Требование дополнительной, окончательной, фиксации для целей авиамоделизма не приемлемо, поэтому таких разъемов никто и не делает. Для полетных и даже более, нагрузок стандартного усилия достаточно. Дополнительная фиксация у меня уничтожила две очень хорошие сервы. Хвостовя балка пополам, сервы раскурочены, но разъемы не разошлись.
Ну не стоит быть столь категоричным.
Во-первых делает. Например EMCOTEC - см. первый пост этой темы.
Во-вторых лично у меня был случай рассоединения уставшего разъема сервоудлинителя элерона на пилотажке 50-го класса с 4х тактным мотором. Тоже казалось-бы не бог весть какие вибрации.
Александр, спасибо.
Без фиксаторов у меня есть 😉 тех же MPX вагон
А не пробовали стандартные разъёмы от серв (JST) в СОЕДИНЁННОМ состоянии изолентой (или ДАЖЕ!) малярным скотчем обмотать?
А не пробовали стандартные разъёмы от серв (JST) в СОЕДИНЁННОМ состоянии изолентой (или ДАЖЕ!) малярным скотчем обмотать?
Я пробовал JST (правдо это не серво разём, а силовой) и серво разёмы тоже. Не эстетично, хотя дёшево… Думаю что Семен тоже на это не пойдёт
Попробуйте GT-04F и GT-04M
на защелках. правда к корпусу не прикрепите.
Однако, это может быть плюсом - при дребезге крыла относительно фюза вибрация не передается на контакты.
неудобство - нужно специально подключать разъем, в отличии от DSUB и MPX, при которых присоединил крыло и разъем автоматом соединился.
Для крыла с сервами на закрылках есть GT-05 и GT-06 (5 и 6 контактные)
Спасибо!
Именно на них сейчас и смотрю. Осталось только до магазина доехать пощупать вживую
В посте № 7 увидел своё произведение мониторный он же VGA , распоковал дабы невешать лишний вес , ну я незнаю что нужно сделать чтоб он в воздухе разсоеденилса .
доступность в любой точьке мира
