Вопрос о зарядниках IMAX B5/B6
Ой спасибо большое за такой исчерпывающий ответ… Я для себя решил поступить следующим образм… первой покупкой я уже заказал моторы - 5 штук Tyrnigy (разной мощности) + подходящие под эти моторы регуляторы, ну и на остольное место - сервы…
А вот щас пытаюсь сформировать еще один заказ - зарядник + все к нему…
Вы наверное заметили, что я в этом деле новичок и в живую еще ни разу не собирал воедино всю начинку самолета… так что о коннекторах, термоусадках, сейф-пакетах, динах я представления до Вашего объяснения не имел…Можно еще пару впросов:
- Балансир и разрядник есть в Аймаксе Б6/8. Монитора достаточно вот такого www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr….
На сэкономленные деньги лучше возмите ваттметр по Сенсею - ток и напряжение на входе знать надо, хотябы для того, что бы подобрать винт. - Сейф-пакет для безопасной зарядки и хранения ЛиПо www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
4/5 Уже объяснили. Добавлю. Если электричка маленькая, иногда удобнее на батарею ставить тюльпаны(культура веса). На мотор я тоже тюльпаны ставлю. Можно и спаять мотор с регулятором(экономия веса, надёжность), но если в поле сгорит мотор или регулятор, тогда придётся идти домой. А так на дальние полетушки я всегда беру втрой комплект электроники. - Именно её. В Питере я такую эластичную не нашёл.
- Если регулятор Тёрнеджи, то пригодится программатор www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Поключается к компьютеру и с него программируется регулятор. Всё наглядно на экране компьютера. Плюс обороты меряет. Плюс можно подключить к Б6 и отслеживать процесс зарядки опять же на компьютере.
Винтов берите штуки по две разных размеров и производителей - так сможете подобрать нужные, а потом их заказать штук 10-20. Винты там вроде все приличные, даже ГВС можно попробовать. Сегодня поставил себе трёх лопастной(правого вращения естественно) для эстетики. И действительно - эстетично и звук приятный.
Удлинители, если приёмник Футаба совместимый, вот эти www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…, у них провода получше. Или если есть обжимки то можно и самому собрать из этого www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Мелкие серво - www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…, плюс рем комплект www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… .
Это для соединения двух батарей 3S для одновременной зарядки www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… , www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr….
Для моторов возьмите запасны валов, если в комплекте нет. Производителя моторов выбрали верно.
Регулятор тоже нужен запасной. ТауэрПро не берите. Лучше Тернеджи. Хотя и те и другие у меня горели.
Ну и батареек, батареек… Комплекта три-четыре, на два-три часа в поле хватит(с перекурами и побалтать, естественно).
Когда уже будете летать и ремонтироваться, поймёте, что именно вам ещё требуется.
Болты пластиковые пригодятся для крепления крыла.
Болты мне не понравились - овальные и резьба не до шляпки.
Вы их на какую модель ставили? Держат нагрузку?
Если денег много, то можно прикупить ватметр
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Для электричника довольно полезная штука, если еще прикупить цифровые весы, термометр и тахометр. Можно будет соорудить стендик и испытывать моторы с регуляторами, с каким пропелером сколько крутит, сколько тянет и сколько при этом кушает…
Ну а остальное со временем прикупится, в зависимости в какое направление в моделизме потянет.
+1. Берите.
Только сейчас заметил, что появился IMAX B6-AC . Берите его: тянуть провод от адаптера и думать куда запихать на столе сам адаптер меня уже напрягает. Но учтите, вся эта китайщина неточна при зарядке. Погрешность около 1%, а хотелось бы 0,1%. Есть темы по перепайке резисторов в Аймаксе, для поднития точности.
спасибо большое за ответы… много чего нового узнал… есть где разгуляться и о чем подумать… по поводу ватметра, конечно собираюсь покупать… я так поня он необходим, чтобы правильно подобрать пропеллер, т.к. если сильно перегрузить мотор пропеллером, то токи будут высоки, и мотор может сгореть!!! но я ни разу им не пользовался… значит прийдется…
Болты мне не понравились - овальные и резьба не до шляпки.
Вы их на какую модель ставили? Держат нагрузку?
Я болтами полбзуюсь для крепления крыла к самолету, у меня все модели разборные. потому как не на чем их возить в собраном виде. Болты покупал в месных магазинах (интернет), но мне почемуто кажется, что они все равно из китая возят. Но резьба у них до конца и овальности не заметил…
Болты покупал в месных магазинах (интернет), но мне почемуто кажется, что они все равно из китая возят.
Но резьба у них до конца и овальности не заметил…
У меня есть болт от ГрейтПлейнес. Там всё в порядке - и резьба до конца и овальности нет, но одно но: он дюймовый.
С Хоббисити же, как я описал выше. Не подошли в общем.
Доброй ночи… 😉 Возник следующий вопрос… подбираю пропеллеры к моторам… т.к. я начинающий, то желательно, чтобы скорость ЛА была небольшая… В заказе был такой мотор Turnigy C2830-1050, нашел его характеристики: http://www.bungymania.com/imageshome/inclu…perf1.php?id=60 Если ссылка не открывается… то удалите * в строке ввода в слове incl*udes3, т.к. форум почему-то ее туда вставляет… 😦
И вот возник вопрос… В колонке Vitesse (я так понял это скорость ЛА) была наименьшая скорость без перегрузок по Amp с пропеллером 11x5.5 APC E… Но я думал, что если пропеллер большой, то он соответственно должен давать больше тяги… а тут как-то наоборот получается… да и Amp в норме… Можете объяснить в чем прикол!!!
Объясните пожалуйста, что это за цифры 11x5.5… Я так понял - это размеры пропеллера в дюймах… Могу предположить, что 11 - это его длина… а вот 5,5 - даже и не знаю… 😃
Тяга и скорость, это разные вещи. Второе число, это шаг винта, тоесть на сколько он переместится за один оборот (как шаг резьбы на болте или в гайке), чем больше шаг, тем больше скорость. Первое число - диаметр. Скажем так, если не сильно вдаватся в подробности, чем больше диаметр и меньше шаг, тем болше тяги и менше скорость. Ну и наоборот… Вобщим тут все тонко и хитро. Поэтому ватметр довольно таки не плохая штука, можно реально подобрать винт.
…
10x5 может оказаться многовато для этого мотора на 3S.
Скачайте мотокалк(www.motocalc.com) и проверьте до испытаний.
У меня IMAX 5. Вполне нормалный зарядник для 5 липо. Не знаю уж кто IMAX 6 использует, но к IMAX 5 нареканий никаких. Красивый маленький зарядник и делает своё дело за нормальные деньги с hobbycity.com. Правда нуждаетса в пауверблоке на 12 вольт.
И можно еще вопрос, я хочу заказать серво-удлинители но вот боюсь ошибиться, в чем между ними разница:
30CM Servo Lead Extention (JR) 26 AWG
30CM Servo Lead (JR) 22 AWG Ultra Light
И подходят ли они под обычные сервы…
Разница в толщине провода - 30CM Servo Lead (JR) 22 AWG Ultra Light более тонкий провод, соответственно меньше вес.
Тяга и скорость, это разные вещи. Второе число, это шаг винта, тоесть на сколько он переместится за один оборот (как шаг резьбы на болте или в гайке), чем больше шаг, тем больше скорость. Первое число - диаметр. Скажем так, если не сильно вдаватся в подробности, чем больше диаметр и меньше шаг, тем болше тяги и менше скорость. Ну и наоборот… Вобщим тут все тонко и хитро. Поэтому ватметр довольно таки не плохая штука, можно реально подобрать винт.
Я так понял, если я хочу получить небольшую скорость, то:
- нужно брать винты с как можно большим диаметром (10,11,12") - чтобы обеспечить нужную тягу!!!
- нужно брать винты с как можно меньшим шагом (5,5", 4,7", 4", 3,8") - чтобы уменьшить обороты - движение винта относительно оси, тем самым понизив скорость…
- брать в руки Ватметр и вперед, мерять ампераж, подбирая оптимальный результат!!!
- и может еще в данной ситуации поставить вместо 3S 2S аккумулятор, чтобы общий Kv уменьшить… т.к. при большом диаметре и небольших оборотах, тяги итак будет хватать… к сожалению, из-за моей невнимательности, я упустиль из той ссылки следующий факт:
Lipo 20-30C 7.4v (2S) 11x5.5 APC E 9.90 A 7.17 v 71 W 5370 t/mn 514 g 67 % 5.5C 36km/h
Lipo 21-32C 11.1v (3S) 11x5.5 APC E 17.70 A 10.9 v 193 W 7170 t/mn 959 g 63 % 8.9C 48.1km/h
Значит действительно мотоустановка с 2S аккумулятором будет менее оборотистая, чем с 3S!!! Но в данном случае теряется тяга, почти в 1,5 раза… Я правильно рассуждаю…??? Если да, то аккумулятор какого объема на него поставить??? В комментариях на www.hobbycity.com в основном ставили 8х6, 9х6 и акки 3S 1500-1600 mAh! Акки на 2S - не упоминались, наверное все любят скорость 😃
Разница в толщине провода - 30CM Servo Lead (JR) 22 AWG Ultra Light более тонкий провод, соответственно меньше вес.
Спасибо большое за разъяснение… 😃
10x5 может оказаться многовато для этого мотора на 3S.
Скачайте мотокалк(www.motocalc.com) и проверьте до испытаний.
Lipo 21-32C 11.1v (3S) 10x5 APC E 15.40A 11.17v 172W 8070t/mn 903g 69% 7.7C 49.2km/h
Да, даже очень многовато - это получается самая скоростная мотоустановка!!! 😦 И тяга почти максимальная для этого мотора… Да и ампераж завышен…
У меня IMAX 5. Вполне нормалный зарядник для 5 липо. Не знаю уж кто IMAX 6 использует, но к IMAX 5 нареканий никаких. Красивый маленький зарядник и делает своё дело за нормальные деньги с hobbycity.com. Правда нуждаетса в пауверблоке на 12 вольт.
Спасибо за совет… будем думать…
О, смотрю тут народ в этом заряднике разбирается.
Подскажите плз, куда копать.
У меня есть два нимх аккума, один 1200, один 3300 (ну, на самом деле, их больше, но проверял эти). ПОсле покупки данного зарядника было проделано следующее:
- Разряд-заряд током 0.1С. Почему-то (ну, точнее, понятно почему) срабатывал таймер и зарядка шла только 120 минут. Соотв, даже на треть акки не заряжались.
- Почитал инструкцию, поставил лимит по таймеру на 500 минут. Теперь 3300 зарядился на 3700, а 1200 на 1800. Ну, точнее, что значит “зарядился” - ЗУ показало, что залило туда именно столько (ну может не ровно 1800, а 1823).
Вопросы:
-
Соответственно, если кому не лень и кто в теме по данному ЗУ, напишете, плз, пошаговую инструкцию по разрядке-зарядке аккума на 3300, с указанием необходимых настроек ЗУ. Акки 6-баночные. 7.2 вольт, ну, в общем, стандарт.
-
И насколько правильно заряжать током 0.1С? Простая арифметика показывает, что если заряжать 1200 акк током 0.2А, то он будет заряжаться 6 часов. А если взять 0.1А, то все 12. Соотв, если мне надо зарядить два акка по 5000, два по 3300, два по 1200, то на это уйдет 6 раз по 10 часов - так и должно быть? 😃
-
Если акки одинаковые и эксплуатировались одинаково, насколько корректно их заряжать вместе? Т.е. по одному выводу соединяем последовательно, а два других вывода - в зарядник. Получаем акк на 14.4 вольта из 12 банок и вот его-то и заряжаем.
Заранее спасибо. 😃
если акки силовые то заряжай током 1С
и вообще все это расписано в статьях, в спецально сделаном разделе форума Аккумуляторы, зарядники была тема по iMax.
так что ищите поиском
PS: смысл создавать тему по зарядникам в разделе Новичкам - от меня ускальзывает, уж лучше тогда раз не спец разделе - то в курилку ее перенести
PPS:здесь точно ничего дельного по имаксу говорить не буду… из принципа 😃
А что значит “силовые”?
По поиску про Б6 вышел сюда. Вроде по теме народ спрашивает.
Пойду тада те же вопросы задам в аккумуляторах и зарядниках.
обсуждают, пока модератор не пришел и всем не настучал 😃
смотрите статьи на этом сайте, там есть:
Литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы
Силовые NiMH аккумуляторы
Силовые NiCd аккумуляторы
Статьи поизучал, много чего прояснил. Но все равно поиск по форуму бестолковый, хотя и на форуме тоже много чего интересного прочитал.
В частности, понял, почему не ловит по дельта-пику - малым током заряжаю. Надо 0.5-1С заряжать, 0.5 - оптимал. Соотв, сегодня попробую еще раз прогнать это все… Соотв, разряжаем до 0.9 вольт на банке (соотв, 5.4 вольт общий) током не особо важно каким, можно и 0.5С и 1С. Впрочем, опять же, для нимх это не критично, можно и не разряжать, если. опять же, все правильно понял.
Есть ли смысл регулировать дельтапик или того, что там по дефолту (вроде 20 мвольт) должно хватить?
по дефолту хватает.
Ну пропелереов еще, я предпочитаю АРС…
Скажите, а что делать, если внутренний диаметр отверстия в винтах АРС уже, чем вал в моторах Turnigy!!! Может его нужно сверлом рассверлить??? заказывал также винты SF, там такой проблемы не наблюдалось… диаметр подходил и винт плотно накручивался на вал мотора!!!