Search in topic

ЕРА - класс : Бойцовки для пионеров и пенсионеров .

Ну просто люди высказываются против больших размахов

Высказываться-то они высказываются, только это ж все размышлизмы. Никто ж реально-то не пробовал.

нагрузку на крыло никто не отменял.

Оно так, но ведь и одинаковую батарейку тоже никто не отменял - а большое крыло не только уменьшает нагрузку, но и увеличивает сопротивление. По питерским зерикам это хорошо видно, я уже писал: да, маленькие радиусы, да, отличная устойчивость – но резкости и скорости от них не жди. Кому-то это покатит, кому-то нет. Что и интересно – когда матчасть не СГЛАЖИВАЕТ разницу в манере, тактике пилотов, а, наоборот, ПОДЧЕРКИВАЕТ. Я считаю это скорее благом…

Никто ж реально-то не пробовал.

Мы с Пашкой пробовали, Ил весом 600г, против Фв-190, абсолютно на равных, Ил маневреннее Фокер скоростнее 5 мин боя отрубов 0, я на Ишаке(750мм размах) на 60 ваттах, на последних стартах, абсолютно не чувствовал себя ущемленным, можно конечно ограничить наждачку по размаху, но думаю не более того, зачем ограничивать конструкторскую мысль, ты видел наших гениев, и чего они могут, пусть работают…

На батарейку и на общий вес принять ограничения и всё. Из штанов всё-равно не выпрыгнешь!

2 Александр! Вот прямо твоими словами:

4. По теме есть чего?

😃

2 Петр:

1. на усмотрение организаторов.

Я, вообще говоря, не надеялся на то, что у нас и Екатеринбурга получится сделать общие (одинаковые) Правила, а правила, в которых через строчку “на усмотрение организаторов” – это не Правила, а чорт знает, что вообще такое 😃 ОДНАКО, если московские и белорусские организаторы и активные пилоты найдут ВАШИ отличия интересными, а вы у себя тоже согласитесь сделать какие-то шаги навстречу, то, может, что-то из этого и выйдет?.. В чем у нас еще отличия? Очки за финал? Сохранение?

Итак, давайте в очередной раз систематизируем предмет обсуждения:

Пункт, относящийся к СТАНДАРТУ СОЮЗ-500, то есть ко ВСЕМ возможным версиям Правил:

1. Размах в масштабе 1:12 и ширина наждачки
   а) 1000мм и 850мм
   б) без ограничений

Пункты, относящиеся к КОНКРЕТНОЙ ВЕРСИИ Правил (по которой вы хотели бы летать и проводить старты):

2. Очки за посадку в зону
   а) да
   б) нет

3. Способ взлета и критерий оценки “полного времени”
   а) взлет по команде “начало боя”, критерий – 4:45+ и посадка после команды “конец боя”
   б) взлет по команде “взлет” ДО начала боя, команда “начало боя” в воздухе, критерий – “от звонка до звонка” 😃

Отвечаем в формате моего ответа:
1б 2б 3а

Спасибо за конструктив 😃

1а
2б
3а

1б 2б 3а

1б. 2б. 3а.

Позволю себе первый пункт уточнить
1 в)
1/12 - без ограничения размаха + приведение к 850мм, но наждачка - не более 850

по пункту 3
3в)
15 сек могут все ждать, для экономии батареи, но бить в хвост (ленту) на взлете некорректно, поэтому предлагаю время 4мин 45 с считать от команды взлет

итак
1в, 2б, 3в

1б 2а 3б

1б 2б 3а

Леонов, Вам то зачем адвокатировать? Мы и так понимаем друг друга.

Адвокатировать? Даже в мыслях этого не было. Просто задолбали высказывания типа а вот у нас круто и это не самолеты, если люди не летают в других классах значит что то не нравиться или не устраивает.

За знанакомство, только за.

Относительно размаха, мое мнение оставить так как есть.

1 Б. - 1/12 - без ограничения размаха + приведение к 850мм, но наждачка - не более 850
2 А. - (а то где ак кончился там и посадка, не… надо домой тянуть )
3 А.

1. б

2. а

3. б

1.а
2.б
3.а

1b
2b
3b
Вынужден повторить, пункт 1а, в данной редакции, не имеет логического объяснения. И впрямь, путем математического упрощения приходим к 500 г. И все. Что и соответствует максимально названию класса.

1-а
2-б
3-а

1-а
2-б
3-а

1-а
2-б
3-а

1-а
2-б
3-а

Большое спасибо всем за конструктивное участие!
Ну, с посадкой и полным временем картина ясная, у Екатеринбурга свое виденье, у остальных, за единичным исключением, свое. Напомню, что ничего не мешает Екатеринбургу остановиться на своей версии, нам – на своей (на предыдущей странице).

С ограничением размаха и наждачки мнения разделились (8:6 в пользу отсутствия ограничений). В нашем классе (с акцентом на доступность), согласитесь, когда выбор колеблется между “ДОБАВЛЯТЬ новое ограничение и УСЛОЖНЯТЬ правила” и “НЕ добавлять и НЕ усложнять” – лучше выбрать второй вариант 😃 В конце концов, если 2014-й покажет, что мы тут были неправы, что все начнут строить кракенов и это пойдет во вред процессу – через год мы сможем это скорректировать. Давайте попробуем пока оставить, как есть.

бить в хвост (ленту) на взлете некорректно

Это еще почему ? Правила АСЕS этого не запрещают . Расстрелять из всех стволов бегущий по ВПП истребитель врага - нормальное мероприятие . Не хочешь , чтобы тебе отрубили на взлёте - позаботься об этом . Мне , например , на взлёте последний раз рубили в 2010 году . Существуют очень простые методы предотвращения .

/// Существуют очень простые методы предотвращения .

с этого места поподробней, пжлста😒