Все о аккумуляторах A123 (Li-Fe)
Камераден, а аккум должен отдавать всю свою ёмкость при разряде до какого напряжения?
Мои A123 18650 отдают только 980 мАч при зарядке-разрядке на EOS0606i… При том что заливается в них где-то 970 мАч 😮 А ведь должны ещё быть потери при зарядке… прям вечный двигатель какой-то 😮:o:o
До 2В их разряжают… на банку естественно.
Я не стал мудрить и спаял без балансира.
Заряжаю и тестирую (перед каждым выездом) каждую банку отдельно.
Опять же легко проверить состояние перемычек и провода, все на виду.
А штатный балансир это лишнее. Через те проводочки та 5А- фантастика.
Ну и иногда проверяю логгером (раз в неделю) в полете, поскольку оборудование
жрет порядка 1.5 - 2А в работе.
А если разряжать A123 зарядкой в режиме NiMh до 2В - ничего аккуму не будет? А то в режиме LiFe разряжается только где-то до 2.5 вольт…
P.S. Понимаю, что можно хоть лампочкой разряжать… но всёж…
кто чем заряжет литий-феррум, у меня infinity 960SR как то глючно заряжает похоже, купил А123 на ебее ток заряда не выше 1а и разряд больше 2А банки сразу проседали до отсечки, решил битые акки, сегодня пришли гиперионовские новые литий-феррум для борта, квадратненькие, тоже самое, зарядный ток не выше 1а и с разрядом как будто убитые банки, ни у кого проблем нет с зарядом феррума на этом заряднике?
А если разряжать A123 зарядкой в режиме NiMh до 2В - ничего аккуму не будет
А зачем? Весь смысл лития, что не надо циклировать батарейки, наоборот - их ресурс ограничен количеством циклов заряда-разряда.
Заряжаю и тестирую (перед каждым выездом) каждую банку отдельно.
Ну если больше нечего делать… То это лучшее решение!
кто чем заряжет литий-феррум
Самой первой купленной зарядкой 😉 - ЛипоКард от Шульца - поддерживает все виды лития, в том числе оказался и ЛиФе. Спаял правильный балансирный разьем, автоматически переключающий зарядник на тип, емкость и ток зарядки подключаемой АКБ.
А зачем? Весь смысл лития, что не надо циклировать батарейки, наоборот - их ресурс ограничен количеством циклов заряда-разряда.
Я просто проверяю реальную ёмкость аккума и хочу разрядить до 2В чтоб увидеть сколько из него выльется мАч.
проверяю реальную ёмкость аккума
Тогда надо зарядник, строящий график прямо в процессе разряда, или заменить его бумагой и ручкой - и разряжать до тех пор, пока напряжение не начнет быстро падать… ИМХО 2В на банку для ЛиФи маловато будет…
Тогда надо зарядник, строящий график прямо в процессе разряда, или заменить его бумагой и ручкой - и разряжать до тех пор, пока напряжение не начнет быстро падать…
Хм… Мой EOS0606i сам график не строит (надо к компу подключать и в проге графики смотреть), но он тупо считает залитые/выкачанные мАч и соответсно показывает их на экране… как-то так и смотрю. Для LiPo показывает очень точно.
ИМХО 2В на банку для ЛиФи маловато будет…
маловато - всмысле лучше до 2В не разряжать?
Уже разрядил… Разряженная до 2В банка дала на пару мАч больше, чем разряженная до 2,5В. При разрядке током 1А после достижения где-то 2,6В падение напряжения происходит очень быстро.
Судя по всему у меня китайская поделка ибо отдают банки по 980-990 мАч при номинале 1100 мАч (разряд током 1А), нет серийных номеров и надписи не как матричным принтером сделаны…
Разряженная до 2В банка дала на пару мАч больше, чем разряженная до 2,5В. При разрядке током 1А после достижения где-то 2,6В падение напряжения происходит очень быстро.
Ну вот примерно это я и имел в виду - разряжать ниже 2,5В эти АКБ смысла нету - напруга падает очень быстро, и емкости там нет совсем…
Мой 2300 “родные” тоже не показывают такой емкости - максимум 2000. Но я не особо переживаю по этому поводу - использую их как силовые зимой, когда литий и 50% не выдает, а так же как питание борта где они работают без ВЕС-а.
Чо-то жути нагнали… Теперь думаю, а стоит ли оный ставить в качестве бортового питания на небольшого бензиныча…
Хотя токи там явно небольшие будут, и зарядник Хиперионовский с балансиром имеется.
Млин… моя проблемма… Сначала купил аккум, потом прочитал все, что Вы тут написали… то же как-то сомнения одолели!!! Извиняюсь за повтор, я создал новую темку сегодня… Товарищи… посмотрите пжл : rcopen.com/forum/f88/topic190920
и что-то подскажите, жалко будет разбить самик из-за этого аккума…пока, что могу его вернуть обратно… еще не пользовал его… Или напрасны мои опасения… Кстати вчера, подключил его к той сборке, где он будет работать…У меня аппа Avrora Hitec? она телеметрией… это к чему? При подключении, показало напряжение борта 6.6V. я начал активно работал всеми машинками и заметил, что скачет напряжение 6.2-6.4v, вроде не большая просадка, правда сколько при этом mah кушает не знаю!!!
Огромное, человеческое спасибо !!!
LiFe опять разочаровали…
Сначала вздулись батареи Turnigy 4500mAh 2S2P.
Теперь после полугода использования начали деградировать бортовые АКБ. 😦
Есть два АКБ: ProTek R/C LiFe (6.6V/1700mAh) с Амейна и IP Life 6.6V 1700mAh с Мухомора.
У обоих емкость упала с 1700 до 900-1000. В каждом по одной банке сдохло. Попробую оживить, выбрав из двух живые элементы, но новые уже не хочу покупать.
Вообще знаете… LiFe именно тот который брендовый типа бывает двух емкостей. 1100 и 2300 на банку.
Пользую два двухбаночных пака 2300 уже год, без нареканий.
Правда циклов немного набрал пока, на самолете стоят в качестве борта, так я их заряжаю крайне редко, саморазряда нет.
Пользую их через повербокс сенсор свич, там индикатор встроеный полетный, помнит максимальную просадку за полет.
Крайний раз заряжал с месяц назад наверное, правда летаю немного на этом самолете… Только по выходным. Большой зараза.
У меня к ним претензий нет вообще, самые любимые мои акки в качестве борта.
Добрый вечер всем.
Думаю перейти на LiFe(до этого пользовался Ni-Cd), ставить собираюсь на ДВС модель с 5x3151 . Приемник родной Futaba <6V
Зарядник есть от Turnigy Accucel-6, он вроде и LiFe заряжает…
Вот смотрел на эти:
www.flightpower.co.uk/index.php?main_page=product_…
www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=4651&pPage=1
- Какую из этих лучше всего взять?
- Думаю без BEC -а подключать.
- Еще такой вопрос, их на багаж самолета пускают? Я думаю с собой возить…
Спасибо !
А я беру отдельные банки на ебее, сам собираю сборку и все путем. Выходит дюже дешевле.
Кроме того, можно предварительно протестировать банки и собрать пак из двух банок с одинаковыми параметрами.
А так, два крайних, которые дюралайт и гиперион это гуд, за первый из вашего списка ничего не скажу.
Без бека пользовал без проблем на футабьих приемниках мегагерцовых.
По поводу в багаж тоже без проблем наверняка, ноутбуки же пускают, там тоже акки подобные.
Баян конешно…
Но просто оставлю это здесь
Да, А123 не всегда ведут себя адекватно, сейчас у меня есть пара паков, которые берут свою емкость нормально, а номинальные токи отдавать отказываются.
Еще они боятся воды, прогнивают корпуса, герметизация обязательна!
может на паки плохо влияет параллельное соединение, или хранение в полностью заряженном состоянии, моим больше года, и последние пол года пользовался ими не активно.
но есть пак 3s1p он в отличном состоянии, когда то собрал его из остатков других паков.