Бойцовка 1/12
По правилам два.
По правилам два.
А тогда на каком основании делают ки 64 под один матор !!! безобразие.
Тема уже обсуждалась на международном форуме. Была принята моя формулеровка насчёт соосных и опозитных двигателей. В двух словах счить что двухмоторной должна быть модель у которой двигатели находились на крыльях или на дополнительных моторных установках вынесеных за пределы фюзеляжа. Все остальные прототипы моделей с соосным и опозитным раположением двигателей НАХОДЯЩИХСЯ в одном фюзеляже, могут строиться с одним двигателем.
А где это - международный форум? в нейтральных водах Тихого океана?
Кстати, бальзовые модели в 1/12 имебт преймущество в ЛТХ перед формованными из стекла?
Многомоторные модели оснащаются двигателями до 2.5 см3, причем количество двигателей на модели должно соответствовать количеству двигателей прототипа.
Вот што сказано в правилах ! Да и я так панимаю што ладно еще Ки-64 или там VB-10 делать с одним мотором (там у прототипав он был какбы одним просто собраным с двух) но вот До-335 это просто УБОГО.
Кстати, бальзовые модели в 1/12 имебт преймущество в ЛТХ перед формованными из стекла?
Нет. Непостоянство характеристик в серии выходит. И гиморно. Более трудоемко, нежели самолеты опен-класса строить. В корках серия получается быстрее при более равномерных весовых и летных характеристиках.
Леха, спасибо!
О международном форуму сообщалось всем, и на rccombat.ru тоже. На всякий случай aircombat.modelarji.com
Строить из бальзы или формованные - на любителя. Формованные конечно же можно сделать красивее и копийнее да и изготовление и ремонт попроще, но сколько времени на формы! А бальзовые дешевле. Ну а показатель вес-прочность, это на усмотрение конструктора. Кстати здесь одна модель бальзовая, одна комбинированная, одна пластик. “Угадай, где какая!” 😃 😦 😃 😵
Многомоторные модели оснащаются двигателями до 2.5 см3, причем количество двигателей на модели должно соответствовать количеству двигателей прототипа.
Вот што сказано в правилах ! Да и я так панимаю што ладно еще Ки-64 или там VB-10 делать с одним мотором (там у прототипав он был какбы одним просто собраным с двух) но вот До-335 это просто УБОГО.
Это правила до изменений 2007 года, в конце года на международном форуме выйдут правила со всеми изменениями.
Это правила до изменений 2007 года, в конце года на международном форуме выйдут правила со всеми изменениями.
Плиз если можно подробный список всех изменений (а то на АНГЛ я непанимать 😦 ). А на ком основании ваще изменения вносяться ?
Народ а как вам идея нащёт Бф-109 ??? правда весьма масовый самалётик.
Угадай, где какая!
Илы конечно! Правда где он не разберу! К слову про копийность на удалении 50м. 😃 😃
Не, не Илы ни разу, один японец, другие не понятно, у Илов не такой стаб, и законцовки круглые, у десятого прямые, но крыло стреловидное.
Даю ответ- на зрителя летит Ил-10, Кингкобра и белый Миг белоруского производства. А на счёт копийности… Я думаю наш класс даёт возможность моделисту построить как бы копию (всё зависит от его желания приблизиться к копийности) и полетать. Поэтому разводить долгий спор о копийности моделей 1/12 - это всё на любителя! Мы летаем и нам нравиться!!! А что за самолёт Бф-109!? Если это Ф/В-109, то их и модификаций было много.
Messerschmitt Bf-109
Bf - Baierische Flugzeugwerke
Месера, у них площади маловаты, хотя… на любителя!
Это как весом распорядиться.
Тем более можно площади 5% добавить и к крылам и к стабилизатору.
Ну не 5%, а на крыле выходит почти 2 дм квадратных.
Такс ищаться новы прототип (ещё нестроющиеся у нас в стране), выдвигаються следущие треюования:
- Один мотор (ОБЕЗАТЕЛЬНО).
- Класическая схема (хотя расмотряться и иные варианты).
- Масовасть (ну хотябы как у Та-152).
- Наличие белых либо жёлтых раскрасак (ОБЕЗАТЕЛЬНО).
- Размеры допускающие установку 25 моторчига (желательно).
- Остромордость (желательно).
- Наличие убераемого шаси (ОБЕЗАТЕЛЬНО).
Fairey Firefly
Есть кстати 109 и под трёшку … модификации Н но все прекрасные порывы души губит одна раскраска … и та СЕРАЯ.
Зато 109 у нас некто нестроит !
Даю ответ- на зрителя летит Ил-10, Кингкобра и белый Миг белоруского производства. А на счёт копийности… Я думаю наш класс даёт возможность моделисту построить как бы копию (всё зависит от его желания приблизиться к копийности) и полетать. Поэтому разводить долгий спор о копийности моделей 1/12 - это всё на любителя! Мы летаем и нам нравиться!!! А что за самолёт Бф-109!? Если это Ф/В-109, то их и модификаций было много.
Ребята а вы там чё все возможные модели переделали ?