и ЛаГГах.
-
Теперь о ЛаГГах.
Фото финских ЛаГГов нет,зато есть ЛаГГ японский.Он был угнан из Забайкалья.Совершил посадку в Маньчжурии.
Ещё три машины захваченные немцами были переданны финнам и использовались в LeLv 32
в течении 43-44 годов как ближние разведчики.В 45 году все три самолета были переданы HLeLv 11,где дослужили до списания в том же году
Ну и далее, в этом ключе. Смешно, если будем воспринимать историю Второй Мировой только по материалам журнала “Мурзилка”… Термин “исторический” подразумевает в контексте Правил поединки между историческими самолетами (читай моделями), а не противоборствующими странами. Желаю успехов!
Я повторюсь - Украинцы заставили конкурентно способно летать И16,у Беларусов ЛА,у Молдован ,а у Москвичей все Ху@лмары и прочее трудно переводимое
Неужели Ил-2 труднопереводимое?
Миш, не переживай, будем и на отечественном летать 😁
а у Москвичей все Ху@лмары и прочее трудно переводимое
А у радетеля за все отечественное почему то французская машина (а не ВАЗ)…😂
Кто бы из злопыхателей Фулмаров мне все ж объяснил ПОЧЕМУ Российский пилот не может летать на английском самолете?
Или, Михаил Анатольевич, у Вас аллергия уже на слово Фулмар? (вон, уже и коверкать начинаете).
Предлагаю еще написать ноту протеста всем европейским пилотам (за исключением, наверно, поляков) за использование Ил-2.😁
Предлагаю еще написать ноту протеста всем европейским пилотам (за исключением, наверно, поляков) за использование Ил-2.
Ну зачем впадать с маразм, просто есть отличный отечественный прототип, называется ИЛ-2, доведите его до ума, а не разбрасывайтесь по сторонам… А то получается что вся данная ветка посвящена погоне за размахом крыла, меньше Бетла но больше ИЛа, и не важно что самолет убогий, главное что грабли большие, ну вот такое мое впечатление от этой ветки, извините если обидел…
маразм в том что некоторое время назад , кто то орал про истребители… как ил-2 будет вести высокоманевренный бой на вертикалях в исторической перспективе…?
Маразм в авиамоделизме… есть. Только дело не в моделях.
На пару постов выше - Попович нагло решил придерживаться темы. 😃
Я повторюсь …
Не обязательно, понятно с первого раза 😒
И Орловские(из Мымрино)
С этого места можно поподробнее?
На пару постов выше - Попович нагло решил придерживаться темы.
“Хаябуса”
В очередной раз улыбнуло название… А вообще самолетик легкий, должен отлично летать.
Я повторюсь - Украинцы заставили конкурентно способно летать И16,у Беларусов ЛА,у Молдован ,а у Москвичей все Ху@лмары и прочее трудно переводимое
За что люблю данный форум, за то что всегда узнаю что то новое… Про И-16 интересно к чему конкурентно, а про Ла у Беларусов вообще круто, мне как Беларусу было очень интересно и познавательно…
все Ху@лмары
Михаил ! Ты говоришь обидно !
есть отличный отечественный прототип, называется ИЛ-2, доведите его до ума, а не разбрасывайтесь по сторонам…
Ты хочешь сравнить мой Ил-2 , Ил-2 от Яковлевых , Ил-2 от Трухана со своим Ил-2 ?
и не важно что самолет убогий
Алексей ! Ты говоришь обидно !
Попович нагло решил придерживаться темы.
А Саша - он всегда оригинален !
С этого места можно поподробнее?
Биография Зюганова , в поисковике .
В очередной раз улыбнуло название…
История Мировой Авиации . Рекомендуется к изучению . Оторвись от блондинок , пора о душе подумать , начинай читать книжки !
вот такои Ки-43 “Хаябуса” (он же “Оскар”),
Симпатичный, синенький, прям Аватар! А кабина не далековато назад сдвинута? И , если не секрет, из чего фюзеляж? У меня с такой баталеркой вес вышел грамм на 80 больше. А летает - сказка, не скручивает вообще, рви ручку,как хошь. Вот только скоростёнки не хватает.
просто есть отличный отечественный прототип, называется ИЛ-2, доведите его до ума,
А потом в небе “неожиданно” оказывается 7 одинаковых Ил-2. Видели… проходили… более не хочется.
А потом в небе “неожиданно” оказывается 7 одинаковых Ил-2. Видели… проходили… более не хочется.
Где-то я это уже видел)
…может не надо на звезды так налегать, а то опять в одном бою 7 илов одной раскраски увидим
И какова ситуация на фронте? Наших самолётов больше, или немецких?
Влад ! Наших в этой теме больше , даже если летают на немцах…
Про И-16 интересно к чему конкурентно, а про Ла у Беларусов вообще круто, мне как Беларусу было очень интересно и познавательно…
Ты еще про закон Ома многого не знаешь и про обострение парящих свойств бетонной балки в полнолуние . И про ламинарное и турбулентное течение пограничного слоя в тепловых импеллерах , и про великолепную аэродинамику у Ил-2 , и что создатели “Москито” от зависти к Илюшину удавиться пытались - всем скопом …И вообще , скоростной разведчик “Москито” - самолет цельнобальзовый . На полном серьезе .
Кто хочет построить такую модель, берите hobbyking.com/…/__16618__CR23L_Contra_Rotating_BL_… (не реклама)
Ты хочешь сравнить мой Ил-2 , Ил-2 от Яковлевых , Ил-2 от Трухана со своим Ил-2 ?
Нет не хочу, уж больно далеко за этим ездить, повешу под потолком на работе пусть тешит зевак и украшает бокс, и заманивает к нам новых бойцов в ИБ…( блин только собрался это сделать, лестницу скоммуниздили )
Алексей ! Ты говоришь обидно !
Ну а что Андрей, “Фэйри Фулмар” мощность двигателя 1300 л.с., как этот доходяга от палубы-то отрывался…
История Мировой Авиации . Рекомендуется к изучению . Оторвись от блондинок , пора о душе подумать , начинай читать книжки !
Да сложно как-то оторваться, когда читаешь такое Хаябуся, Якасука, ну и т.д.