Search in topic
Начинка для моделей класса Союз-500

А как же наши расово верные SF E-Prop 8x6:

hobbyking.com/…/__9843__SF_E_Prop_8x6_203x152_5mm_…

APC пользуем обычные ДВС-ные, реально прочнее электрических, сломать местные стеклянные копии, это надо постараться …

Ну, как расово-верные не знаю, не было на тестах таких, про ДВСные APC спасибо за информацию, а стекло немного побаиваюсь, ведь если ломается не винт, то за ним идёт мотор. Тут главное не перестараться 😃

не было на тестах таких

Ик, так с них и следовало начинать … хотя, как говорится, есть APC и всё остальное (с) … но эти то же хороши, жаль нет 8х5.

Электрические пропеллеры уж очень хрупкие (любая жёсткая посадка считай минус винт), хоть остальную матчасть берегут, это да.

Algimantas:

плотность воздуха не пускает наши ЛА-7 в “светлое будущее”

Зимой летайте на “Белланках” и “Накадзимах” (“СиВульф” еще очень хорош ) . Летом на “Биркетах” и “Ла-7” . “Уайлдкет” - практически универсален . Летом МАS8*5 S2 , зимой 8*6 . Батареечки , реги - те же .

Зима - чудесное время для отработки низких манёвров , выходов и обманок . Пушистый снег , плотный воздух …“Кивки” отрабатывать - самое оно .

Андрей_Зазулин:

Зима - чудесное время для отработки низких манёвров

Вспоминается “куропатка” от Ершова на Яме:)

EЖ:

“куропатка” от Ершова на Яме

Ты всё забыл . И не “Куропатка” вовсе , а “Глухарь” . И не от Ершова , а от Артёма Барклая . А Ершов , я и Папилин - жалкие плагиаторы …😛:P:P😇

Андрей_Зазулин:

Зимой летайте на “Белланках” и “Накадзимах” (“СиВульф” еще очень хорош ) . Летом на “Биркетах” и “Ла-7” . “Уайлдкет” - практически универсален.

Сейчас делаю чертеж Ki-100 (это Ki-61 с мотором звездой). Какие перспективы у этого прототипа?

rulik74:

Какие перспективы у этого прототипа?

Прототип - шикарный . В каком масштабе делаете ? Я бы сделал его как "зимний " самолёт в приведённом к 850 мм масштабе или в 1/12 - для лета , но минус 5% по размаху . “Звездатые” моторы на прототипах позволяют нашим моделькам наматывать приличные куски ленты без заклинивания мотора , лучше охлаждение летом , проще компоновка . А чисто аэродинамически этот самолёт - совершенен .

Именно зимний, именно 850. Но я ходу крыла увеличил на 18 мм. Надеюсь не ошибся.

Algimantas:

продолжаем с “остервенением” тренироваться

Молодцы!!!

pilotkuts:

Их кто-нибудь ВООБЩЕ использует на боевых самолётах?

многие, но я стараюсь не использовать. Это нелинейность в управлении, а значит, лишняя помеха между мозгом, руками и самолетом в небе. Стараюсь настраивать расходами. Но иногда, правда, на некоторых не слишком маневренных моделях моделях (типа вот миг у меня был), делал отрицательные (то есть для более резкой реакции самолета на небольшие перемещения ручки), чтобы для того, чтобы поддернуть, “подсечь”, не надо было шуровать рычагом на полную. Однако в идеале считаю, что лучше без. Ну и двойных расходов тоже не любитель.

Аккумуляторчики:

Появились в наших краях Gens Ace чем мы не преминули воспользоваться.

Александр_М:

Экспоненты использую всегда.

Ребята, всем спасибо, изучил и начал использовать экспоненту на самолётах! Летит гораздо лучше, меньше дёргается! Что 3D-пилотажка, что СОЮЗ:)

pilotkuts:

изучил и начал использовать экспоненту

Слава Богу ! Теперь осталось использовать упражнения на тренировках , наработать навыки и рефлексы , изучить обманки и нырки , научиться защищаться правым кругом в 30 см от земли , рубить на встречке , ловить на выходе из петли , сопровождать в фигуре , выхватывать у земли , кроить вертикаль , исполнять “ножницы” по-Твердохлебовски , нагнетать ситуацию как Якимчук и рубить снизу , как Трухан , Васильев и Яковлев .А ещё лучше - сечь поляну вкруговую , как Брылёв и исполнять такие же кружева . Виват !