Модели для СОЮЗ-500
В отличии от товарищей из Берестовицы (Хелкет это их работа - forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=13513&st=460…), Гилевичи форум только читают.
Но не помню я что бы Андрей, что то скрывал (да и его творения просто так не повторить), только стоит спросить он всегда всё расскажет и покажет.
Ближайшим мероприятием где можно обо всём расспросить лично станет 7 этап Кубка Беларуси, как рас в Берестовице - forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=15469&hl=
Кстати - ДА!!! ПРИГЛАШАЕМ!!! Не пожалеете… Там и не только это посмотреть можно…
П.С. - к вопросу о лонжеронах в крыле… мы пользуем простые “шпажки” из бамбука (для барбекю) - на стартах в Гродно сыну в крыло влетело… шпажку конечно перерубили, но только снизу на 1\3 полуразмаха… что не помешало ему отлетать еще тур и “банзай”…😉 Самик востановлен по приезду…
ППС - лонжероны у нас сверху и снизу профиля, заглубление в тело крыла - 2 мм, диаметр шпажек - 2.5 мм…, по шпажкам армскотч…😇
3 раза ППС - не раз приходилось “утилизировать” самки - сломать крыло по размаху не получилось еще - прилогались и “статические” (об колено) и динамические (с дуру об землю) нагрузки (Володя помнит случай в Борисове…😁) - сломать не получилось… все самики “утилизированы” по случаю поломок фюза или “модернизации”… мой “старичек” - ла 7 уже два сезона на одном крыле…😇
И-16 из Берестовицы:
Ремонтировал сегодня Витиного “Кота” … ЕРР-исполнение . Боже , он оказывается у меня уже 3 сезона летает …Витя , респектище тебе !
Ваяю пару новых самолётов к Берестовице, решил взвесить что почём (уже делал подобное, но те записи остались в Борисове).
И так, полностью готовые к обтяжке фюзеляжи и крылья:
За армировал:
Мне очень понравилось , как Витя армирует своих “котов” . Ни полграмма лишнего . Необходимая достаточность . Респект тебе , Конструктор !
Фюзеляжи обтянуты цветным скотчем:
Крыло сегодня успел только одно (будет время завтра сделаю второе):
Cобрал к Середнёво “Мессера” . Взлётный вес получился 470 грамм . Это с тяжёлым “Хайвольтом” , машинками по 14 грамм и регулятором в 32 грамма . Так что при наличии лёгкой начинки реально уложиться в 440 . А при такой нагрузке он вполне себе конкурентен будет в ближнем маневренном бою .
Оба крыла готовы, осталось лишь элероны вырезать:
крыло ки-61/100 уже готовое к бою почти столько же
фюзеляж уже с ХО близкий вес
ЗЫ
есть гденить картинки/подробное описание вживления лонжерона в крыло? правильно понимаю, что
не “вклеиваете лонжерон в крыло”
а режете крыло пополам и " приклеиваете половинки крыла к лонжерону с двух сторон" ?
По сути да, если ставим вертикальную полку, режим крыло пополам и потом склеиваем, приклеивая половинки крыла с двух сторон. Фотографий самого процесса не помню, конечный результат выглядит так:
Давно есть желание подробно рассказать что да как (отдельной темой), но всё никак не осилю, видимо уже не раньше зимы.
Прорезал элероны, можно считать теперь крылья полностью готовыми:
Руками сделано . Респект .
Один “Зеро”:
Два МиГа:
И три Лавочкина:
После покраски пустые планеры весят:
“Зеро”: 196 грамм (размах 102 см)
МиГи: 172 и 174 грамма (размах 89см)
Лавочкины: 143, 171 и 182 грамма (размах 84см)
Все в масштабе 1:12.
подробнее написал здесь: rcopen.com/forum/f81/topic337088/1041 пост №1079.
Один “Зеро”:
Два МиГа:
И три Лавочкина:
Это не бойцовки… это полукопии!!!
😃
Браво Денис!
На иле фонарь снесут в первом бою. Хотя красив чертяка.
Не снесут! Ибо ИЛа тут нет!!!😃
Это не бойцовки… это полукопии!!!
Они и должны быть полукопиями. Как минимум. В правилах до сих пор было прописано именно так:
“…Модель должна быть копией или полукопией боевого самолёта построенного в период между 1935 и 1945 годами …”. 😛
Не снесут! Ибо ИЛа тут нет!!
Да, Ил - не бойцовка для СОЮЗа-500. Ил - просто “для души”. Он на фотке просто за компанию оказался.
А я-слепец! Не увидел нижнее фото 😦
Полностью поддерживаю, ибо сам стараюсь строить бойцовки максимально приближеные к прототипам! Спасибо, Денис, за развернутые комментарии к постройкам моделей! Почерпнул много интересных моментов…
Изготовил оперение (на фото два комплекта), с ним ещё нужно будет поработать, но вес практически не изменится:
Это не бойцовки… это полукопии!!!
К сожалению , это так . Неумолимая логика развития класса необоримо привела к совершенно определённым прототипам и решениям . Что в “Союз-500” , что в АСЕS . И сколько бы не бодались за Правду и Историческую Ретроспективу прекраснодушные романтики с ностальгической дымкой в глазах , в Истории останется только таблица результатов Соревнований . Только так , и никак иначе . Разумеется , я как моделист - отдаю должное трудам Дениса .
Однако эти модели (замечательные) - к воздушному бою не имеют , ну никакого отношения .
Возьмите в руки “Кота” от Вити Трухана . Особенно в ЕРР-шном исполнении .
Вот это - бойцовка . Прошаренная , надёжная и простая , как автомат Калашникова . Оружие Победы .
Конечно , копийность необходимая и достаточная - в рамках Правил . НО !!!
На какой другой модели выиграно такое же количество Стартов - по всему миру ?
Прямо таки удивительная способность плюнуть в каждый подвернувшийся котелок с кашей!
Однако эти модели (замечательные) - к воздушному бою не имеют , ну никакого отношения .
Достаточно отмотать несколько страниц раздела “радиобой” и посмотреть фотки с Питерских СОЮЗных стартов (с любых, кстати), и что мы видим? Практически везде присутствуют и Зеро, и МиГи и Лавочкины (и далеко не в единичных экземплярах), к изготовлению которых я имею самое непосредственное отношение.
Андрей Зазулин их там почему-то не видит - “не бойцовка и ВСЁ!”.
Ну что тут можно ещё сказать? Андрей Зазулин полтора года назад и бутылки клеить не умел.
Раз не умеет он - значит, не умеет никто.
И утверждал это, как некий нерушимый постулат:
бутылка не клеится НИЧЕМ 😅
А оказалось, что многие очень даже умеют.
Там была ещё о-о-очень долгая полемика. 😃
Кому интересно: rcopen.com/forum/f84/topic348432/3681 с поста №3708.