Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650
Там же видно, даже в названии - с трехосевым подвесом и кинокамерой типа Гоупро. Куда еще полезнее? Я бы иначе не выкладывал.
Хотя выглядит это как научная фантастика, надеюсь наш немецко-германский комараде не 1го апреля это снимал.
Всем привет. Летаю на 4s 4p самсунги q30.Пропы17 моторы 5010-360kw.С подвесом камерой, и fpv ,полный вес 2кг точно есть. Хочу облегчить за счет переделки пака, и сделать 4s2p. Ток в висении с 12000мах.паком средний 11-12а .(50мин)при полете против ветра, на скорости 7м,с.больше 22а не видел.Вопрос в том,будет ли разумно такое облегчение? Потому что на липошке 4000мах35с hrb. потребление в полете от 5 до 7а.(30мин)
Помогите ответом на практический вопрос. Сборка из шоколадок HG2 3000mAh 4S2P реально выдержит продолжительный ток 20А? Какая в этом случае будет фактическая емкость?
Провисел, ключевое слово. Сколько в активном полете???
25 минут чистого полета. До отсечки в 3.5в допустим я мог бы улететь в 15км.
все упирается в 20-25 мин, хоть тресни.
Батарея весит 1 кг. Если я сделаю все тоже но только с LiOn я думаю ой как перевалю за эту зону в 20-30 минут полета.
Вы существенно отстали от жизни, как обычно.
1 час - это уже стандарт, и это возможно даже на 10х !!! пропах!
О чем я и говорю.
Помогите ответом на практический вопрос. Сборка из шоколадок HG2 3000mAh 4S2P реально выдержит продолжительный ток 20А? Какая в этом случае будет фактическая емкость?
Тоже заказал себе такие и столько же паков) И тоже интересует этот вопрос)))) Я думаю отдадут практически всю емкость с токами в 20А но буду тепло-горячие, а то и меньше может быть.
Нужно дождаться пока кто-то не отпишет реальный ответ пользования ими. А хотя вроде же бы написано, что они держат продолжительный ток в половину заявленного те которые в пиках.
Сборка из шоколадок HG2 3000mAh 4S2P реально выдержит продолжительный ток 20А?
Да, но с заметным нагревом.
Какая в этом случае будет фактическая емкость?
Около 2600 мАч при разрядке до 2.5 на банку
Сборка из шоколадок HG2 3000mAh 4S2P реально выдержит продолжительный ток 20А?
Зимой на коптере летал на 3S2P 15 -17 мин активного полета, до 3.0 вольт. Нагрева не было, т.к. пак обдувался винтами. Ток висения 18-20 а.
я думаю ой как перевалю
Да не надо “думать”: надо сделать, отснять ( с таймером, не допускающим сомнений- например, на фоне механических часов и таймера, на видео) и выложить сюда или на Ю-тюб 😃
И вот тогда, в случае реального полета, все скажут ваххх!
А пока- все это пустой треп.
Ток в висении с 12000мах.паком средний 11-12а .(50мин)при полете против ветра, на скорости 7м,с.больше 22а не видел.
Так 50 мин- это “в висении” или “против ветра”?
“12А” и “больше 22а не видел”(С) вещи несколько разные, согласитесь?
при разрядке до 2.5 на банку
Так 2,5 вольта- это смерть аккумулятора?
господа, ну почитайте вы уже тему…
одни и те же вопросы:
реально выдержит продолжительный ток 20А?
Так 2,5 вольта- это смерть аккумулятора?
всё давно уже обсосано и ответы на эти элементарные вопросы давно даны!
Так 2,5 вольта- это смерть аккумулятора?
Это скорей смерть авиамодели, при таком напряжение очень мало mA остается - просто может не хватить на посадку.
Почему и летают до 2.8-3 вольта на банку.
Это скорей смерть авиамодели, при таком напряжение
Про модель- само собой.
Я не выяснял, какой нижний предел у Li-Ion, у Li-Po 2,75 в/банку- тушите свет.
Я не выяснял, какой нижний предел у Li-Ion
У всех по разному, забивайте в поисковик название и смотрите заводские даташиты.
Есть 2.5, 2.65, 2.75, 3 вольта.
Так 2,5 вольта- это смерть аккумулятора?
Осталось уточнить 2.5 это эдс? Если разряжать током 1а приблизимся к 2.5. При разряде током 20а до напряжениия 2.5в, тестер без нагрузки покажет напряжение на акке 3.3-3.5в
[QUOTE=blade;6903961
(Так 50 мин- это “в висении” или “против ветра”?
“12А” и “больше 22а не видел”(С) вещи несколько разные, согласитесь?) - Я не, висю " а летаю со скоростью 7м/с а22ампера видел когда летел против ветра домой.
Написал же! 😁
Так 2,5 вольта- это смерть аккумулятора?
Не смерть, LG заявляют на HG2 discharge end voltage 2.0V (проверять я это, конечно, не буду). 2.5 - безопасное для аккума напряжение.
После нескольких циклов с разрядом до 2.5 падения емкости или роста сопротивления банок не обнаружено.
Другое дело, что ниже 3 вольт кривая емкости очень быстро падает, и на посадку может не хватить амперчасов.
А вообще
всё давно уже обсосано и ответы на эти элементарные вопросы давно даны!
Апще… 1 час полета на коптере с трехосевым подвесом и гопро на 15" пропах ребенок соберет ,полтора часа с подвесом-тут уже надо уметь паять и считать)) Лионки наше все . Сони втс-6 при токе нагрузки 7 А отдают 2900-3000мА\ч без перегрева,считаю это их рабочий режим , ХГ-2 у меня при токе 5 А отдают 2900 мА\ч , стараюсь расчитывать сетап начиная от вмг , веса , процента висения с нагрузкой на банку , чтоб потом не подбирать батарейки под коптер.
облетал свою сборку 4s2p…но проблема все таже…пришел нехилый унитаз!!!(((…летал в ручном режиме не сильно нагружая…получилось 23 мин…(что неплохо…).далее побоялся…тяга уменьшалась…уже приходилось висеть на 70 процентах газа…сел…показывало 14в…запас еще оставался…нагрев примерно 50 градусов…в чирсоне обдув не очень… залилось 5200мач…
…подумываю компас в ноги поставить…надо наверно 3p лепить …но места мало…
подумываю компас в ноги поставить…надо наверно 3p лепить …но места мало…
Уже было в теме, размагничивать надо акк. Не стоит ждать чудес от банок у которых постоянный разряд до 5С, с такими токами большая просадка напряжения и акк просто меньше отдает емкость.
Если квадрик не большой и он раньше летал на 4S липо, может имеет смысл сделать 5S2P?
Конечно если регули могут работать от 5S. Тогда можете летать до отсечки 2.8 вольта на банку и акк будет тяжелее всего на 100 гр., токи в полёте тоже уменьшаться.
Если сделать 4S3P, акк получиться на 200 грамм тяжелее, токи возрастут и по времени выгоды очень мало выйдет( около 3 минут).
компас в ногу плохая идея… будут глюки и тд… с железо-бетонной плиты взлетать нельзя --тоесть с любого бетона нельзя-потому что в нём может быть арматура … или же ХЗ что там в земле зарыто , а тут получается что перед взлётом мы компас прислоняем тупо к земле… правильно это вверх минимум 15 сантиметров от батареи
www.liotech.ru/newsection7159 под большие нужды
А кто нибудь использовал лионки для взрослого автомобиля? ТЗ" нужен акк 90 А с током запуска 600 А , есть ли смысл морочиться . Почему самосборка , а не купить гелиевый или обычный свинцовый-важен формфактор . И самый главный вопрос-4 S или 3 S ? Думаю 4 S , пусть немного не дозаряжается во время езды , думаю для лионок не страшно. Если поставить VTC-6 с пиковым током 30А , то 20 штук вполне справятся со стартовым током , плюс напряжение еще по 4 акка - итого 80 шт…Ну балансирные платы …Ну и зимой придется брать с собой домой этот акк)) Немного не в тему, но создавать новую из-за этого нет смысла…
балансирные платы не будут работать,так как балансировка происходит в конце цикла заряда … а при борт сети авто при зарядке максимум14.1вольт это 3.52 вольта на банку при 4S … тоесть реальная ёмкость батареи будет не более 40% … и нужно химичить балансировочную плату которая будет всегда уравнивать банки ,но только при заведённом моторе … если 3S то будет перезаряд . но можно реле регулятор в генераторе подкрутить чтоб не гнал больше 12.6вольта …не все машины нормально заводятся при 9 вольтах (если 3S севшая ) … короче заморочек много … я от этой идеи отказался из-за дороговизны литий иона в сравнении с свинцом… вобщем можно сделать всё но стоит ли заморачиваться … если батарею в шубу замотать “утеплённый бокс сделать” . и поставить термостат с нагревателем ватт на 5-10 , то аккуму в боксе всегда будет тепло и жрать этот нагреватель батарею практически не будет. хоть оставляй на всю зиму на улице . но если толково сделать бокс без мостиков холода 😃