Почему не популярны внешние контроллеры для Li-Po?
В любом мануале на зарядник, умеющем заряжать литий, написано, каким напряжением заряжать Li-Po или Li-ion. См.стр. 6
Просто начинаю читать любую статью о режимах Li-ion, а там про все литиевые аккумуляторы в целом, и про Li-Po тоже.
Li-Po, это-же тоже Li-ion…
В любом мануале на зарядник, умеющем заряжать литий, написано, каким напряжением заряжать Li-Po или Li-ion. См.стр. 6
Я бы не стал ориентироваться на китайский зарядник, а ориентировался на даташиты производителей батарей. А там, для абсолютного большинства современных Li-Ion указано напряжение окончания заряда 4,2 В при номинале 3,7 В.
4,1/3,6 В было почти десять лет назад.
Например, вот: www.alldatasheet.com/…/UR18650F.html
ориентировался на даташиты производителей батарей
Вы правы. Надо смотреть, что пишет производитель батареи.
Я бы не стал ориентироваться на китайский зарядник, а ориентировался на даташиты производителей батарей. А там, для абсолютного большинства современных Li-Ion указано напряжение окончания заряда 4,2 В при номинале 3,7 В.
4,1/3,6 В было почти десять лет назад.
Например, вот: www.alldatasheet.com/…/UR18650F.html
Вот и пруф 😃
В общем, идея поставить защиту в аккумуляторы шуруповёрта терпит фиаско.
Под нагрузкой шурик потребляет около 10А, а контроллер пропускает только 5.
Теперь идея другая. На акке есть ещё пара “лишних” контактов, туда и выведу балансир, а в штатную зарядку вмонтирую свой примитивный зарядничек.
Осталось только придумать какую-нибудь пищалку от глубокого разряда, но чтоб ничего не жрала при простое.
…установить такую штуку в пульт, как мне кажется, милое дело. И заряжать через родную дырку в пульте. Ещё одно место, куда-бы я хотел применить сию платку связано с моделизмом косвенно - хочу заменить никель в аккумуляторе шуруповёрта на литий. Такая платка, в теории, должна позволить заряжать батарею от родного ЗУ, не боясь за перезаряд и работать инструментом не думая о том, как не переразрядить батарею.
Я так и поступил. Купил платку для 2S, установил акк 1600 с контроллером в пульт и заряжаю через родную дырку (дорожки перерезал, вых из контроллера на разъем). Уже как 3 года и все нормально.
Если внимательно понаблюдать, то в сотовых тоже установлены Li-ion и в каждом аккум. такой контроллер на 1S установлен и никто не вытаскивает акк для зарядки снаружи.
По поводу акка и контроллера в “шурик” - я бы установил Li-po и контроллер на соответствующий ток . Но сам давно купил “шурик” с Li-ion еще до того, как увлекся авиа, а старый “шурик” с Ni-Ca подарил другу.
И в “шуриках” с Li-ion такие контроллеры уже встроенные (разбирал, смотрел) поэтому при работе с таким инструментом обороты и мощность не снижаются плавно до нуля, как на Ni-Ca, а в определенный момент “шурик” просто вырубается.
Мое мнение такое…
Использование внешних плат защиты и зарядки для аккумуляторов в пульте, как и специальных аккумуляторов со “встроенной” защитой чревато резким отключением питания пульта без предупреждения.
В общем, фиаско внешних контроллеров.
Установил в пульт.
Сначала установил вот этот контроллер.
При разряде отрубает питание при напряжении батареи 8.3 вольт.
Но не заряжает аккумулятор выше 12.25
Потом установил вот этот контроллер, на который я возлагал большие надежды и хотел установить его в батарею шуруповёрта.
Отключил потребитель он при 9.8 вольтах, зарядку-же до конца доводить не стал…
Зарядка шла, вроде-бы штатно и до нужных напряжений, но заметил, что аккумулятор очень нагрелся…
Видимо, этот девайс вообще никак не ограничивает зарядный ток.
Обидно…
Ограничил ток вручную.
Зарядилось до 12.4 и отрубило зарядку.
Блин, ну неужели так трудно сделать нормально??
Попытка №2 с красным конроллером.
Разряд до 10.2 вольт.
На зарядку поставил с ограниченным током.
Зарядилось до 12.6, ток упал втрое (одна банка косячная у меня, видимо её и дозаряжает).
Дозарядил. Отключил ток.
Так что использовать можно, только ток ограничить.
Кстати, может скажет кто.э
Какое напряжение можно подавать на контроллер?