F4F Wildcat - бойцовка класса ACES

Van_Der_Graaf
rulik74:

Не согласен. С этим мотором, с этим винтом, с похожей батареей, с оборотами 12000

прям тахометром проверялось, что мотор с кв600 дает 12000 оборотов? Мне что-то казалось, что там поменьше будет.

Yurich:

А этот не более правилен идеологически?

тут не так очевидно. Вот эти коптерные блины, очевидно, лучше ведут себя на раскрутке с малых скоростей, но совершенно не факт, что покажут какие-то преимущества перед “квадратными” (35-36) моторами на однорежимной работе на этих самых 12000 оборотах. Но, конечно, по своим местам всё расставит только практика )

10V

Нарисовал крыло, изготовил первые шаблоны. Хорды получились 235 на 150 мм, размах оставил оригинальный - 960 мм.

Ну, с крылом то оно понятно, у этого прототипа главная дилемма фюзеляж … вообщем изящного решения как сделать из двух кусков не нашлось … пока планируется строить из трех + , так же как и на младшем Вайлдкете, частичного сформировать его заодно с кабиной.

Так же вопрос с хвостом, вернее со стабилизатором, нарисовать нарисовал, но как как оно будет выглядеть на готовом изделии еще вопрос.

10V
Van_Der_Graaf:

Но, конечно, по своим местам всё расставит только практика

Вообщем, мы уже видели и тот и другой вариант в деле, оба годные. Есть сторонники и одного решения (плоские моторы) и другого (квадратные моторы), на данном этапе развития очевидного преимущества одного над другим нет.

Конкретно планируемый к применению мотор, уже латал (в том числе и в боях), как по скорости так и по времени полёта ДВС в целом не уступает. На первых минутах даже превосходя, думаю тут даже есть смысл в начале боя газ несколько прибрать, дабы полёт был более линейным (в конце боя батарея все же уже разряжена).

m_ser
10V:

Вообщем, мы уже видели и тот и другой вариант в деле, оба годные. Есть сторонники и одного решения (плоские моторы) и другого (квадратные моторы), на данном этапе развития очевидного преимущества одного над другим нет.

Конкретно планируемый к применению мотор, уже латал (в том числе и в боях), как по скорости так и по времени полёта ДВС в целом не уступает. На первых минутах даже превосходя, думаю тут даже есть смысл в начале боя газ несколько прибрать, дабы полёт был более линейным (в конце боя батарея все же уже разряжена).

А, как на счет компромиса ru.aliexpress.com/item/…/32869038146.html

Yurich
m_ser:

на счет компромиса

Не, у него голенище из титан-сплава.😒 Погнёшь - фиг заменишь. И КВ под 4 банки. Да и мутный он какой-то…

m_ser
Yurich:

Не, у него голенище из титан-сплава.😒 Погнёшь - фиг заменишь. И КВ под 4 банки. Да и мутный он какой-то…

Да, руки приложить надо, forum.modelka.com.ua/threads/…/page3
а, почему КВ под 4 банки???
BrotherHobby Avenger 2812 1115KV 5-6 S
сегодня летал 6 банок на земле 17900, полетное время 7,38, скорость по логгеру с лентой как на моей Белланке, другими словами 4 кубам не уступает, летит на ровне…

10V

Сергей, с каким пропеллером ?

Мы исходим из шага 5-6, потому мотор с таким КВ и питаем четырьмя банками … а так оно понятно что он и от 6S работать будет.

Yurich
m_ser:

6 банок на земле 17900

Винтик 9х4? Тогда уже любопытно.

m_ser
Yurich:

Винтик 9х4? Тогда уже любопытно.

Думаю. когда потеплеет будет 9*4…
Пока 8*4.