Search in topic

Правила СОЮЗ-500

Берем камень весом полкило, если такова нету, идем в магазин за алюминевой банкой с лемонадом 0.33, ну или 0.5, и кидаем в свою машину, когда надоест, приводим с собой друга и начинаем играть с ним, если эффект не достигнут, приводим с собой детей…

Один раз попал ребенку зальной гонкой 92гр на посадке, с выключеным мотором, в весочную область…большой фингал и жуткие эмоции.

Шлемы, должны быть обязательно.

Берем камень весом полкило,

Жесть !!! Мишаня , ты это к чему написал ?

Уважаемые пилоты относительно перечисленных пунктов разрешите высказать свое мнение:

1. Каски - это прежде всего безопасность, при чем самих же пилотов вбегающих в зону боя, поэтому считаю что данное условие в правила обязательно нужно включить,(пилот в зоне боя обязан находиться в каске, наказание дисквалификация на бой)
2. Посадочную зону смысла делать нет, так как все пилоты имеют большой налет и будут подлетать к посадочной зоне на бреющем полете на малом газу и плюхаться в посадочную зону, или в крайнем случае втыкаться с высоты 1 метр морковкой. (только на двс это имеет смысл когда визуально можно констатировать двигатель не работает, и на планерах где мотора нет)
3. Уклонение от боя - это чисто субъективная оценка, не важно на усмотрение какого судьи эту обязанность возложить, в нашем бою укланяться невыгодно теряются потенциальные возможности срубить ленту противника.
4. Сохранение ленты тоже имеет мало смыса, (оценить это можно простым способом - отметить на конце ленты дыроколом дырку и после приземления фиксировать ее судье) Цель боя сделать как можно больше отрубов соперникам, а не летать в сторонке сохроняя ленту.

Предлагаю 3 сезона отлетать по существующим правилам, а только потом думать об изменениях!!!

не важно на усмотрение какого судьи эту обязанность возложить

Альберт , за уклонение имеет право карать только Главный Судья .

отметить на конце ленты дыроколом дырку

На досуге возьми полисилковую ленту шириной 15 мм и попробуй пробить ее обычным дыроколом . Черный маркер , или черная нитрокраска из баллончика . Маркер - лучше .

Каски ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!
А вот по всему остальному! Ну зачем Вы пытаетесь МАКСИМАЛЬНО усложнить. Еще раз озвучте для себя ЗАЧЕМ! КОМУ! ДЛЯ ЧЕГО! Соэдавался класс.
Парковые старты!!!

Сохранения, посадки – это все уже нюансы ПРАВИЛ, которые могут быть разные, но не СТАНДАРТА, к коему относятся требования к модели.
А вот насчет требований к модели остался у нас один скользкий нюанс. Как верно заметили, класс у нас называется Союз-500, но, балансируя вокруг заветной цифры веса, не все модели оказываются по правильную ее сторону 😃 На этот год мы решили, что пустим всех, и на нескольких крайних стартах просто премировали “правильные” модели очками, чтобы, с одной стороны, и барьеров людям не ставить, и, с другой, чтобы “правильным” обидно не было. Будем ли мы закручивать гайки в этом вопросе?.. И если да, то как?

Варианты:

1. оставить, как было в Гатчине, Борисове, Яме и Внуково: пускать всех, но давать +30 тем, кто укладывается в 500г.
2. просто не пускать с весом более 500г.
3. В ЕПА лимит веса не 500, а 520г, можно, вопреки названию, принять лимит веса именно такой, очки не давать, больше 520г – не пускать
4. Больше 520г не пускать, меньше 500г – давать очки.

Я, пожалуй, сам бы выбрал
4)

…
Варианты:

1. оставить, как было в Гатчине, Борисове, Яме и Внуково: пускать всех, но давать +30 тем, кто укладывается в 500г.
2. просто не пускать с весом более 500г.
3. В ЕПА лимит веса не 500, а 520г, можно, вопреки названию, принять лимит веса именно такой, очки не давать, больше 520г – не пускать
4. Больше 520г не пускать, меньше 500г – давать очки.
   …

1. • я за волюнтаризм и право организаторов решать на месте пускать\нет.
     ситуации всякие бывают…

А что решили с двухмоторниками? На чем остановимся.

А что решили с двухмоторниками? На чем остановимся.

Хотелось бы остановиться на действующем варианте “как с одномоторниками”. То есть, стройте на здоровье, но на общих основаниях. Желающие из организаторов могут давать им очки, это стандартом и сейчас не возбраняется.

не пускать с весом более 500г.

“как с одномоторниками”.

Более 500 грамм запрещено правилами, волюнтаризма в толковании правил быть не должно.
А хорошие весы обязательно нужны.😉

Предлагаю правили оставить такие же как и в прошлом году, они просты и вполне объективны, не стоит мудрить иначе аолучиться как Черномырдина “Хотели как лучше, а получилось как всегда…”

Более 500 грамм запрещено правилами, волюнтаризма в толковании правил быть не должно. А хорошие весы обязательно нужны.

Ну оно ведь и в этом году было запрещено – однако ж, решили, что ПОКА будем пускать 😃 Вопрос в том, мы и дальше будем жить двойными стандартами 😃, или же либо начнем закручивать гайки по-взрослому (с Биркетами может не очень здорово получиться), либо узаконим то, что сейчас… Для справки: количество не уложившихся в 500г у нас понемногу уменьшается, но все равно пока это не один и не два самолета…

Ну оно ведь и в этом году было запрещено – однако ж, решили, что ПОКА будем пускать 😃 Вопрос в том, мы и дальше будем жить двойными стандартами 😃, или же либо начнем закручивать гайки по-взрослому (с Биркетами может не очень здорово получиться), либо узаконим то, что сейчас… Для справки: количество не уложившихся в 500г у нас понемногу уменьшается, но все равно пока это не один и не два самолета…

я за двойные стандарты:
хочешь просто поучаствовать (попробовать) - достаточно чтонить приблизительно укладывающееся в правила

хочешь на тумбочку - надо полностью соответствовать.

4. Больше 520г не пускать, меньше 500г – давать очки.

Предлагаю к пункту 4 добавить *, а именно, “с целью привлечения и популяризации в массах допускается единоразово участие в соревнованиях пилотов, не имеющих опыта участия в подобных стартах, с моделью…”, и тут типа надо написать у кого че есть., но чтоб батарейка не тяжелее 130 г.

4. Больше 520г не пускать, меньше 500г – давать очки.

Каски ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!
А вот по всему остальному! Ну зачем Вы пытаетесь МАКСИМАЛЬНО усложнить. Еще раз озвучте для себя ЗАЧЕМ! КОМУ! ДЛЯ ЧЕГО! Соэдавался класс.
Парковые старты!!!

Ну вот, трудно не согласиться.
😃 А еще, созрело предложение - СОЮЗ-500 позиционировать как конкурс 500 умных советов и предложений, скоро заполнится. А тому, кто умудрится попасть и сформулировать 500-е предложение (Самое-самое!) - премию, приз и кубок!

У меня есть предложение к Антону :

1. Открой голосовалку по спорным пунктам (вес , “простынка” , каски , сохранение, двухмоторники) .
2. Отдельной темой запости свежайшую редакцию Правил “Союз-500” , а то утарабанишься ее искать.
   3)Давай подумаем , как сезон 2014 в Москве (Подмосковье) открывать будем . Душа - Праздника просит ! Вот Паша Наркевич в этом смысле - непревзойденный затейник , у него каждые старты - Фестиваль , может , скентуемся с ним ? На их мордодроке , тьфу , наоборот написал - кордодроме , конечно , места для “Союз-500” - вполне достаточно . И сетка от зрителей , тьфу , для зрителей - есть .

Думаю давиться за 20 гр. смешно, проще (по моему не окрепшему в “союзе” мнению) так -
500гр = 0 в каждом бою этого самолета
480гр= +40 в каждом бою этого самолета
520гр = -40 в каждом бою этого самолета
Объем = +30 сответственно
Контур = 0 сессно
Нло = -30 сессно
А дальше тока руби

480гр= +40 в каждом бою этого самолета

На каком основании ? У нас конкурс салфеток ?

520гр = -40 в каждом бою этого самолета

В ЕРА допустимый предельный вес 520 грамм , если чо . А потом , Лёша , иногда судьбу 3-4 места решают 15 очков . 40 очей за недовес или перевес - это очень жирно.

Нло = -30 сессно

Ну договорились же в самом начале - не штрафовать , а премировать !

А дальше тока руби

А вот это - правильно .

Объясняй пионеру, не объясняй, чтоб клея надо мазать чуть, он всеравно толсто ложит 😃. Для него 20 грамм пока не понятно. А вот проигрыш, это желание завязать с этим несправедливым действом, в котором взрослые дятьки чегой то напридумывали!
С каской, с той все понятно, даже прикольно, можно на нее и рога приделать или еще чего, а так же стукнуть, когда тоскливо от граммов станет.