Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650
Сергей, а где брали такую прошивку ??
Я тоже хочу свой X4 проапгрейдить.
USB-TTL у меня есть, как и Usb-ASP.
и второй вопрос, после прошивки калибровать пришлось ??
чем калибровали??
это прошивка cheali-charger
вся её прелесть как раз и заключается в возможности откалибровать напряжения и токи! Ну и прочие фенечки в виде пресетов для батарей, определения сопротивления…
апгрейд при помощи Usb-ASP
я заливал cheali-charger-Dual-Power-B6AC-80W
Сколько получится этого тепла, зависит от тока заряда, чем выше, тем больше.
Не думал, что это надо объяснять.
Греет аккумулятор падение мощности на внутреннем сопротивлении аккумулятора.
По другому говоря произведение зарядного тока на разницу напряжения на его клеммах и напряжением ЭДС аккумулятора.
С разницей меж влитыми и слитыми мач это связи не имеет для аккумуляторов что мы рассматриваем.
Sanyo NCR18650GA 3500mAh разрядил до 2.8 на банку. Залилось 3480. Если погода будет лучше в полете смотреть, а не на зарядке аккумы дрючить )
потому что ЗУ в процесе заряда периодиски снимает напряжение заряда, что бы проверить состояние АК.
Ещё есть глупые вопросы 😃
Получатся , что при разряде не постоянный ток , а пульсирующий и когда напряжение падает , у акка ток не меняет направление ( обратный ток - который ЗУ не считывается)?
А если добавляется к процессу заряда балансировка банок , не является -ли реверсивным током ?
Если это происходит в процессе заряда - то не влияет ли это на расчёт залитой емкости самим ЗУ ( показывает больше емкость чем разряжается) ?
А может влиять на разницу ёмкости залитой и слитой - то , что при заряде БП (источник) , ЗУ ( регулятор) и акк ( потребитель) . А при разряде , акк ( иссекаемый источник) , ЗУ ( потребитель), а БП- как источник отсекает ЗУ ?
Если погода будет лучше в полете смотреть, а не на зарядке аккумы…
Повезло вам , можно полетать , у нас мороз 35 градусов , вот и занимаюсь …
А если добавляется к процессу заряда балансировка банок
В немецкой книжке 80-х годов(автор вылетел из головы) описывалась зарядка, в процессе заряда кратковременно (мсек) переключалась банка под нагрузку напряжение сравнивалось с опорным и в зависимости от результата продолжался процесс. Может и здесь что-то аналогичное.
Вспомнил автора - Гюнтер Миль.
зарядного тока на разницу напряжения на его клеммах и напряжением ЭДС аккумулятора.
Сергей, если бы все упиралось в закон Ома, мы бы давно заряжали АК токами 60-100А.
у акка ток не меняет направление
нет не меняет, просто ЗУ проводит замер напряжения.
по хорошему надо лезть в схему, а особенно в мозги и смотреть, как оно это делает, но вряд ли вешает банку на нагрузку )).
А если добавляется к процессу заряда балансировка банок , не является -ли реверсивным током ?
в процессе балансировки, параллельно банкам подключаются резисторы, которые берут на себя часть тока от ЗУ.
Сергей, если бы все упиралось в закон Ома, мы бы давно заряжали АК токами 60-100А.
Не красиво. С нагревом в режиме заряда в штатном режиме это совсем не связано. И со школьными знаниями…
del.
Вы еще и погорячились относительно того что ведет нагрев аккумулятора в *штатном режиме зарядки*.
ладно продолжим изучение химии и физики.
можно подробнее, что приводит к нагреву АК в процессе заряда.
уж точно не падение напряжения на внутреннем сопротивлении последнего)).
я сказал, что
Часть этого тока уходит в атмосферу в виде тепла, выделяемого в процессе заряда.
что в этом выражении не правильно?
дальше начинается химия, но никак не закон Ома.
в противном случае будем иметь мили-ватты выделяемой энергии.
уж точно не падение напряжения на внутреннем сопротивлении последнего
Почему-же тогда греется резистор при протекании через него тока.
Пора кончать толочь воду в ступе. Специалистов в этой области тут нет, а остальное домыслы.
что приводит к нагреву АК в процессе заряда.
уж точно не падение напряжения на внутреннем сопротивлении последнего)).
1.Вот это не верно. На внутреннем сопротивлении не может не падать мощность…
2. ВЫ отрицаете эту часть ( нагрев за счет протекания тока через внутреннее сопротивление) , но настаиваете на том что греет только химия за счет части тока.
3. Соответственно вы утверждаете что это школьный курс, что не соответствует действительности.
4. Ну и самое главное- вы совершенно не аргументируете свои неуважительные выпады к остальным участникам дискуссии.
Потому блесните знаниями и покажите количественно (в виде формул) какая часть тока уходит на нагрев из за химии и какова мощность этого явления, и какова мощность, падающая на внутреннем сопротивлении.
Специалистов в этой области тут нет, а остальное домыслы.
Так человек себя поднес как специалиста. Пусть даст нам пояснения, количественные пояснения.
К вопросу о раскачке. У новых акков внутреннее сопротивление было 50-60 мом, после всех манипуляций и одного реального полета, сопротивление около 20мом.
- может, но это не основной фактор.
- не отрицаю и не настаиваю. падает и выделяется, но мили-ватты. тут как раз закон Ома.
в противном случае будем иметь мили-ватты выделяемой энергии.
- в том числе и школьный курс, “окисление и восстановление” например.
- что бы понимать порядки, надо знать химические процессы в Литиевых АК, физ-хим я не заканчивал.
Так человек себя поднес как специалиста.
в каком месте ? я просто напомнил и о химической стороне вопроса.
Почему-же тогда греется резистор при протекании через него тока.
Вы смеетесь ? тогда смайлика не хватает.
И ДА, я буду продолжать утверждать, что никакой посторонней “консервирующей химии” в Литиевых АК нет,
потому что лично я не видел никаких рекомендаций производителей о необходимости “раскачки”.
Ну вот…
- в том числе и школьный курс, “окисление и восстановление” например.
И каким это боком? Или вы ошиблись и рассматриваете перезаряд, но не заряд? Там да, окислительно-восстановительная реакция. Сильный нагрев и бах!!!.
Тут же просто перенос ионов лития…
- может, но это не основной фактор.
Вообще то судя по тому каков нагрев при заряде и разряде, судя по тому сколько вливается и сколько сливается- это основной. И есть подозрение что единственный.
Потому как разница мач меж зарядом и разрядом на уровне измерительной погрешности…
- что бы понимать порядки,
Ну хотя б какую статейку, подтверждающую ваши утверждения, чтоб это всем остальным не казалось вашими домыслами. Пусть без формул.
Сергей, Вы же не станете утверждать, что в процессе заряда/разряда АК выделяется тепло ?
А раз тепло выделяется, значит на это уходить часть энергии.
Сергей, Вы же не станете отрицать, что в процессе заряда/разряда выделяется тепло.
И большое при разряде большими токами. И руками ощущается ровно так сколько должно выделиться на внутреннем сопротивлении.
В молодости за отсутствием иногда измерителей мощности вполне мог по нагреву эквивалента нагрузки определять какая мощность исходит от передатчика.
Полватта или ватт, пять или десять…
Ну так не будет вообще ничего, подтверждающего ваше утверждение?
Полватта или ватт, пять или десять…
угу.
Ток разряда пусть даже 1А.
Внутреннее сопротивление 50мОм.
Итого Р=50мВт.
Все правильно ?
0,05Вт составляет примерно 180Дж энергии.
Известно, что например что С(теплоемкость воды) равно 4200 Дж/кг*градус.
(Для нагрева 1кг воды на 1 градус необходимо 4200Джоулей энергии)
Я не знаю теплоемкость Лития/пластин и прочего наполнения АК.
Пусть в два раза меньше (???), вес АК 50 гр.
4200/2/20 = 100Дж.
Иначе говоря, 50мВт необходимо для разогрева на 2 градуса.
До какой температуры разогревается АК в процессе заряда/разряда током 1А?
У меня нет цифрового термометра.
Так при заряде нормальным током литиевого акка нагрев его вообще не ощущается…
Так будет подтверждение или так и только домыслы?
А ведь утверждали что люди не понимают потому как в школе плохо учились…
Что там есть со школы, чего вы запомнили, а другие нет в подтверждение ваших домыслов?
Аккумулятор 4S2P LG DBHE2 18650 2600 мАч 20A - 20$ за 8 шт. 406 грамм
Взял самые дешевые 18650, но с большим током 20А, для экспериментов. Паял с кислотой мощным паяльником. Следующий аккумулятор будет легче, меньше олова и тоньше провода. Термоусадка по размерам для 18650, с торца загнул край и запаялось почти герметично.
Проверил на коптере в комнате. Должен продержаться 16-18 минут.
Не откалибровал датчик тока, так что вероятно показания завышены, ток висения 18-19А.
Температура аккумулятора 45-55 градусов. Максимальный ток в начале разряда 30А держит без просадки напряжения.
Рама на проставках поднята на 4 мм.
Так при заряде нормальным током литиевого акка нагрев его вообще не ощущается…
температура воздуха 22 градуса.
Что бы рука начала ощущать нагрев должен быть до 37 градусов.
Разница 15 градусов.
Что там есть со школы
все что выше, это как раз школьный курс физики ).