Модели для СОЮЗ-500
Скотч тут практически бесполезен, бо такие удары как правила работают на сжатие, тог да как армирование скотчем работает лишь на растяжение.
чисто на сжатие – это если он отвесно носом в землю будет входить, а если под углом, то таки будет “выламывающее” усилие, и скотч все ж сработает. Ну ок, спасибо, вроде идеи оформились в первом приближении. Пойду теперь читать, у кого сколько граммов фюзеляж выходил на разных технологиях и прототипах )
ЗЫ из всего я совсем не понял одно: зачем эти КОСЫЕ полосы, как они работают?
Косые полосы от выламывания крыла и разрыва фюзеляжа в районе эреронов.
Стягивают фюз.
а почему тогда косые? почему просто кольцо не сделать?
Что бы скотч побольше заходил как на одну, так и другую половинки, да и кольцо там будет неудобно, в виду разной длинны периметров.
если он отвесно носом в землю будет входить, а если под углом, то таки будет “выламывающее” усилие
На практике удары разные, а значит нужно усиливать от любого варианта, соответственно внутреннее усиление обязательно.
Труба из коропласта 2 мм. внутрь? Пусть и не на всю длину, спереду к этой трубе мотшпангоут.
Достаточно двух пластин до лонжерона крыла.
ладно камуфляж от балды и звезды на верхней поверхности крыльев, но что с фонарем?
в исходном некрашенном фюзеляже, вроде, нормально было
Вот еще вариант для Союза
images.vfl.ru/ii/1544362099/…/24533332.jpg
но что с фонарем?
Да, промашка вышла.
Андрей Витальевич особо обращал внимание на узел сопряжения крыло -фюзеляж…там вырез под крыло и сечение здорово ослабляется…
Разве что на съёмном, на в клееном это однозначно самое крепкое место.
Вот еще вариант для Союза
images.vfl.ru/ii/1544362099/…/24533332.jpg
что это? кусок коропласта? или?
Вот это решение! Вот это уже не стрингера, а лонжероны! Легко, доступно, ПРОЧНО!
что это? кусок коропласта? или?
Коропласт Юра режит.
Фюзеляж и крыло C6N подготовленные под обтяжку:
Это одна секция коропласта, три раза. На этом самолете до середины крыла, на съемном крыле до конца крыла и палки под резинки вставляются в коропласт
Вот это решение!
Работать - не будет . Во-первых , работают на сжатие /растяжение только наружние слои . Три стеклопластиковых прутка , вклеенных снаружи в пазы , исполняли бы эту функцию пространственной фермы - идеально . Во-вторых , эластичный пластик (коропласт) , заклеенный вовнутрь (на чём ?) , смысловой нагрузки не несёт . Разрыв от изгиба всегда начинается с поверхности . В -третьих , ремонтопригодность в полевых условиях - нулевая . Спросите старую гвардию Ямщиков , как мы в поле ремонтировали модели . Два кусочка фанеры-миллиментровки , капля циакрина и перебитый ложерон крыла/стрингер фюзеляжа - снова в строю . Ещё раз прошу всех участнегов - полистайте учебник сопромата . Ну , Фёдорова , например . Занимательнейшая книжка , доложу я вам …Особенно раздел “Оболочечные конструкции” …
На Ла-7 осталось лишь мотор прикрутить:
Заармировал С6N:
Красиво , Володя . Виктору Викторовичу - респект .
На Ла-7 осталось лишь мотор прикрутить:
таки тему пленки этой хотелось бы раскрыть )
и эта, меня глазомер подводит, или таки у японца просвет между элеронами меньше ширины фюза? )
Во-вторых , эластичный пластик (коропласт) , заклеенный вовнутрь (на чём ?) , смысловой нагрузки не несёт
Вообще, действительно, по здравом размышлении даже без особой науки, было бы во всех смыслах лучше перенести эти же элементы на внешнюю поверхность, вырезать под эту единственную соту канавку и вклеить ее сотой в нее, а “полочкой” – наружу. И работать будет лучше, и площадь вклейки больше, и чинить легко, и в какой-то ситуации может даже и от удара винтом спасти.
Заармировал С6N:
посравнивал с другими, в т.ч. твоими же – у тебя крыло от биркета в таком же виде весит всего на три грамма больше (а от троллейбуса на пять грамм меньше). Это у японца оно такое же здоровое (по фото вроде не скажешь), или ты туда чего-то напихал больше, чем в биркет?
вырезать под эту единственную соту канавку
"Мелкие парнокопытные - не испытывают особой нужды в музыкальных инструментах " (С) .
Что в вольном переводе на русский означает : “На х@я козе баян ?”
Не проще ножовочным полотном по линейке пильнуть пазик , ну или по шаблону вильнуть струной при резьбе и вклеить на ПУРе стеклопалку ? Для эстетов - угольный пруток ?
Прочность - выше , трудозатраты - меньше , эффект достигнут , время - мизер .
В чём цимус ?