Качественный Li-Po?
Ваши же практические Графики пока показывают что я прав между прочим.
нет
Ну и кстати с чего голословные-то?
потому что, как вы сами написали
у меня нету допустим таких инструментов что-бы убедиться в своей неправоте/правоте а у вас есть
Лично мне логи показывают, что те АК которые купил я очень даже приличные.
Следуя вашей логике, ZC который на первом скрине вообще отстой, потому как за 6 минут отдал всего 1,2Ач,
при этом остаточное напряжение на нем 22,7В, один в один, как на HRB ))
Но я знаю точно, что на нем можно было еще летать и летать,
а такая маленькая отдача связанна с щадящим полетом, просто я немного релаксировал )
так покажите
я не буду, ради того что бы вам что то доказать проводить эксперименты, которые считаю вредными для АК.
на мое скромное имхо, просаживать напряжение ниже 3,3-3,4В на банку категорически вредно,
хотя производители рекомендуют не ниже 3В.
Но как мне кажется, 3,3 при токе 50А вреднее для АК чем 3В при токе 1А.
После полетов мои АК оставались чуть теплыми.
У меня этот аккум о котором я писал, разрядился до 7 вольт.
Хана ему, HRB даже ниже 3,6 на банку - гробить.
Судя по просадке, он у вас убит и скорей всего по вашей вине.
Хоть они и с большим рейтингом, вводить в эксплуатацию их надо с малой нагрузки и разряжая сначала до номинала (даже продавец рекомендует).
По поводу честности - хороший LiPo дорого стоит. Если у вас не гоночная гекса, лучше сразу переходить на высокотоковые 18650.
Вы просто сэкономите. У меня LiPo остались только для мелких моделей и 3Д пилотажек, на других моделях всё перевёл на фирменные 18650-26650.
Хоть они и с большим рейтингом, вводить в эксплуатацию их надо с малой нагрузки и разряжая сначала до номинала (даже продавец рекомендует).
Давайте не будем растягивать Ежа до длины Ужа.
АК должен СРАЗУ отдавать заявленные токи.
Если он через неделю скажет, что ему не понравились 55А (что маловероятно),
значит пойдет в мусор.
Вот страничка с АК которые купил я
HRB Trex 500 Helicopter RC Lipo Battery 6S 22.2V 2600mAh 35C 70C AKKU For RC Airplane Car Quadcopter
Вот страничка самого магазина на Али
HRB POWER Official Store
Мне два АК пришли в одной коробке, никаких инструкций вложено не было.
Вот фото этикетки на АК
Покажите в каком месте производитель пишет про “некий ввод в эксплуатацию”??
Однако зарядник разряжает до 3.0 вольт на банку, а мы стараемся не ниже 3.5 и никогда не ниже 3.3 вольт.
Разряжайте в режиме никель-кадмия - там обычно есть возможность выставить напряжение окончания врукопашную 😎
Но как мне кажется, 3,3 при токе 50А вреднее для АК чем 3В при токе 1А.
Судя по просадке, он у вас убит и скорей всего по вашей вине.
Вы читаете и не видите или между строк читаете.
Я выше писал как я его эксплуатировал, ладно еще раз напишу.
Он у меня с конца февраля.
Зарядка всегде 1а через балансир. Постоянно проверял напряжение несколькими тестерами, все идеально 4.20-4.21~.
Летал первые 20 циклов спокойно(блинчиком токи не превышают 30-40А) разряд исключительно до 10.6-10.5 вольт(под нагрузкой), далее посадка, напряжение за все эти циклы 1 раз падало до 10.2(под нагрузкой), аккум всегда после полетов был немного теплый, 30~градусов(чуть холоднее температуры чел тела).
В тот-же вечер, аккум дозаряжался до 11.50, на банку 3.83, и хранился в прохладном месте +10, +15гр.
Все, не разу он не подвергся экстремальным нагрузкам, длительным хранением в заряженном/разряженном виде, перезарядке/переразрядке, ударам/падениям/коротким замыканиям…
Какие токи 50А при 3.3?
Когда напряжение на аккуме обычно 10.7, я уже вишу у земли в режиме удержания точки, у меня на коптере в таком режиме токи 25А примерно.
Не разу не было такого что-бы у аккума при 10 вольтах я throttle дергал до 100%.
Я уже достаточно долго этим занимаюсь что-бы понимать что не стоит на новом аккуме летать как угарелый и сажать его до предела, и без инструкций это понятно.
Хана ему, HRB даже ниже 3,6 на банку - гробить
Когда он был новый, я первые 4-5 вылетов пытался исключительно висеть на месте что-бы понять какая емкость, имея старый на 5к я знал что ниже 10.6 они все, по этому сразу-же сажал, так вот я стал делать замеры на время висения и с самого начала он не держал предполагаемое время висения, что меня наводило на мысли про вранье с емкостью, вылетов я сделал не менее 5 так как всегда думал что возможно погода влияет или температура, поэтому было много таких тестовых вылетов. Тем не менее не важно ветер или нет, тепло или холодно, разница 30-60сек полета, а требуемого времени я так и не получил.
Если у вас не гоночная гекса, лучше сразу переходить на высокотоковые 18650.
Да я уже пришел к такому выводу. lipo не для этого аппарата.
Зарядка всегде 1а через балансир. Постоянно проверял напряжение несколькими тестерами, все идеально 4.20-4.21~.
Вот тут странно… Чем заряжался аккумулятор (фирма, модель ЗУ)???
Такое впечатление, что целью данной беседы является убедить Евгения в том, что у него аккум хороший, а аккумщик не очень… 😁
Александр, лично я Евгения ни в чем не собираюсь убеждать.
Я описал, что купил я, приложил логи и свои выводы.
А дальше каждый волен делать свои выводы. )
Я не знаю какие АК у Евгения, чем и как он их заряжал, каки и насколько сильно разряжал.
Такое впечатление, что целью данной беседы является убедить Евгения в том, что у него аккум хороший, а аккумщик не очень…
Ни в коем случае)) Просто сам смотрю в сторону данного производителя, и, учитывая нынешние цены, при двух разных отзывах о качестве хочется понять стоит ли их брать…
в сторону данного производителя
Это не производитель, это буквы на обёртке… Внутри может быть хоть что…
Если Евгений брал сейчас, то я бы воздержался от покупки. Даже у Гансов была галимая партия лития (я так думаю) и они всю партию с большими скидками распродали. Пол интернета плевалось. И друг у меня их купил. Шлак.
Ну, естественно я не продаван ничего и это мое ИМХОйное мнение.
Даже у Гансов была галимая партия лития (я так думаю)
Да, на картинке были выставлены в оригинальной обёртке, а слали с этикеткой для внутреннего рынка, при этом акки были сильно легче и меньше заявленных в описании, у меня знакомый купил, его впечатлений от использования я не знаю.
Друг брал в местечковом магазине. Но это не важно. Какие этикетки я не вдавался.
при этом акки были сильно легче и меньше заявленных в описании
Да кстати может кто и считает что я накручиваю, но хочу добавить к своему отзыву одну вещь…
Взвешивал я аккумы HRB 5000 и 6000, 6000 вести на 40-45 грамм больше, весы электронные измеряют до десятых грамм. На мой взгляд это еще 1 палка в колеса HRB, не может аккум на +1000mah весить на 50 грамм больше.
Вот тут странно… Чем заряжался аккумулятор (фирма, модель ЗУ)???
Зарядка у меня своя сам собирал, регулировка от 0.5 до 2х А. Я делал тесты, при достижении 4.10в ток на аккум падает, 4.15 400-500Ма, 4.18 ток заряда 100-60мА, когда 4.20 ток заряда 0.05ма, 4.21 ток через аккум не течет, этой зарядкой и Турнигу заряжал.
Вес: HRB 5000 390грамм, HRB 6000 430грамм. Старый TGY 5000 420грамм(без пластика).
Да, на картинке были выставлены в оригинальной обёртке, а слали с этикеткой для внутреннего рынка, при этом акки были сильно легче и меньше заявленных в описании, у меня знакомый купил, его впечатлений от использования я не знаю.
Ага, мне такие как раз на днях пришли. Ещё не летал, впечатлениями пока поделиться не могу.
впечатлениями пока поделиться не могу.
Сравните вес и размеры с заявленными на сайте.
Так или иначе я теперь задумываюсь над переходом на li-on учитывая максималку в 60А я думаю получиться собрать норм сборочку.
Вряд ли что хорошее выйдет, большие токи для аккумулятора малой ёмкости. У меня при токе висения ~70A сборка 12P.
Уже давно считаю некий коэффициент, по которому предварительно оцениваю “качество” аккумуляторов.
Вес/количество банок/емкость.
Практика показывает, если полученный результат больше 25, АК должен хорошо работать.
Но конечно были и исключения.
Так вот, те что прошли проверку ).
ZC 6S 2700 35C - 430 грамм, условный коэффициент 26
Turnigy 6S 2600 35C - 450/28,9
ZC 4S 2450 35C - 275/28,6
HRB 6S 2600 35C - 393/25,2
Евгений, ради интереса посчитал у ваших АК
HRB 3S 5000 - 390/26
HRB 3S 6000 - 430/23.8
TGY 3S 5000 - 420/28
Делайте выводы сами
Вряд ли что хорошее выйдет, большие токи для аккумулятора малой ёмкости. У меня при токе висения ~70A сборка 12P.
Почему? Беру допустим VTC6 , сказано 15А постоянно, 30А если есть контроль нагрева, собираю 3S4P В теории максималка у них будет 120А, мой коптер максимум выжмет 60А это максимум…Весу такого аккума 580грамм, для моего аппарата это не будет переход соотношения веса и общего кпд. Я его для этих идей довольно сильно облегчал рассчитывая на li-on.
30А Это предельный ток и как показывают обзоры аккум вряд-ли долго с таким током отработает, так в моем случае средний ток на банку будет 10-13А, а при таком токе если верить банка отдает 3000~ и греется до 60, что в целом приемлемо, а если учесть обдув то будет холоднее.
Евгений, в теме про LiPo обсуждение 18650 это оффтоп.
Топайте в тему 18650, там уже обсуждались разные варианты 100500 раз.
Кстати, про ваш HRB 3S 6000 вы так и не написали, какой у них рейтинг.
Евгений, в теме про LiPo обсуждение 18650 это оффтоп.
Топайте в тему 18650, там уже обсуждались разные варианты 100500 раз.
Кстати, про ваш HRB 3S 6000 вы так и не написали, какой у них рейтинг.
Извиняюсь. Да следует уйти.
Как не писал, рейтинг тока вы имеете ввиду?
HRB 6000 50C