OPEN-electro, все об открытом электрическом классе моделей воздушного боя
НЕ ПОНЯЛ? ДО КОГО ДОШЛО???
Вопросик на засыпку. Вы модели демонстрируете в 700г. в сухом весе или взлетном?
Считаете это взлетным весом с половинным запасом топлива. А то вы всем этот вопрос подкидываете, неизвестно зачем
- Если вводить ограничения, то наиболее эффективным является ограничение емкости АКБ. …В итоге выходит скоростной кирпич совершенно не пригодный для боя.
А зачем тогда ограничивать емкость, если все равно ничего не дает?
З.Ы. Про выигранные “Раздолбаи” - не надо, это ничего не доказывает
Не только . В Новотарманском (Тюмень) ежегодно проводят официальный этап RCCR, и поверьте там электричек почти нет- в основном форы 2,5 . В этом году 2 место занял боец с электричкой
АБСОЛЮТНО НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ какой емкости акк и сколько в нем банок.
Не могу согласиться. Опишите пожалуйста Ваш сетап
К вопросу о питстопах. Емкость батареи всеравно не удастся снизить до определенного уровня- вздуется от перегрузки током при малой емкости или низкой токоотдаче, так что увеличивая мощность электромотора - отодвигаем минимальную емкость батареи в область более тяжелых акков, и не факт что даже при таком раскладе получится уложиться в вес 700-800 грамм. Для примера- батарея 5S 2700mAh вздулась с мотором 3536-1250
Вот, можно наблюдать эффект лавинообразного осмысления собственного опыта, а мы ведь даже не касались химии и физики процессов протекающих в батарее !!! И там оказывается есть “трущиеся элементы” и паразитные тепловые потери…😁😁😁
З.Ы. Илья, это не сарказм и стёб - возбуждаться не надо…это приглашение подумать в этом направлении… 😉
Илья, это не сарказм и стёб - возбуждаться не надо…это приглашение подумать в этом направлении…
+1
Читаю я все эти посты и думаю? Илья. У вас есть фора .Поставте фору на самолет под электричество. И все я думаю станет на свои места. Создание летающих кирпичей с 5 и 6 банками для того что-бы догнать фору по скорости. Мое личное мнение обсурд!! Не летает электро самолет так как летает он на двс. Спорить о том что электро лучше или хуже ну нет никого смысла. Вы просто сравните один и тот-же самолет но с сетапом электро и с двс. Что Вы все создаете летающие кирпичи. У меня был опыт использования разных двс. В том числе от гонки. На земле самолет выкручивал под 28000 тыс. На прямой летел так что уши заворачиваются. А при маневрах тух так что вообще останавливался.Электро мотор идеально подходит для пилотажа копий и еще многих других дисциплин. Но для боя с его резкими и запредельными углами атаки ну не катин он еще. Мы тоже летаем на электричестве что-бы не терять форму но в основном зимой. Когда руки мерзнут от топлива. Что-бы не греть топливо и т.д. И ПОВЕРЬ ЖДЕМ НЕ ДОЖДЕМСЯ ТЕПЛА.Ощющения от полета на двс грубо можно сравнить с ездой на мерсе и нашей калине.
Илья. У вас есть фора .Поставте фору на самолет под электричество. И все я думаю станет на свои места.
Ровным счётом то же самое я советовал чуть раньше . НО !!! Парень хочет понять матчасть В КОМПЛЕКСЕ . Ему всего 26 лет ! Он ищет , пробует , советуется , смиряет гордыню , думает , ищет и экспериментирует . С прицелом на будущее . И кто знает , может быть через 5 лет ДВС на метаноле и нитрометане - вообще запретят в нашей любимой Стране . Вот тогда и настанет его звёздный час . Так что коллеги , не топчите коваными сапогами зеленые ростки . Динозавры тоже не замечали маленьких серых и юрких млекопитающих у себя под ногами . И где теперь эти динозавры , осмелюсь спросить ?
Андрей да я с тобой полностью согласен. Я не противник электричества. Но когда начинают говорить о том что вы все ЖЕЛТЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ ЧЕРВЯКИ и вы ничего не смыслите в электричестве. Читать это все становится ну скучно. Когда пишут что мы прошли этап с 4 банками теперь экспериментируем с 5-тью то становиться честно слово смешно. А когда остановитесь? 20-30 БАНОК ИЛИ ЕЩЕ БОЛЬШЕ? Безусловно будущее за электричеством. Но пока кричать об этом на весь форум не стоит. Электричеству место БЫТЬ! И оно будет! Вопрос только в сроке. У нас много бойцов которые летают на электричестве. Но на то у каждого свои причины. И многие из них пробуя летать на двс отмечают его преимущества. Но в силу субъективных причин ( БАНАЛЬНАЯ АЛЛЕРГИЯ НА ТОПЛИВО И ДРУГИЕ) ВЫНУЖДЕНЫ ЛЕТАТЬ НА ЭЛЕКТРО. И если у нас в стране запретят рычащие и пахучие моторы мы тоже будем вынуждены перейти на электро. Так-же будем искать компромисс. Мы моделисты и все равно будем летать!!!
Р И кто знает , может быть через 5 лет ДВС на метаноле и нитрометане - вообще запретят в нашей любимой Стране . Вот тогда и настанет его звёздный час . Так что коллеги , не топчите коваными сапогами зеленые ростки . Динозавры тоже не замечали маленьких серых и юрких млекопитающих у себя под ногами . И где теперь эти динозавры , осмелюсь спросить ?
Мы ещё к рактивной тяге не притрагивались, так что выход есть! Да и ещё, где-то я уже писал - динозавры эволюционировали в птиц-доказано…мда…вот такой пердимонокль получается…😛:P:P
Всё, всё всё - заканчиваю…маленький флуд, это же не преступление?😒
Если хотите сократить тепловые потери- забудте про 3 банки.
меня всегда прикалывала категоричность новичков %))))
3, 4, 6 - пофиг на самом деле…а токи …даже на 3-х банках мы не уходим выше 10-15С…ни с какое сравнение с вертолетчиками…
при равной запасенной энергии да при нынешних регулях - 3-5% незаметны…
просадка батарей во время эксплуатации нааамного заметнее.
проверено
Мы ещё к рактивной тяге не притрагивались
ТОЧНООО! У меня две кошки 120е без дела в моделке лежат. Надо только крыло под них состроить, но вот беда, за минуту, отведенную для взлета боюсь, не успею турбину на режим вывести… Придется поднимать базар, что бы в ОПЕНе срочно правила меняли😁😁😁 На старт давать минуты две и наждачку вернуть😁😁😁, пропеллера то нет…
😁😁😁😁😁 Рубить будеш струей из турбины!
Судей на взлете?😒
Название темы достаточно спорное . Если Опен (открытый , в смысле класс) , и в нём не запрещены электрички - твори , выдумывай , пробуй . Всё наше старческое брюзжание имеет своей благородной целью несколько сократить неофитам путь к сияющим вершинам , не более . Лет 8 тому назад я попытался предложить класс “Стадиум” как переходный и тренировочный к Опену . Ограничения , там введённые , позволяли лететь достаточно быстро для постановки рук и мозжечка , но еще не давали моделям превратиться в болиды . Да и бюджетик был вполне приемлемый . Чего бы не вернуться к истокам-то ?
Рубить будеш струей из турбины!
Напоминает анекдот про суровых челябинских мужиков и расколотый писсуар …😛
Кстати! Ведь задавал такой вопрос как то! Зачем создавать новый, когда Стадиум был уже полностью и тщательно отработан, а большой ОПЕН и так для всех открыт?
ТОЧНООО! У меня две кошки 120е без дела в моделке лежат. Надо только крыло под них состроить, но вот беда, за минуту, отведенную для взлета боюсь, не успею турбину на режим вывести… Придется поднимать базар, что бы в ОПЕНе срочно правила меняли😁😁😁 На старт давать минуты две и наждачку вернуть😁😁😁, пропеллера то нет…
Да какие турбины, Игорь!!! Прямоточники - вот драйв и адреналин!!!
З.Ы Наградят ведь нас горчичником. Электрики, они такие нежные, чуть что не про электрон…пожалуй только маньяки, летающие на 8 баночных батареях с 150 амперными регулями и 1,5 кг чистого лития на борту, смогут нас немного понять (может что в сетапе попутал, но по духу - наши люди!!!)
Теперь задание на дом: почему электрика не способна обеспечить вышеописанную динамику?
а почему? электрика в отличие от ДВСа лучше реулируется…ставь переразмеренный двигатель и работай газом…
или подумать и повесить на регуль обратку для постоянства мощности.
у нас полтавчане придумали - замикшировали газ с рулем высоты. при нейтрали - газ 75 %(кажись) а при отклонениях руля - газ до 100%…очень интересный рисунок полета получался и экономия батареек.
Электрики, они такие нежные
Ога . Особенно я …
Стадиум был уже полностью и тщательно отработан
Даже 2 Чемпионата Москвы провели , и Макс Холодов - крайний Чемпион !
у нас полтавчане придумали - замикшировали газ с рулем высоты. при нейтрали - газ 75 %(кажись) а при отклонениях руля - газ до 100%…очень интересный рисунок полета получался и экономия батареек.
Акуеть !😛 Это что же за регуляторы они ставили ? Я , бывает , раза 3 за секунду рулём дёргаю , КАК ён успевает-то ?😃
Для примера- батарея 5S 2700mAh вздулась с мотором 3536-1250
любая батарея моежет вздуться с любым мотором…если его закоротить… или винт переразмеренный поставить
есть такие приборчики - еметры - не приходилось ли пользоваться?
мы без них вообще не летаем…жалко и моторы и регули и батарейки…
(может что в сетапе попутал, но по духу - наши люди!!!)
НЕТ . Я как-то на Ютубе видел - паренек твердотопливный ускоритель к тележке присобачил - да и поехал …Сильно -сильно быстро . Недолго , правда …Но побрился он с утра - точно большой “Форой” . С Дороховским винтом . А попу при утренней дефекации - наждачкой вытирал . 40-м номером . Вот это - круто . Это - точно наш чувачелло . .😛
Кстати! Ведь задавал такой вопрос как то! Зачем создавать новый, когда Стадиум был уже полностью и тщательно отработан, а большой ОПЕН и так для всех открыт?
Так и я об ентом! Придумывают что-то. Все уже было придумано Андреем! Это наверное ЗИМА!😁 Летом не когда. Тренировки ремонты полеты соревнования. А сейчас что не пофлудить:)
Акуеть ! Это что же за регуляторы они ставили ? Я , бывает , раза 3 за секунду рулём дёргаю , КАК ён успевает-то ?
а ты поставь 700 ваттный моторчик, тайминг самый высокий и газуй на здоровье… %))
другое дело что большинство тапку в пол и забыли про газ…
а кстати - на каком удалении от пилотов проходят полеты опена ?