1-8 S LiPo индикатор заряда

Alexander53

Ваша пищалка измеряет напругу только одной банки. Это может быть из-за балансировочного разъёма. Проводок отломан и может то контачить, то не контачить. Попробуйте замерить напряжение на каждой банке. Порог сигнализации настраивается нормально. Это то, что от OFF (сигнализация отключена) и до 3,8В.
И всё у Вас скорее всего работает нормально. Аккумулятор зарядите полностью и настройте желаемый порог сигнализации. Только что попробовал потестить аккумулятор, который находится в режиме хранения. Порог сигнализации установил 3,7В. Картина практически такая же, как и у Вас. Только вот напряжение показывает на всех банках. Причём сначала было всё нормально, но одна из банок через некоторое время просела до 3,67В. Установил 3,6В, писк прекратился. Когда начал пользоваться этими девайсами, настраивал на полностью заряженных аккумуляторах прямо на полётах. Работает нормально, “орёт” громко. Настраиваю на 3,6В. Если срабатывает на полном газу, а при его снижении замолкает, то одна из банок уже “дохленькая”. На нормальном аккумуляторе напряжение на любой банке под нагрузкой не должно падать ниже номинального (3,7В).

Andron1967

Александр вы можете мне пошагово обьяснить что я должен нажать чтобы он у меня не пищал, акум я зарядил полностью но все равно пищит зараза

вот я воткнул эту приблуду в акум, дальше что я должен делать ждать пока не появится надпись ALL или сразу жмакать кнопку?
по этому видосу

я делаю как парень показывает но у меня все равно он не показывает напругу общую и побаночную

Alexander53

Втыкаете, она пищит, потом появляется индикация и писк прекращается. По кругу высвечивается определение количества банок, надпись ALL, общее напряжение, потом индикация 1-й банки и её напряжение, второй и т.д. Это повторяется постоянно. При нажатии на кнопку высвечивается напряжение сигнализации: текущее и далее при каждом нажатии по возрастающей до 3,8В, затем по кругу - OFF, 2,7 и далее через 0,1В до 3,8В. Кроме выставления напряжения сигнализации больше ничего не настраивается. Кнопку можно нажимать когда угодно.
Если пищит сразу постоянно, то вариантов два: неисправна пищалка или дохлая банка аккумулятора. Без нагрузки напряжение измеряется, а при соединении с пищалкой она просаживается. Если аккумулятор нормально работает на модели, то дело однозначно в пищалке. Вторую попробовали? Заодно и сравните, измеряет ли она напряжение второй банки и будет ли пищать постоянно или как положено - только при подключении.

Andron1967

короче не работает , эта китайская порнография постоянно в режиме программирования и все это стало после того как я нажал один раз на кнопку перед этим нажатием она при подключении показывало общее напряжение и побаночное правильно а теперь непонятно как ее вернуть в то состояние.

youtu.be/58a8GW3sVcM

chinuk

Кнопкой выставляется когда будет пищать. При каком напряжении на банку. У меня тоже барахлила.
Что делать? Я думаю выкинуть. Цена им, пятак ведро…

6 months later
дФёдор

Пользовался раньше такой пищалкой и она пищала при просадке ниже установленного порога напряжения. Если напряжение поднималось, то пищалка замолкала до следующей просадки. Сейчас купил несколько новых, но они если начали пищать, то уже не замолкают. Планеру ещё летать и летать, а эта фигня пищит не переставая. Бесит жутко! Если кто знает, как заставить её работать по старому алгоритму, прошу поделиться.

V_Alex

Такое можно изменить только перепрошивкой контроллера индикатора. Но, скорее всего, это “ж-ж-ж-ж” - неспроста. Видимо, были претензии к разработчику из-за ситуаций, когда индикатор пару раз пискнул на удалении, а хозяин не услышал и разложил модель. ИМХО правильный алгоритм - сперва разовое попискивание, а при определенном падении напряжения на аккумуляторе индикатор должен “защелкиваться” и пищать постоянно. Для силового и бортового аккумуляторов эти напряжения разные. Для силового - значительно ниже.

Alexander53
дФёдор:

Планеру ещё летать и летать, а эта фигня пищит не переставая.

И после посадки пищалка показывает одинаковое напряжение на всех банках, причём выше напряжения срабатывания?

дФёдор

Придется использовать другие варианты. Есть например поисковые пищалки 3в1 с контролем напряжения.

Fantom41kk
Alexander53:

И после посадки пищалка показывает одинаковое напряжение на всех банках, причём выше напряжения срабатывания?

Всё правильно. Она начинает пищать под нагрузкой при просадке напряжения. А на земле нагрузки и просадки напряжения нет, и показывает напряжение больше чем напряжение срабатывания.

Попробуйте держать модель и включить модель на полные обороты. Увидите на сколько просаживается напряжение. Зря я это написал. Очень травмоопасно!!! Если будете так делать -очень осторожно, чтобы не поранить себя!!!

Alexander53
Fantom41kk:

Зря я это написал. Очень травмоопасно!!!

Насчёт соблюдения мною мер безопасности беспокоиться не стоит, я не новичок в моделизме и вообще в авиации.
Пищалками пользуюсь давно и неплохо представляю работу этих устройств. Их срабатывание при “вваливании газа” с дальнейшим восстановлением после его сброса может означать два варианта:

  1. Аккумулятор некачественный с одной “дохлой” банкой, которая и просаживается.
  2. В случае качественного аккумулятора он неправильно подобран и перегружается на полном газу.
    При правильно подобранном КАЧЕСТВЕННОМ аккумуляторе при максимальной нагрузке напряжение не просядет ниже номинала 3,7 В на банку. При израсходовании ёмкости пищалка лишь предупреждает что не надо газовать и пора сажать модель до наступления отсечки регулятора.
    Судя по #14 это первый вариант, т.к. “Планеру ещё летать и летать”. Только вот не уточняется - планеру или мотопланеру. Новые пищалки скорее всего ни при чём. Вероятнее всего окончательно “сдохла” одна банка и она уже не восстанавливается после снятия большой нагрузки. А вот общего напряжения вполне хватает чтобы полетать ещё какое-то время. На пилотажном самолёте такая ситуация более выражена по значительному падению тяги на вертикалях, на планере (даже моторном) менее выражена.
    Исходя из всего этого и был задан вопрос, который остался без ответа.
Alexander53

Понятней не бывает. После посадки с работающей пищалкой по ней же посмотреть побаночное напряжение.

Fantom41kk

Если это вопрос “,И после посадки пищалка показывает одинаковое напряжение на всех банках, причём выше напряжения срабатывания?” то Вы сами на него ответили. Но это больше похоже на предложение с вопросительным знаком в конце.

Alexander53:

Понятней не бывает. После посадки с работающей пищалкой по ней же посмотреть побаночное напряжение.

А где вопрос? Я Вас не пойму,уж извините.

Alexander53

То, что Вы процитировали в кавычках, и есть ВОПРОС. Валерий утверждал, что новые пищалки если уж сработали, то не выключаются. При этом ни слова о напряжении на банках аккумулятора. Если свернуть мой вопрос, то по сути я спросил, всё ли было нормально с аккумулятором и действительно ли виновата пищалка. Для меня это сомнительно, т.к. устройство простое и понятное, никто его “дорабатывать” и менять алгоритм не будет.

Fantom41kk

Мои новые пищалки на новых нормальных аккумуляторах не выключаются. Напряжение выше установленного для срабатывания.

Alexander53
Fantom41kk:

на новых нормальных аккумуляторах не выключаются

А с какого перепуга они включаются? Аккумуляторы-то якобы нормальные. При орущей пищалке Вы контролировали напряжение на банках по этой же пищалке? Неплохо бы видео выложить с показаниями и с настройками порога срабатывания. Тогда всё станет предельно ясно.

Fantom41kk
Alexander53:

А с какого перепуга они включаются? Аккумуляторы-то якобы нормальные. При орущей пищалке Вы контролировали напряжение на банках по этой же пищалке? Неплохо бы видео выложить с показаниями и с настройками порога срабатывания. Тогда всё станет предельно ясно.

Не выключается звуковой сигнал после просадки напряжения ниже установленого и восстановлении выше установленого. Не думал что так подробно надо писать

1 month later
сандор

Ищу пищалку не к балансировочному разъему , мне нужно выставлять напряжение сигнализации к примеру 10,5 вольт. Если есть такие подскажите.