Техника WWI ACES 2013

Sergej

Вот…
Теперь 1235гр без топлива, правда крылья
так и остались не наборные, но с пилотом и
пулемётом полюбому максималные 100 очков.
На соревнованиях в Альтенштайге по общему
мнению была самой вёрткой моделью.

P.S. По поводу цвета не смейтесь - так видит мой телефон,
расспорки крыльев и стойки шасси не крашенная авиафанера,
примерно такого цвета и модель.

1 month later
lyoha

На rc-network пару-тройку лет назад подобных пепелацев детально разбирали.

mihail_9

Полетный вес радует, если не врут)

Если успеешь к Генкиному юбилею-бери обязательно!

Gagauz
lyoha:

На rc-network пару-тройку лет назад подобных пепелацев детально разбирали.

Видел, как летали у нас на точно таком. Красив, летит хорошо, а если разбивается, то сразу и полностью. Так что - вопрос цены и времени жизни модели.

andres24
mihail_9:

Если успеешь к Генкиному юбилею-бери обязательно!

может чего и сам замучу под электро,но не обещаю!

mihail_9:

Полетный вес радует, если не врут)

я думаю не врут,ибо вес из расчета с акком на 1300mah

lyoha
Gagauz:

Так что - вопрос цены и времени жизни модели.

Саш, 50 баксов за штуку и 30 за доставку пары. Думаю можно заказать на сезон десяток и, если есть предрасположенность, колотить в удовольствие.

Gagauz

Видимо, да. Вот если что-то подобное под ДВС - тоже бы подумал, так много времени нужно на сборку-наладку ВВ1, может и впрямь - лучше деньгами… Чем дольше живешь - тем явнее “время-деньги” 😃

lyoha

Доктор ДВС-ность столбиками компенсирует 😁

Gagauz

А звук мотора - жужжанием 😛 ! Ладно, полетим на Пфальце.

lyoha

А ты хочешь сказать, что Доктор вовсе не жужжит? 😁

vladimka

Доктор вообще понятие боя WWI столбиками заменил.
И вообще, что можно сказать о бое в электро исполнении, когда триплан DRI делает “бесконечную” вертикальную свечу и при этом выполняет бочку?
У меня как то не получается с ДВС. Хотя оба идентичных и весу то же.

Sergej

А есть где-нибудь фото? И какой (идентичный) вес?
У нас все плачут, что электрики сильно обижены в правилах:)

moldavan

НУ не знаю… У нас электрички в фаворе…Эл. двигуны не греются, тянут так, что пиджак заворачивается…

vladimka

Полетный 1270-1300
Во во, обижены. Особенно с перемотанными моторами.
Чего б на Осле перемотать?

Sergej

А пропсумма, а батарейка, полётное время? Всё в норме? Тогда я
сейчас отправлю немецких электриков к вам за знаниями;)

16 days later
Sergej

Вот тут и тут говорится о трудностях и проблемах электриков,
и о том - как-бы и чего-бы поменять в правилах, - что-бы все довольны были.
Но мне, честно говоря, это не очень интересно.

А вот что интересно мне: Есть-ли кто-нибудь у кого есть и SAITO FA-30S и O.S. FS 30
и кто может сравнить эти моторы и сказать пару слов о них?

vladimka

У FS обороты на тыщу выше, но за то нет карба в нормальном смысле. По этому так и работает.
У FA хоть и меньше обороты, но есть отлично сделанный карб и работа Саиты, как эталон на всех режимах. Ну и ставить его на бойцовку жаба давит.
Доводить его не нужно, только регулировка. И то один раз в отличии от Оса.