OPEN-electro, все об открытом электрическом классе моделей воздушного боя
Илья. У вас есть фора .Поставте фору на самолет под электричество. И все я думаю станет на свои места.
Ровным счётом то же самое я советовал чуть раньше . НО !!! Парень хочет понять матчасть В КОМПЛЕКСЕ . Ему всего 26 лет ! Он ищет , пробует , советуется , смиряет гордыню , думает , ищет и экспериментирует . С прицелом на будущее . И кто знает , может быть через 5 лет ДВС на метаноле и нитрометане - вообще запретят в нашей любимой Стране . Вот тогда и настанет его звёздный час . Так что коллеги , не топчите коваными сапогами зеленые ростки . Динозавры тоже не замечали маленьких серых и юрких млекопитающих у себя под ногами . И где теперь эти динозавры , осмелюсь спросить ?
Андрей да я с тобой полностью согласен. Я не противник электричества. Но когда начинают говорить о том что вы все ЖЕЛТЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ ЧЕРВЯКИ и вы ничего не смыслите в электричестве. Читать это все становится ну скучно. Когда пишут что мы прошли этап с 4 банками теперь экспериментируем с 5-тью то становиться честно слово смешно. А когда остановитесь? 20-30 БАНОК ИЛИ ЕЩЕ БОЛЬШЕ? Безусловно будущее за электричеством. Но пока кричать об этом на весь форум не стоит. Электричеству место БЫТЬ! И оно будет! Вопрос только в сроке. У нас много бойцов которые летают на электричестве. Но на то у каждого свои причины. И многие из них пробуя летать на двс отмечают его преимущества. Но в силу субъективных причин ( БАНАЛЬНАЯ АЛЛЕРГИЯ НА ТОПЛИВО И ДРУГИЕ) ВЫНУЖДЕНЫ ЛЕТАТЬ НА ЭЛЕКТРО. И если у нас в стране запретят рычащие и пахучие моторы мы тоже будем вынуждены перейти на электро. Так-же будем искать компромисс. Мы моделисты и все равно будем летать!!!
Р И кто знает , может быть через 5 лет ДВС на метаноле и нитрометане - вообще запретят в нашей любимой Стране . Вот тогда и настанет его звёздный час . Так что коллеги , не топчите коваными сапогами зеленые ростки . Динозавры тоже не замечали маленьких серых и юрких млекопитающих у себя под ногами . И где теперь эти динозавры , осмелюсь спросить ?
Мы ещё к рактивной тяге не притрагивались, так что выход есть! Да и ещё, где-то я уже писал - динозавры эволюционировали в птиц-доказано…мда…вот такой пердимонокль получается…😛:P:P
Всё, всё всё - заканчиваю…маленький флуд, это же не преступление?😒
Если хотите сократить тепловые потери- забудте про 3 банки.
меня всегда прикалывала категоричность новичков %))))
3, 4, 6 - пофиг на самом деле…а токи …даже на 3-х банках мы не уходим выше 10-15С…ни с какое сравнение с вертолетчиками…
при равной запасенной энергии да при нынешних регулях - 3-5% незаметны…
просадка батарей во время эксплуатации нааамного заметнее.
проверено
Мы ещё к рактивной тяге не притрагивались
ТОЧНООО! У меня две кошки 120е без дела в моделке лежат. Надо только крыло под них состроить, но вот беда, за минуту, отведенную для взлета боюсь, не успею турбину на режим вывести… Придется поднимать базар, что бы в ОПЕНе срочно правила меняли😁😁😁 На старт давать минуты две и наждачку вернуть😁😁😁, пропеллера то нет…
😁😁😁😁😁 Рубить будеш струей из турбины!
Судей на взлете?😒
Название темы достаточно спорное . Если Опен (открытый , в смысле класс) , и в нём не запрещены электрички - твори , выдумывай , пробуй . Всё наше старческое брюзжание имеет своей благородной целью несколько сократить неофитам путь к сияющим вершинам , не более . Лет 8 тому назад я попытался предложить класс “Стадиум” как переходный и тренировочный к Опену . Ограничения , там введённые , позволяли лететь достаточно быстро для постановки рук и мозжечка , но еще не давали моделям превратиться в болиды . Да и бюджетик был вполне приемлемый . Чего бы не вернуться к истокам-то ?
Рубить будеш струей из турбины!
Напоминает анекдот про суровых челябинских мужиков и расколотый писсуар …😛
Кстати! Ведь задавал такой вопрос как то! Зачем создавать новый, когда Стадиум был уже полностью и тщательно отработан, а большой ОПЕН и так для всех открыт?
ТОЧНООО! У меня две кошки 120е без дела в моделке лежат. Надо только крыло под них состроить, но вот беда, за минуту, отведенную для взлета боюсь, не успею турбину на режим вывести… Придется поднимать базар, что бы в ОПЕНе срочно правила меняли😁😁😁 На старт давать минуты две и наждачку вернуть😁😁😁, пропеллера то нет…
Да какие турбины, Игорь!!! Прямоточники - вот драйв и адреналин!!!
З.Ы Наградят ведь нас горчичником. Электрики, они такие нежные, чуть что не про электрон…пожалуй только маньяки, летающие на 8 баночных батареях с 150 амперными регулями и 1,5 кг чистого лития на борту, смогут нас немного понять (может что в сетапе попутал, но по духу - наши люди!!!)
Теперь задание на дом: почему электрика не способна обеспечить вышеописанную динамику?
а почему? электрика в отличие от ДВСа лучше реулируется…ставь переразмеренный двигатель и работай газом…
или подумать и повесить на регуль обратку для постоянства мощности.
у нас полтавчане придумали - замикшировали газ с рулем высоты. при нейтрали - газ 75 %(кажись) а при отклонениях руля - газ до 100%…очень интересный рисунок полета получался и экономия батареек.
Электрики, они такие нежные
Ога . Особенно я …
Стадиум был уже полностью и тщательно отработан
Даже 2 Чемпионата Москвы провели , и Макс Холодов - крайний Чемпион !
у нас полтавчане придумали - замикшировали газ с рулем высоты. при нейтрали - газ 75 %(кажись) а при отклонениях руля - газ до 100%…очень интересный рисунок полета получался и экономия батареек.
Акуеть !😛 Это что же за регуляторы они ставили ? Я , бывает , раза 3 за секунду рулём дёргаю , КАК ён успевает-то ?😃
Для примера- батарея 5S 2700mAh вздулась с мотором 3536-1250
любая батарея моежет вздуться с любым мотором…если его закоротить… или винт переразмеренный поставить
есть такие приборчики - еметры - не приходилось ли пользоваться?
мы без них вообще не летаем…жалко и моторы и регули и батарейки…
(может что в сетапе попутал, но по духу - наши люди!!!)
НЕТ . Я как-то на Ютубе видел - паренек твердотопливный ускоритель к тележке присобачил - да и поехал …Сильно -сильно быстро . Недолго , правда …Но побрился он с утра - точно большой “Форой” . С Дороховским винтом . А попу при утренней дефекации - наждачкой вытирал . 40-м номером . Вот это - круто . Это - точно наш чувачелло . .😛
Кстати! Ведь задавал такой вопрос как то! Зачем создавать новый, когда Стадиум был уже полностью и тщательно отработан, а большой ОПЕН и так для всех открыт?
Так и я об ентом! Придумывают что-то. Все уже было придумано Андреем! Это наверное ЗИМА!😁 Летом не когда. Тренировки ремонты полеты соревнования. А сейчас что не пофлудить:)
Акуеть ! Это что же за регуляторы они ставили ? Я , бывает , раза 3 за секунду рулём дёргаю , КАК ён успевает-то ?
а ты поставь 700 ваттный моторчик, тайминг самый высокий и газуй на здоровье… %))
другое дело что большинство тапку в пол и забыли про газ…
а кстати - на каком удалении от пилотов проходят полеты опена ?
а кстати - на каком удалении от пилотов проходят полеты опена ?
Это как понять?
на каком расстоянии от линии старта/линии безопасности обычно проходит бой?
я про опен на форах
Да четкого расстояния нет. Когда как. Все зависит от пилотов. Бывает и в 10 метрах от линии а бывает и за 100. Если принимают участие электрички то они все жмутся к ЛБ. И приходится летать по их правилам. Все зависит от мастерства пилотов. Если вы хотите сказать что все электричники летают рядом с ЛБ. То это не так. И они летают бывает далеко и высоко. Но это все электрички ОПЕН класса. Не надо судить про ОПЕН что он проходит только на форах. Летали и на Осах и ТТ и АСП .Володя Нестеров летал на своих моторах.Так-что опен это не только форы. В кордовом ф2д акромя форы есть еще множество моторов на которых летают. Просто предпочтение отдано форе. Так и в радио бое основная масса пилотов предпочитает фору. Это так-же автомат Калашникова. Есть и другие виды стрелкового оружия. Но предпочтение отдано ему. Вот и все.
гы…у нас тож в АСИСе бывают бои в стратосфере…только их особо не жалуют - ленту не видать она у нас тоненькая.
я о другом…
скорость - понятие относительное…при удалении 100-200 метров большая скорость и большие размеры(соответственно - диаметры петель и тд) субъективно воспринимаются точно так же как и небольшие скорости вблизи…т.е. угловые скорости аналогичны.
поэтому так популярны ЕПА и союз у бойцов - малые модели дешевле и проще а навыки дают аналогичные.
Навыки они дают может и одинаковые. Но есть одно НО. Каждый художник видит мир по своему.Кому-то нравится скорость кому-то медленный полет. Я ни в коем случае не хочу обидеть бойцов АСИСа. Но когда я впервые увидел их бои. Мне они напомнили брачные игры бегемотов. Так-же им наши напомнили бешено и очумело носящихся мух. АСИС и ОПЕН это совершенно разные по стилю ведения боя соревнования. В АСИС там все размерено и неторопливо. Если зашел в хвост то можно летать как приклеенным. Так по крайней мере я видел. И тактика атак там совершенно иная. Многие считают что ОПЕН это стояние в петле и все. Это большое заблуждение!!!