Open электро
В в эти выходные по приглашению Андрея Зазулина побывал на тренеровке в Яме.Получил массу удовольствий.Более подробно читайте
rcopen.com/blogs/4893/3925
В в эти выходные по приглашению Андрея Зазулина побывал на тренеровке в Яме.Получил массу удовольствий.Более подробно читайте
rcopen.com/blogs/4893/3925
То что делает Андрей Зазулин просто здорово, модели отличные, летают высший класс. Действтельно очень интересное направление в радиобое. Вот только с развитием стартов у них как то не очень, причины не понятны…
Пичины есть и как всегда травиальны 😉
Пичины есть и как всегда травиальны 😉
Михаил,а не скажете какие? 😵
Интересно.Очень.
Попытаюсь изложить свой взгляд,почему не развивается электро бой,да и большинство других видов
1.Инертность подавляющего большинства
2.С электричек сегодня начинает подавляющее большинство пилотов и остаются на этом уровне,став пилотами выходного дня.Для них модель становиться “священной коровой”.Потерять ее, не важно по какой причине,большая моральная утрата.
3.Бой,как и любые соревнования,загоняют тебя в некие ,достаточно жесткие рамки правил.Для человека,желающего получить удовольствие от своих увлечений,это не приемлемо или обремнительно.
4.Быстрый рост професионализма одних и болтание на уровне схематичек других
5.Отсутствие единомышлеников в других районах города и других городах
Ну вот примерно так.
Что надо делать,для того что бы привлечь и увлечь ?
А фиг его знает.Проблема больше психологическая и социальная.
Попытаюсь изложить свой взгляд,почему не развивается электро бой,да и большинство других видов
1…2…3…4…5…
Пункты перечислены правильно.
Что надо делать,для того что бы привлечь и увлечь ?
А фиг его знает.Проблема больше психологическая и социальная.
Ну вот здесь Михаил Анатольевич я думаю Вы лукавите 😉 Механизм возбуждения новых стартов известен-
деньги (много)+ здоровые амбиции+ телевидение+реклама+ дружный коллектив единомышленников.
Плюс самое главное “Человек Мотор” который способен все это организовать и родить.
Этого Человека Вы знаете потому как каждое утро видите его в зеркале 😁 ❗
Спасибо,за развёрнутый ответ.
Бум думать…
Представьте себе развитие по принципу пинбольных клубов, или картинговых минитрасс… Там всё на порядок проще… Любой человек или компания завалившись туда на дурака и без всякой предварительной подготовки сможет устроить пострелушки или покатушки и получить массу удовольствия в своём кругу новичков за весьма умеренные денежки…
В нашем деле не прокатит совсем… Даже если каждого участника повесить на шнурок, удовольствия не будет… Да и не поймёт он ничего, а если не повесить, то сами понимаете…
Интересным я-бы сказал революционным был-бы способ продвигать наш вид через интернет он лайн бои… Говорят уже появились… Армия пользователей растёт лавинообразно как и география… Здесь очень помог-бы бесплатный СИМ типа ФМС… Причём продавцы различных платных СИМов с высокой детализацией и реалистичностью полетов, могли-бы вовлекать в ряды бойцов через бесплатные версии… Можно было-бы проводить соревнования вплоть до ЧМ!!!.. А дальнейшая судьба каждого виртуального бойца, моглабы перейти в реальный КОМБАТ!!!
Вопрос к продавцам СИМов… Вам эта нада!!!..
Вопрос к продавцам СИМов… Вам эта нада!!!..
Максим,я не продавец,но знаю,что НУЖНО.
Если за этим не последуют серьезные согласования с правообладателем и “Денег дай!!”
Этого Человека Вы знаете потому как каждое утро видите его в зеркале 😁 ❗
Это пусть девчонки смотрятся в зеркало каждое утро, а настоящим мачо вряд ли удастся увидеть там что-то интересное…
Теперь по делу. Был вчера в “Яме”, в гостях у Андрея Зазулина. Как он и обещал, мне дали побиться на подготовленной бойцовке, нового образца. Это развитие его аппарата, очередной шаг к адаптации для OPEN-класса.
Стараясь не ударить в гряз лицом, я ударил в:
- дерево
- другую бойцовку (2 раза)
- в землю
😃 Бойцовка оказалась очень живучей, так что истребить ее мне так и не удалось… 😃
Мы провели пару боев по 3 пилота, и несколько 1x1. Именно 1х1 позволяет в полной мере оценить маневренность и управляемость.
Очень адекватный и управляемый самолет. Некоторый недостаток скорости обещают скоро решить новой мото-установкой, самолет-то уже изменили, он стал больше и тяжелее, а мотор и батарея, пока от старой версии. Вобщем все лучше и лучше. Думаю скоро он и правда сможет составить серьезную конкуренцию в Rus OPEN.
Бойцов Андрей подготовил жестких и не уступчивых, потому показать им что-то новое мне врядли удалось. За малым, не порвали меня на мелкие кусочки… 😃
Электрические бои получаются зрелищными, т.к. очень плотные и проходят на небольшой высоте и удалении, и как самостоятельный класс - очень даже желательны. Но мне хочется надеяться, что и в OPEN электричество кое-что покажет.
Бойцов Андрей подготовил жестких и не уступчивых, потому показать им что-то новое мне врядли удалось.
Не надо скромничать, Антон. В этих боях 1vs1 попотел я изрядно. 😃
За малым, не порвали меня на мелкие кусочки…
Ну это дело наживное… будем дальше тренироваться. 😉
Электрические бои получаются зрелищными, т.к. очень плотные и проходят на небольшой высоте и удалении, и как самостоятельный класс - очень даже желательны.
Это хорошо. Вот что еще очень хорошо то, что с этим классом можно залезть на стадионы! Стадионы это зритель, а там где зритель там возможен спонсор… вдруг…
Не надо скромничать, Антон. В этих боях 1vs1 попотел я изрядно. 😃
Конечно попотел, как же еще. Я через пару боев начал влетываться в самолет, и стало веселее. Думаю еще десяток полетов со своей аппаратурой, с тонкими настройками “под себя” и мы еще посмотрим… 😃
Это хорошо. Вот что еще очень хорошо то, что с этим классом можно залезть на стадионы! Стадионы это зритель, а там где зритель там возможен спонсор… вдруг…
Это факт, на футбольном стадионе этот бой разместить не проблема, в отличии от “открытого” класса.
Попытаюсь изложить свой взгляд,почему не развивается электро бой,да и большинство других видов
1.Инертность подавляющего большинства
2.С электричек сегодня начинает подавляющее большинство пилотов и остаются на этом уровне,став пилотами выходного дня.Для них модель становиться “священной коровой”.Потерять ее, не важно по какой причине,большая моральная утрата.
3.Бой,как и любые соревнования,загоняют тебя в некие ,достаточно жесткие рамки правил.Для человека,желающего получить удовольствие от своих увлечений,это не приемлемо или обремнительно.
4.Быстрый рост професионализма одних и болтание на уровне схематичек других
5.Отсутствие единомышлеников в других районах города и других городах
Ну вот примерно так.
Что надо делать,для того что бы привлечь и увлечь ?
А фиг его знает.Проблема больше психологическая и социальная.
Согласен.
Будучи пилотом не только выходного дня, но и теплого времени года, спрошу: а кто где и как вообще бъётся на электричках? Замечательно, если у кого-то на даче есть единомышленик и просто фантастика- если два. В Москве я знаю регулярно бъющихся (в разных смыслах 😁 ) “последователей” Александра Обухова, которых в Яме “муштрует” Андрей Зазулин. Всё… Остальные (которых видел) просто иногда подкидывают в небо торикообразные крылья…
Сия грусная мысль меня посетила, когда я по магазинам подбирал комплектуху к новому Торику, пытаясь выжать из него что-то новое. На вопрос, “А чего это у вас ничего забористого нет, аков на 25С, например?”, получил ответ, что это напрочь никому не нужно, потому как есть профессионалы (видимо на ДВС), вымирающий класс зазулинских бойцов (потому как нет пром сборки самолетов) и начинающие, которым достаточно свифта или торика, причем в классическом исполнении. А таких долбанутых, как я - единицы. Отсюда- штучный товар, штучные модели и действительно, жалко бить… Ведь контакт, при котором перерубается уголь, это как минимум отложеные на неделю полеты…
Хоть опрос устраивай, кто где бъется 😉
Только ногами не бейте… 😕 Летать-то все-таки хочется… Но времени все меньше… 😃
ЗЫ
А “титановый торик” я сделал… 😃 ТОлько облетывать негде 😦
ЗЫ
А “титановый торик” я сделал… 😃 ТОлько облетывать негде 😦
Андрей,с титановым тока не к нам 😃
ШУТКА 😃 Мы готовы его принять в свои ряды 😃
Андрей,с титановым тока не к нам 😃
ШУТКА 😃 Мы готовы его принять в свои ряды 😃
Именно к вам, под вас и затачивал 😈
Во только не знаю -летает ли 😁
В в эти выходные по приглашению Андрея Зазулина побывал на тренеровке в Яме.Получил массу удовольствий.Более подробно читайте
rcopen.com/blogs/4893/3925
Ссылка очень хорошая, но жаль, что собственно про саму модель практически ничего нет! Очень жаль.
Я сейчас делаю крыло практически это крыло Андрея Губанова, но под электро.
У меня есть просьба- если конечно не секрет, как устроен бутылочный обтекатель мотора? Как сделано крепление мотора к бутылке? Буду очень признателен за фото. И ещё, что Вы можете посоветовать по установке машинок: ставить в крылья или установить их вместе в фюзеляж. В каждом варианте свои плюсы и минусы. С одной стороны, если машинки разнесены, то тяга управления приходится практически на середину элерона- это хорошо! Но если машинка стоит в фюзеляже- она там лучше защищена и более удобный доступ для обслуживания(какого?).
Буду признателен за помощь.
Ссылка очень хорошая, но жаль, что собственно про саму модель практически ничего нет! Очень жаль.
Я сейчас делаю крыло практически это крыло Андрея Губанова, но под электро.
У меня есть просьба- если конечно не секрет, как устроен бутылочный обтекатель мотора? Как сделано крепление мотора к бутылке? Буду очень признателен за фото. И ещё, что Вы можете посоветовать по установке машинок: ставить в крылья или установить их вместе в фюзеляж. В каждом варианте свои плюсы и минусы. С одной стороны, если машинки разнесены, то тяга управления приходится практически на середину элерона- это хорошо! Но если машинка стоит в фюзеляже- она там лучше защищена и более удобный доступ для обслуживания(какого?).
Буду признателен за помощь.
Я бы и фотки выложил,и что нить сказал бы,но лучше всего стукнитесь к Андрею Зазулину в личку 😃
Он всё расскажет от первого лица-проверено!Добрый он! 😉