F3R
По этим правилам —на хобби можно ставить капот.
Кто писал ???
Мда, правила стандарта сыроватые…Есть возможности иных толкований: с мотором, с размерами сечений, местами этих сечений…
На нарушение правил.
Уговорили… прилеплю кусок изоленты до 75😁 и сделаю капот😁
Хотя правила пока неофициальные, а значит можно оставить на усмотрение устроителей соревнований😁
Может сейчас попробовать подкорректировать и со следующего года привести в исполнение?
Сначала удалил, потом вернул на место - особой разницы не почувствовал.
И не будет. Летаем на соске. Один раз забыл поставить глушитель. Завёл, разница только в том, что брызги касторки полетели как-то не туда и звук резче стал. Ну и оборотов 300-400, конечно, добавил.
В ф3д глушители ввели, и что, результаты сильно упали? Настройки изменились, это, да.
прилеплю кусок изоленты
И до кучи----чтобы ШАССИ—свободно вращалось.-----( про колёса–молчат , только диаметр. )
Кстати про шасси - надо вводить обязательный взлёт с колёс.
объем двигателя - это объем цилиндра, полученный при умножении диаметра на ход поршня + камера сгорания
Кто за язык тянул? Сейчас еще окажется, что и геометрию я забыл напрочь - конечно же объем цилиндра - это произведение площади основания на высоту, а не диаметра на высоту. Хорошо, что никто еще не успел поправить, все завязываю с этим…
Проблема с двигателем есть. правила прописанны плохо.
1.Есть путь по которому пошли бойцы на полукопиях кроме ограничения объема и муфлеров надо ограничить винт суммой шаг+диаметр=16-16,5 винт заводской. ограничение на земле 16500 оборотов.
2.размеры модели и прочие требования к ней как в Спорте
3.обязательный запуск с колес приведет концу класса- нет площадок
Проблема с двигателем есть. правила прописанны плохо.
1.Есть путь по которому пошли бойцы на полукопиях кроме ограничения объема и муфлеров надо ограничить винт суммой шаг+диаметр=16-16,5 винт заводской. ограничение на земле 16500 оборотов.
2.размеры модели и прочие требования к ней как в Спорте
3.обязательный запуск с колес приведет концу класса- нет площадок
Согласен, особенно -про обязательный запуск с колес
Хобби с рук,
Спорт с колёс.
Спорт всегда проводится вместе с F3D, поэтому площадка есть.
Хобби с рук,
Спорт с колёс.
Спорт всегда проводится вместе с F3D, поэтому площадка есть.
Я-бы пока оставил оба варианта взлета.Много у нас подготовленных площадок для тренировок с “колес”?..
f3d единственный класс где требуется взлетка. проще им взлет с рук разрешить чем аэродром искать.
f3d единственный класс где требуется взлетка. проще им взлет с рук разрешить чем аэродром искать.
У нас никто взлетать с колес не умеет, так ни когда и не научатся)))
У нас никто взлетать с колес не умеет, так ни когда и не научатся)))
Тоже верно…Однако очень немногие могут себе позволить английский газон.Остальным неевропейцам что делать ?
Я думаю , для развития класса можно пока пойти на временный компромисс …
По крайней мере, во временных фаишных правилах F3R такая возможность пока еще есть…
Если он Спорт, то пусть соответствует правилам FAI по F3R, надо летать как во всём мире.
Вопрос к Скоселеву, сколько стоит настил на траву с которого взлетали на тренировке судей?
[QUOTE=Ант157;3454939]Если он Спорт, то пусть соответствует правилам FAI по F3R, надо летать как во всём мире.
Действительно ,согласно CLASS F3R – PYLON RACING MODELS WITH LIMITED TECHNOLOGY модель должна иметь шасси(машинный перевод)
5.W.10 Шасси может иметь два или три колеса дизайн с двумя главными колесами с минимальным трек 177.0 мм, на внешней поверхности фюзеляжа или основной крыла. Диаметр двух основных колес должны быть не менее 57.0 мм. Разрешается устанавливать только не убирающимся шасси. Колесные обтекатели или обтекатель между шасси и фюзеляжа, подобные, не допускаются.
…и естественно,руль направления…
Композитные винты тоже запретим…
5.W.9 Propellers and spinners
c) Composite resin continuous fibre construction propellers are not allowed.
…А на деревянных- можно…
e) Wood propellers may be modified from a commercial product or can be home made .
…Вот такой вот Спорт будет…Все,нах,ухожу в F3D…
Хобби с рук,
Спорт с колёс.
Спорт всегда проводится вместе с F3D, поэтому площадка есть.
Не надо равнять квик с F3D. В России, F3D “мёртвый” класс. Пока живы нынешние гонщики (6 человек) он не умрёт, но свежих спортсменов там практически не появляется, а в квиках каждый год можно наблюдать появление двух- трёх новых экипажей. Инициативные люди проводят соревнования по квикам у себя на местах и про большую гонку даже и не думают. Поэтому равнять квик на большую гонку не надо. Взлёт с рук организавать в нашей стране доступно везде. Ну а желающие могут с колёс взлетать. Взлетают же с колёс Ганцевы, Герасимов, Тихомиров и ничего.
Взлёт с колёс - никаких проблем. Просто подготовленные полосы есть там, где их подготовили. К сожалению, никак иначе. Как заполучить хорошую травяную взлётку? Поделюсь собственным опытом. Осенью ищите в поле ровный участок, в конце октября, когда трава уже не растёт, нанимаете трактор с косилкой и валите всю дикую траву. Трактору работы максимум на час. За зиму трава перепреет. После трактора останется трава 10 см. Весной нанимаете каток - трамбовщик, или арендуете вибротрамбовку и трамбуете участок. Это делается один раз в сезон. Если грунт плотный, можно и не трамбовать. Потом покупаете вскладчину за 300 баксов китайскую косилку (обязательно самоходную и с травосборным мешком!) и стрижёте прошлогодний остаток травы. Это будет самая первая и тяжёлая стрижка, дальше стричь будет в три раза легче. Далее стрижёте пару раз с интервалом в 2 недели, и с мая месяца еженедельно. В течение года разложится вся старая трава, мешающая расти новой, и через сезон у вас будет отличная взлётка.
Высота травы после покоса около 2,5 см. Составляете график, кто когда будет косить - и вперёд. У нас взлётка 25х100 м., стрижка занимает примерно 2 с половиной часа…
Потом покупаете вскладчину за 300 баксов китайскую косилку (обязательно самоходную и с травосборным мешком!) и стрижёте прошлогодний остаток травы. Это будет самая первая и тяжёлая стрижка, дальше стричь будет в три раза легче. Далее стрижёте пару раз с интервалом в 2 недели, и с мая месяца еженедельно. В течение года разложится вся старая трава, мешающая расти новой, и через сезон у вас будет отличная взлётка.
ДА а осенью приезжает колхозный трактор и перепахивает всё под картоху.У меня рядом с дачей 5 лет поля не трогали,а потом раз и всё перепохали вместе с дорогой.(Председатель г-н редкостный.)А задумка хорошая.)))
Антон оставь эту тему с рук или с ног ! построиш аэродром или хоть один раз привезеш 24м2 королпласта- я сам с колес полечу!
Главная проблема это правила про мотор квик-стандарт. должно быть все просто или если не остановить гонку вооружений- классу конец!
Есть идея ограничить количество топлива в баке! Топливо выдается на старте в шприце! если мотор заряжен то 10 кругов не долетиш! кстати квикспорт хавает почти 2раза более чем не заряженный квик-стандарт. при таком раскладе плевать на муфлер.
Прошу высказаться у кого сколько за 10 кругов хавает хобби мотор!
50-70 кубов на базу, если впритык.
Это ограничение не поможет… Перейдут на дизели, а там, если объём рабочий 2,5 куба, то 7 мл. на 3,3 км!
Точно не замеряли, но то, что меньше ста грамм, это точно. Моторы ТТ, Os и ASP расход одинаковый.