Модели для СОЮЗ-500
Я тоже потихоньку строю французов. Четыре экструдных заготовок крыльев и Три почти снаряженных фюза. Четвёртый тоже будет, но позже.
Но не это главное.
Крыло я креплю снизу резинками, ибо самолёт прототип низкоплан, от соприкосновений с моделями в воздухе крыло норовит перекоситься и самолёт становится ИКСолётом. В тяжёлых случаях доходит до заклинивания одного элерона от контакта с фюзом. Для исключения подобных неприятностей решил сделать на центроплане в районе лобика и задней кромки что то типа постелей.
Подобную схему в своём исполнении использует Георгий и эта схема работает.
Выстрогал/выпилил/вышкурил из полена приспособление повторяющее профиль лобика
Подготовил в заготовке крыла соответствующую выборку
На деревяшке осадил цилиндрическую часть бутылки
Убрал глянец на бутылке прошкуриванием, дунул в форму монтажной пеной, вложил одно в другое (ну или надел одно на другое) и зафиксировал всё малярным скотчем.
Всё хозяйство сейчас в гараже, завтра покажу результат.
Молоток Олег.
Но я же хитрый жук, потому сразу формую и переднюю
и заднюю кромку под усиление на одном составном болване.
Клеить на самом деле лучше пеной или строительным клей- пеной. Последний не так сильно лезет во все стороны.
Задняя кромка будет оформлена подобным образом. Усё впереди…
Антон,
чего я хочу.
Масштаб 1:12 и без всяких 2 см. 5 % точность на все размеры 😎.
В идеале оставить только 500 грамм 😒.
Насчет приведенок или всех уровнять 😉.
Если бы 500 класс звучал ка модели прототипы воздушного боя ( без явной привязки к 1 или 2 мировой) то наши рассуждения как раз были - в какую размерность приводить 700, 850, 900. Так как это просто класс моделей похожих на тот или иной прототип, а может :oи без прототипа.
Строят же и воюют ребята на само придуманных модельках 😵 в стиле бойцовых пилотажек по схожим правилам 500 класса 😃.
Выстрогал/выпилил/вышкурил из полена приспособление повторяющее профиль лобика
я, конечно, понимаю, что вы уже сами там все с усами, но все-таки ОБЩЕЙ практики у меня поболе, и я все-таки рискну вам сказать, что в конечном счете по границе этой бутылочной нашлепки вам в конечном итоге мясо-то из крыла и вырвет. Я просто такие вещи тоже делал. А потом поснимал. Да, конечно, в фюзе должна быть выемка, а у крыла – какой-то намек на угол, но оно должно быть – эластичное. И резинки подбирать. Пусть лучше при сильном ударе будет Х, чем с мясом вырвет. В дискуссию вступать не буду, это точно. Хотите – слушайте, нет – нет )
Антон,
чего я хочу.
Масштаб 1:12 и без всяких 2 см. 5 % точность на все размеры .
В идеале оставить только 500 грамм .
Ну да.
I have a dream (с) какой-то ниггер )))
Я тоже так хочу. Только где оно – так?
Вот представь, приняли мы сейчас вот это вот. И 80 пилотов союза превратилось в 20. Потому что у остальных матчасть весело мимо всего этого пролетела.
Повторяю: только собственным примером.
Строй ТАК.
Я – тоже буду.
Кто-то еще.
Тогда когда-нибудь, может быть…
по пункту 1. 5% от 800 мм это аж 40 мм, по фюзу 3-5 мм. по стабилизаторам 5-10 мм.
Вполне .
по второй части.
Это не нашлепки, Антон. Это рабочий элемент усиления для придания равнопрочной конструкции. Очень податливо при ударах и возвратно на прежнее место пока резинки все не перебьют, а их ставим ровно четыре. кто риз рыболовных я практически вечные силиконовые.
еще в отличии от большинства конструкций со съемными крыльями, у нас крыло имеет полный профиль в корне без обрезания по , элероны.
по пункту 1. 5% от 800 мм это аж 40 мм, по фюзу 3-5 мм. по стабилизаторам 5-10 мм.
Вполне .
вполне, но я-то имел в виду вес “чуть-чуть больше” и приведенку. Приведенки очень много летает, увы.
Это не нашлепки, Антон. Это рабочий элемент усиления для придания равнопрочной конструкции.
Да какая разница, что это и для чего. Это жесткое в мягком, которое обречено ломаться по границе жесткого. Повторю, у меня тоже когда-то были подобные элементы. Но я зарекся спорить. Всё на этом, всех благ )
Почему мне не симпатична приведенка!!!
Да потому что ее сначала привели а потом из ходя из правил еще и обезобразили.
И ничто этому не помешает.
Почему 5%, потому меня так учили .5% это допустимая инженерная точность в расчетах определяемая , точностью округление, точность инструмента, точностью построения лини из под карандаша.
По остальному, незачем спорить, как нибудь встретимся в воздухе на встречных курсах, там и посмотрим.
Это не нашлепки, Антон. Это рабочий элемент усиления для придания равнопрочной конструкции.
Георгий . Очень вежливо и корректно . Заявляю Вам . Пока вы в 50 боях или в 10 стартах не проверите Ваше конструктивное решение и не убедитесь в его практической пользе - не стоит растекаться мыслью по древу . Грош цена Вашим прекрасным решениям , пока есть Витин “Синий Кот” и Саши Поповича “Ла-7” . Из ЕРР . Неубиваемые и успешные . Не верите - спросите Петра Альбертовича . Он из вас из всех - самый адекватный , патамушта опытный . .
Швейцарец родом из Борисова:
Почему мне не симпатична приведенка!!!
сам не хачу, слюшай (с)
ну что делать, у многих наших друзей иное мнение, что, не летать с ними теперь? Я лучше все-таки полетаю )
как нибудь встретимся в воздухе на встречных курсах, там и посмотрим.
Встретиться я бы с удовольствием, но на встречных курсах совершенно необязательно ))
Швейцарец родом из Борисова:
ну расскажите подробней ) в тч и откуда такие цвета?
Андрей Витальевич.
Уважаю Вас всех , но уже поднадоела не оспариваемая велико опытность.
Чуть что не по вашему так плохо.
Извиняйте , но мы и сами не лыком шиты.
И строим не чуть не хуже, а может и лучше.
завтра покажу результат.
Завтра наступило…
Снял скотч, всё прилипло как и ожидалось, лишнюю вылезшую пену немного надо сошкурить.
Вложил в фюзеляж, всё ложится как и задумывалось…
Много времени уделить не получилось, напилил реек на лонжероны (как то странно, что в моё отсутствие никто не сподобился этого сделать😁)
Напилил сразу на 6 моделей и в рыжее крыло, видно на фото, лонжероны вклеил.
Пока всё.
Продолжение будет после готовности формы для задней кромки .
Олег, самый лучший лонжерон два углепластиковых пустотелых хлыста от спиннингов подходят с диаметром втулок от 3.3 до 3.8 мм . Склеиваешь на обший стержень 2,5 …3 мм с подмоткой нитью . Получается лонжерон прочность которого соответствует эпюре нагрузки на крыло. И крыло можно до 1.2 метра размахом без проблем делать. очень прочный получается и легче почти 2 раз по сравнению с 3-х мм трубкой например или стержнем 2.5 мм.
Я брал оптом на китайском рынке у китайских рыбаков получается примерно по 45 рублей хлыст.
самый лучший лонжерон два углепластиковых пустотелых хлыста от спиннингов
Охотно верю, но для бойцовок считаю излишеством. Соснорейка 3х3 выдерживает ВСЁ!!! Железный столб или приход мотором в крыло снаряда типа твоего, ничто не выдержит.
по 45 рублей хлыст
180 на 1 модель? Не, овердофига… Я меньше 4-х моделей на соревнования не везу, а сейчас готовлю 5, а в идеале 6.
1 из них тебе. Помнишь?
Помню ли я ? Жду !!! У меня тоже 5 шт в работе. Одна из них твоя.
Фюзы уже собрал у трех, 3 крыла собраны на 50%.
Надо тебе показать фото, чтобы выбрал цвет будующего фонаря.
2 хлыста идет на модель это 90 рублей. Из него получается один лонжерон с корневым сечением 3.6 мм и концевым примерно в 2мм и из остатков хлыстов, второй с диаметром около 2 мм и 1 мм ответственно, почти такой же длины.
Чуть что не по вашему так плохо.
Я нигде не написал “плохо” . Я всего лишь о том , что конструктивные ррешения должны проверяться обширной практикой боевого применения . Читайте внимательней .
Не… А мы что на полках вылеживаемся что ли.
Выжимаем из мат части все соки и не по одному разу.
Выжимаем из мат части все соки и не по одному разу.
Это правильно . Когда у тебя 12 -15 стартов в году и тренировки каждые выходные , любое конструктивное решение либо отсеивается , либо доказывает свою пригодность .
Ла-7, фюзеляж товарищей из Берестовицы, остальное наше:
