Search in topic

Новый акки от Turnigy 8C зарядка

Имеется нано 1300мах 3s, так вот при первой зарядки есно после разрядки залилось 1317махов,
прошел около 5 циклов… написано что заряжать можно 5емкостей., так вот один раз на поле заряжал 4,5мах.,

Сейчас дома заметил, что при разряде первая банка разряжается намного сильней., результат разряда 1- 2,5в 2-3,2 3- 3,2 примерно , зарядка останавливается после общего значения для трех банок в 9вольт…
пробовал заряжать, заряжается с балансом 4,2 все банки, но входит 1150 махов теперь,…

Это значит, что первой банки чтоли кирдык, или не все так плохо?

Скорее всего кирдык, разряжать ниже 3в на банку нельзя.
Странно у меня зарядник реагирует на наименьшее значение среди банок…

У меня шесть акков нано-теч различной емкости и количества банок (от трех до шести банок) и все совершенно нормально отдают свой ток. Заряжаю током в 8 ампер, зарядка Шульц.
Р.S. На ночь поставил подзаряжаться аппу (блок питания стоковый от пульта), так проснулся от сильного хлопка и вони. Взорвались акки никелеевые пальчиковые акки в аппе. Все собирался поменять их, но не успел. Кстати позволю себе маленький совет всем! Своей моделкой я сделал свой балкон и приобрел в ОБИ огнетушитель. Береженого бог бережет, пусть будет на всякий случай.
Прошу прощения за офтоп!
С уважением.

Всем:
А есть инфа по внутреннему сопротивлению нанотехов?
У меня вот эти www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/RC11413/?ma…
около 60мОм.
А вот эти www.unitedhobbies.com/…/uh_viewitem.asp?idproduct=…
98-116мОм. Не впечатляет. 😦
Летать можно вполне, но разница чувствуется. При заряде 2С чуть теплые, может градусов на 5 теплее лежащего рядом. Сильнее заряжать не буду, и так нормально. Отдают чуть меньше заявленного, 950мач. Тестил внимательно, “раскачки” не наблюдаю.
Интересно: это ПЖшные слишком хорошие, или в Turnigy отечественный nano-tech применяют? 😃

А чем меряете Ir?

Попробуйте подключить ваттметр и посмотреть, с каким аккумулятором мотор больше мощности развивает.

Щас вот сижу и думаю, какие аккумуляторы заказывать на 1000mAh:
Эти www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idpr…
Или эти www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idpr…

Нанотеки можно быстро зарядить.Но где-то 80-90% можно залить быстро.Брал нанотеки из-за быстрой зарядки и низкой цены.Если повезет испытаю их на катане.

На первом акке летал минуты 3-4 все банки 3.81.Второй на земле в 3/4 газа разряжал.После отсечки резко просел,напряжение на банках было 3.36,3.25,3.05.Акки от пж после отсечки позволяют еще лететь до полосы и банки не разряжались ниже 3.65

Это нормальное состояние для нанотеч акков, резкое проседание. Если взять например акки от Турниги, то у них происходит плавное снижение мощности, а у Нанотеч и Гиперион происходит резкая просадка. Правда они и летают чуть дольше по времени.

А чем меряете Ir?

Меряет зарядник DuraTrax - IntelliPeak ICE. Через две минуты после начала разряда он его прекращает секунд на 5 и анализирует восстановление-просадку напряжения.

На первом акке летал минуты 3-4 все банки 3.81.Второй на земле в 3/4 газа разряжал.После отсечки резко просел,напряжение на банках было 3.36,3.25,3.05.Акки от пж после отсечки позволяют еще лететь до полосы и банки не разряжались ниже 3.65

А вот у меня с точностью до наоборот!
ПЖ Nova Power после отсечки умирают, а Нанотехи позволяют сесть нормально.
Собственно, поэтому разговор и затеял.

У меня не nova,у меня старые пж

Сегодня устроил марафонский тест трем своим нано батарейкам, погода уж больно была хорошая весь день. На Паркмастере отлетал 18 паков, заряжал в поле током 3С.

ИМХО Судя по внутреннему сопротивлению нано не должны быть лучше обычных туреги.Я вижу только один плюс это весс по сравнению с обычными.Мои результаты замеров внутреннего сопротивления:

3 пака 3S 2200 30C более 40 циклов у каждой банки в пределах 4-6 мОм
2 пака 3S 2200 25C более 10 циклов у каждой банки такаяже картина.
А раз внутренне одинаковое то и стойкость к высоким токам одинакова.
Когда получил нанотехи сопротивление полностью заряженной батареи на каждой банке состовляло примерно 7-9 мОм после нескольких циклов заряд-разряд оно упало до нормы.Отсюда вывод :новые паки нужно циклить 3-4(как минимум) раза на заряднике .Замеры производились на заряднике iCharger 106B+

Из более 30 аков разной емкости и производителя купленых на HK попался один брак 500ма 2S ака

… 3 пака 3S 2200 30C более 40 циклов у каждой банки в пределах 4-6 мОм… Замеры производились на заряднике iCharger 106B+

Интересно он меряет! 😃
Если суммарное внутреннее сопротивление пака 15мОм, то на токе 44 ампера напряжение на батарее упадет всего на 0,66в? Так бывает?

Это в полтора раза лучше моего нового ПЖ. Одна банка 800мач 20мОм. При емкости 2200 должно быть 7,3мОма на банку.

Полностью согласен с kedrikov насчёт аков Нано. Они не то что лучше, а всё же даже похуже. У меня есть простые Турниги 2650 40С с 67 циклами и Нано 2650 35С с 23 циклами. Так вот мой зарядник iCharger 106B+ показывает внутреннее сопротивление у простых 6 5 1 0 1 1 мОм , а у нано 6 4 1 0 0 0 мОм по банкам. Аки естественно 6 баночные. И если учесть что простые турниги в 3 раза больше заряжались, а сопротивление одинаковое, то очевиден вывод что они лучше. Кстати и вертолёт всё же на простых даже уже таких “старых” турнигах лучше подрывает. Так что нано лучше только весом. Увы 😦

И если учесть что простые турниги в 3 раза больше заряжались, а сопротивление одинаковое, то очевиден вывод что они лучше.

Это не всегда так.
Бывает, что Ir со временем падает - аккумуляторы раскачиваются.

Да и на Ir многие факторы влияют: температура, степень заряда, когда именно были заряжены, и т.д.
Я, например, заметил, что если мерить Ir сразу после зарядки аккумулятора, то оно будет меньше, чем у того же аккумулятора, полежавшего пару часов после заряда. В общем, при определении Ir нюансов очень много.
Да и сам iCharger использует неправильный метод определения Ir - разработчики просто не захотели заморачиваться с правильным методом. Т.ч. данные полученные с iCharger носят всего лишь ознакомительный характер и на достоверность не претендуют - на это даже сам производитель делает акцент.

Ir в основном используется для определения качества селекции ячеек в сборке.
Чем ближе значения Ir у банок между собой в одном паке, тем он более качественней - есть бОльшая вероятность, что ячейки будут стареть одинаково - не будет преждевременного переразряда одной из банок.
Ir так же свидетельствует о процессе старения аккумулятора.

А наиболее достоверный способ определить, какой из аккумуляторов лучше - это тестирование с помощью ваттметра. На каком из аккумуляторов мотор выдаст бОльшую мощность, и при этом на каком из аккумуляторов будет наименьшее падение напряжения, тот и будет более стойким к нагрузкам.

Но еще нужно учесть некоторые особенности тех или иных аккумуляторов.
Например, Гиперионы нужно заряжать непосредственно перед полетами.
Если их зарядить за 1-2 дня до полетов, то они будут вялыми.

Так что тут еще есть трудности - поставить аккумуляторы в равные условия.
У аккумуляторов от разных производителей есть свои особенности эксплуатации.

Может такая особенность есть и у Нано Теч?
Просто мне не довелось протестировать данные аккумуляторы - аккумуляторы нужной мне емкости давно в минуса на ХС.

я же написал что есть те и те аки и всего один зарядник. Заряжаю всегда аки вместе за ночь до полётов. Последний раз летал на них в прошлую субботу после чего я всегда аки заряжаю до режима хранения. Сопротивление мерил перед тем как написал верхнее сообщение. То есть аки заряжались и разряжались одинаково и мерились одним прибором. Так что можно спорить о точности показаний, но о сравнении нет никаких сомнений.

iCharger 106B+ показывает внутреннее сопротивление у простых 6 5 1 0 1 1 мОм

Вот только ноль я ни разу не видел 😃

Так что можно спорить о точности показаний, но о сравнении нет никаких сомнений.

И я о томже.Есть у меня еще 2 пака 3S 2200 30С полумертвых.На 450-е максимум 4 минуты и только блинчиком по мощности в половину от живых паков ,после полета очень даже теплые и поддутые вот ихнее внутреннее состовляет 32-36 mOm на банку от этого они лететь и нехотят:) НО ЕМКОСТЬ свою током не больше 1A отдают с полна.Еще одна особенность,если пак сильно сдавить то его внутреннее значительно падает.
Для себя я вывод сделал давно,для продолжения жизни паков не разрежать ниже 3,6в ПОД НАГРУЗКОЙ,а это значит не высасывать из них более 70% емкости тоесть на 450-ke 3S 2200 30C (легенькое 3D) время полета не должно привышать 6 минут от силы 7.После этого пак еле теплый и в него влазит примерно 1700 мА проверено не один десяток раз.Вся проблема в том что мы их сильно разрежая даем им сильно нагрется в связи с чем пак начинает дуться, повышается температура,начинается отслоение пластин друг от друга и следствием этого является повышение внутреннего сопротивления ну и последующяя гибель пака.Так что все в наших руках .

Т.ч. данные полученные с iCharger носят всего лишь ознакомительный характер и на достоверность не претендуют - на это даже сам производитель делает акцент.

Интересно, а где про это можно почитать? В каком именно месте производитель делает акцент, можно ссылку?

Интересно, а где про это можно почитать? В каком именно месте производитель делает акцент, можно ссылку?

Есть большая тема на rcgroups.
Там все по этим зарядникам.

Для себя я вывод сделал давно,для продолжения жизни паков не разрежать ниже 3,6в ПОД НАГРУЗКОЙ

Может без нагрузки? Отдохнувшие так сказать.
3,6В под нагрузкой, это примерно 4,1-4,2В без нагрузки.

Нужно стараться летать по таймеру.
По началу не привычно - часто забывал его включать.
А как привык - стало даже удобно.

Есть большая тема на rcgroups.
Там все по этим зарядникам.

Да, я ее читаю, про это откровение производителя про вн. сопротивление ничего не видел. Видимо пропустил. Поэтому и спросил. Можно конкретно, ссылку получить?

Можно конкретно, ссылку получить?

Посмотрите в теме, в которой сравнивают Icharger vs FMA.
И конечно же темы пользователя everydayflyer.
Это уйма информации, и вспомнить где читал ту или иную информацию, просто не реально.

У меня у самого были 2 Icharger 106b+. Т.ч. знаю о чем говорю.
Недавно с ХС заказал FMA Cellpro 10S. 😎

Может без нагрузки? Отдохнувшие так сказать.
.

Именно что под на грузкой.Я слежу по телеметрии после 6 мин полета на 450-ке

3,6В под нагрузкой, это примерно 4,1-4,2В без нагрузки

Если такая просадка то акам извеняюсь п…