ЕРА - класс : Бойцовки для пионеров и пенсионеров .
Вот и кристалл общего мнения: <500, <850, <1300 (?) + скотч, по желанию - никто не запрещает, против кого боремся? Столько шума…
Какая борьба??? С чем??? С ветряными мельницами??? Бесполезно!!!
Это всего-лишь мнение.
Для меня все просто:- Если можно ссылку в правилах, а кто что думает - это не аргумент.
ограничив вес - до 500 грамм , батарейку - до 1300 и размах - до 850 .
Ну а что? Если под эти рамки подходят и модели ЕРА, то действительно замечательно. Те, кто хочет потом участвовать в ЕРА, могут потренироваться лишний раз.
Зачем его обтягивать скочем??? Сложится или развалится, бред это- летайте 7 минут, а не пять.
Для гигиены хотя бы.
Опять создаёте новый класс, а зачем??? Они, буржуины, под Вас не подстроятся НИКОГДА по одной причине -их намного больше, хоть поинтересуйтесь на сколько!!!
Класс - для массовости и популяризации. И не станет нас больше, если этим не заниматься. И для чего сыр-бор, если ЕРА-шные модели для него подходят?
Жаль, что вместо того чтобы развивать бурно развивающийся, дешевый и перспективный класс, Вы его усовершенствуете и меняете .
Делают еще более дешевым и перспективным, расширяя рамки и увеличивая количество участников.
но размах – есть куча самолетов с размахом под метр, которые впишутся в вес, и что с ними делать?
тут согласен. Размах - при ограничении веса и батареек - пусть был бы 1000 или хотя бы 900.
Вот и кристалл общего мнения: <500, <850, <1300 (?)
500 однозначно, выше это уже стадиум и aces. Доктору: Дмитрий, ну мы попробовали – и нам “чистый” епа не покатил, наша версия интересней и удобней для НАШИХ реалий, ну скажи, стоит нам мучаться ради того, что где-то, где мы не будем, кто-то, кого мы не увидим – летает иначе?..
Я тоже за ограничение размаха, веса и батарейки. Такой мини-аналог американского класса 2548, где тоже ограничен мотор (0,25), размах (48 дюймов), вес, по моему, тоже ограничен.
500 однозначно, выше это уже стадиум и aces. Доктору: Дмитрий, ну мы попробовали – и нам “чистый” епа не покатил, наша версия интересней и удобней для НАШИХ реалий, ну скажи, стоит нам мучаться ради того, что где-то, где мы не будем, кто-то, кого мы не увидим – летает иначе?..
Антон, ну прав Дима. Есть класс в котором летает много европейских участников, в Польше приближается к двум сотням, в Чехии - аналогично. Соревнования в этих странах набирают до 80 пилотов ЕРА в одном месте. Формула (<520,<850,<1350-3 банки, <1800-2 банки), ничем особо не отличается от вашей. А оправдывать скотч, коропласт и прочее целесообразностью, это тоже самое, что снова создавать свой класс. В Украине неоднократно срывались соревнования по ЕРА из-за того, что кто-то строил модели к соревнованиям по правилам, а кто-то исходя “здравого смысла”.
КМК, ломать копья вообще не о чем. Охота нам повоевать на яме, или , скажем , у Димы в Могилёве- летаем 5 мин на самолётиках, обтянутых скотчем , и с коропластовым оперением.
Хотим повоевать с чехами и в Витей в ЕРА- летаем по международным правилам. Всё, что требуется- это иметь для этого планер той же размерности, но не обтянутый и с оперением из ЕРР. Вся силовая установка та же самая, только винт полегче.
500 однозначно, выше это уже стадиум и aces. Доктору: Дмитрий, ну мы попробовали – и нам “чистый” епа не покатил, наша версия интересней и удобней для НАШИХ реалий, ну скажи, стоит нам мучиться ради того, что где-то, где мы не будем, кто-то, кого мы не увидим – летает иначе?..
Ну а как Вы хотели. С первой модели -“в Цари”. Зачем новый промежуточный класс??? Идея то хорошая но в зародыше уже испорчена. Проще привезти на одну модель больше чистого ВВ2 и тренироваться перед соревнованиями.
Зачем распыляться. Но строить под себя человек триста Европейцев- ну на меня просто не правильно.
Вы просто не поняли все прелести чистого ЕРА и кинулись усовершенствоваться, а зачем???
Вся фишка то в том, что это уже давно действует и очень массово.
Вся фишка то в том, что это уже давно действует и очень массово.
Так это где-то очень далеко. В Европе. А надо, чтоб у нас массово.
Нет проблем с пресловутым скотчем. Зря спорите. Стройте и летайте! Не придумывайте себе несуществующих препятствий. Дима, тебе скотч мешает? - не клей! Тебе мешает скотч у соперников - отвернись. Правила устаканятся, когда появятся сколь-нибудь вразумительные аргументы, а пока - переполох в курятнике 😍 😃
3S 1300mAх полетный вес 485г. масштаб 1:12 размах.950мм.
rcopen.com/…/505aacd19970730077bc040f
а сколько еще чудесных самолетов можно построить и уложить в 500гр и имея 3S 1300 😒
Все же для души, для тренировки:)
Миш, а что это за прототип?
3S 1300mAх полетный вес 485г. масштаб 1:12 размах.950мм.
rcopen.com/…/505aacd19970730077bc040f
а сколько еще чудесных самолетов можно построить и уложить в 500гр и имея 3S 1300 😒
Все же для души, для тренировки:)
Миша, для тренировки летать можно вообще на чем угодно, мы же говорим о классе ЕРА со своими правилами и возможностью участвовать в соревнованиях.
Демоном его звали.
Так они уже написаны, вот только я не вижу тех кто поедет на соревнования, а ежели местячковые, то зачем усложнять:
<=500гр, 3s1300/2s1800 остальное крути как хочешь
Все-таки нагрузка на крыло тоже имеет значение. Так что размах надо ограничивать.
3S 1300mAх полетный вес 485г. масштаб 1:12 размах.950мм.
rcopen.com/…/505aacd19970730077bc040f
а сколько еще чудесных самолетов можно построить и уложить в 500гр и имея 3S 1300 😒
Все же для души, для тренировки:)
Спасибо, Мишка! Олег - глубочайшее почтение! Воистину, настоящий мастер всегда скромен! Да и не хватает времени, наверное, на пустую болтовню, когда СТОЛЬКО много работы.
Мишаня, модели 1/12, а если размах получается больше? Так что или масштаб или размах, мне так кажется…
Главное соблюсти пропорции и уложить в 500г
это, как мне кажется, откроет бой, множественым обладателем недорогих и, порой, очень даже красивых китов, которые можно купить практически в любом магазине, про х.к. и говорить не стоит.
Нам это важно чтобы в городе можно было летать-показать людям, привлечь желающих…
Так что или масштаб или размах, мне так кажется…
Уж простите за мои пять копеек… 😃 А если как в ИБ-истребитель 1:12,вес 500,батарейка 1300?Просто и понятно.И пусть размах у некоторых прототипов под метр в этом масштабе,врятли они опаснее модели размахом в 850 мм из того же пенопласта.😃
Не могу молчать… Долго вот я вас всех слушал… И подумалось мне, вот всё время удивляюсь, когда там и сям на нашей большой родине проходят всякие разные ОПЕНоподобные старты в которых участники по неведомым мне причинам летят по выдуманным местячковым правилам, с чудными лентами и абразивом на крыле… И они уверены что так и надо, ведь не собираются они вливаться к нам и не ждут нас в гости… Как всё похоже?! Не правильной дорогой идёте товарищи, все велосипеды давно изобретены, надо просто выбрать по душе и ездить как все, тогда глядишь и народ к вам подтянется, а может кто и в забугорию рванёт на этапчик ЕРА из вашего брата… А так пока Ямщиками роется очередная Яма, из которой они выбрались только благодаря обращению в общепринятую религию 1/12… Но видно болото без лягушек не может, они всё равно напрыгают туда снова со своими болотными правилами… А зачем? Просто полетать можно и на ваших же боевых электросамолётах трёх летней давности, чем они плохи стали? Облегчи моторсет и вперёд… Или бутыли Питерские возьмите, они по весу и мотоустановки точ в точ, то что вы сейчас изобретаете… Так видно я никогда не пойму конструкторского зуда, мне бы лишь бы полетать бы, да посоревноваться, но в чём либо хоть мало мальски интересном и регулярном и общепринятом… А тут ни пойми что опять нарождается…
Макс, есть подозрение, что
Долго вот я вас всех слушал… И подумалось мне,
ты тут в обоих частях совершенно не про то пишешь. И не думал и не читал. Причем ни разу. Про то, что чорным по русски было написано: ЭТО НЕ ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ. ЭТО НЕ ДЛЯ СБОРА ТОЛП. ЭТО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ СЕБЯ. ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ЛЕТАТЬ ТАК - ЛЕТАЙ С НИМИ. НЕТ - ИДИТЕ ВСЕ САМИ ЗНАЕТЕ КУДА.
Блин, уже до трясучки зло разбирает.