Посмотрим ДЛ 111
Ничего не попутали ? 😃 Речь не о 50сс, а о 80сс 😃
Я лично 80сс не взвешивал - у меня не было …
ZDZ 50сс весит в сборе больше 1800 …
Денис (Грузин Геленджик) взвешивал свой ZDZ-80 со всеми креплениями и зажиганием - более чем 2800 😃
Цитата: "Только что проверяли,
ZDZ 80RV J Вес движок + зажигание + патрубок + тифлон + глушитель GMB = 2890 гр "Лично взвешивал ZDZ-40 … только с зажиганием … он уже весил 1400 гр.
Мой ZDZ 100B2NG без зажигания весит - 2400 гр.😝 + зажигание 180 гр.
вес выхлопносй системы мало кому интетесен. у кого то пламягаситель стоит, а у кого то канистра.
уточненные данные:
мой ZDZ 80RV-J голяком с карбом весит 2050 гр.
мотор с центральным болтом, винтами для пропа и шайбой. 2150гр
зажигание 130 гр
4 банки НиКад 80.
итого мотор 2360
винт 26х10 - 210гр
на глушак и алюминиевые проставки моторамы остается 640 гр. (по сравнению со старой мотоустановкой)
в итоге мотор весит со всем барахлом и моторамой 2800
Уже обкатали двигатель?как работает,с каким винтом,сколько тяги дает?Очень интересно,думаю себе заказывать.
Ну блин, ты уже тут.
Ну блин, ты уже тут.
Пришлось зарегистрироватся,иначе ни чего не напишешь.
НЕт ребята ешо не дошли руки думаю скоро обязателно отпишемся ,
мое мнение будет он работать как положенно,даже не сомневаюс.
Обкатал свой Дл,после полутора литров бензина с винтом 28х10крутит 5500об.мин
Максимальные обороты еще не настраивал,обкатаю еще чуток на неделе,и насторою карб.Так как пришел изначально с не настоеным карбом.
Пришел мой движек,по сравнению с Дл-50 упакован в фирменную коробку,на интструкции есть обратный адресс.Первые впечатления хорошие,снаружи качество отливки на порядок лучше чем внутри.Вес мотора со всем что шло в коробке 3000гр,но это кухонными весами,там точность ±50грамм.Разобрал,внутри все чистенько,ни какого мусора,только немного масла.На всех окнах снята фаска,так что китайцы исправляются,улучшают качество,на дл-50 пришлось самому их стачивать.Раз фаски есть,то окна я не стал шлифовать,хотелось побыстрее обкатать.
Видео запуска
Пришел мой движек,по сравнению с Дл-50 упакован в фирменную коробку,на интструкции есть обратный адресс.Первые впечатления хорошие,снаружи качество отливки на порядок лучше чем внутри.Вес мотора со всем что шло в коробке 3000гр,но это кухонными весами,там точность ±50грамм.Разобрал,внутри все чистенько,ни какого мусора,только немного масла.На всех окнах снята фаска,так что китайцы исправляются,улучшают качество,на дл-50 пришлось самому их стачивать.Раз фаски есть,то окна я не стал шлифовать,хотелось побыстрее обкатать.
Молодец, вся семья в теме 😁!
Только при запуске левую руку на стуле опасно держишь…
Интересно, а зажигание они свое делают?
Это не стул,а кусок фанеры 10мм прикрученой к старым окнам.что было под рукой из того и слепил.Зажигание им делает какая то китайская контора,непомню название.
Винт лучше поставить вертикально,так удобней(хотя…кому как)
ac/dc в тему, и забавный комментатор за кадром))
Я этого коментатора устал вырезать,когда клип делал,там такие перлы,Хазанов отдыхает.
Вот теперь и я обладатель сего чуда кетайской инженерной мысли. Первые впечатления скорее положительные, хотя качество литья на четыре с минусом, не более. На днях сделаю взвешивание и сфотографирую несколько картинок.
Как и обещал взвесил и сделал несколько картинок.
Мотор 2531 g
Пламягасители 184 g
Зажигание и фурнитура 258 g
Итого: 2973 g (по весам 2972 g)
Другие картинки тут
Заводили, жужжит ровно, уверенно. Т.к. стенд требует доработки, особо не гоняли.
Люди. а ДЛ 111 от ДЛ 100 сильно отличаются? Просто есть возможность выбора. Какой брать посоветуете?
Хтош его (ДЛ-100) видел-то… Но полагаю, так же как ДЛ-50 от ДЛЕ-55.
Как и обещал взвесил и сделал несколько картинок.
Мотор 2531 g
Пламягасители 184 g
Зажигание и фурнитура 258 g
Итого: 2973 g (по весам 2972 g)Другие картинки тут
Заводили, жужжит ровно, уверенно. Т.к. стенд требует доработки, особо не гоняли.
Надеюсь фонариком не светили ?
А то вдруг это вошло в привычку 😅
Надеюсь фонариком не светили ?
Подумывали, но главный по фонарикам не подъехал. Так что, оборотов не мерили.
Главный по фонарикам я. Тот главный по тахометрам.
Наткнулся на такую фигню:
Мотор обкатывается на модели. Разница в температурах цилиндров около 30 градусов. Менял местами свечи, затем провода. Все равно, левый цилиндр холоднее на 30 градусов.
При этом после непродолжительной работы на холостых не особо охотно (мягко сказано) выходит на полные обороты. После прогазовки вроде бы все нормально, но затем все повторяется по кругу.
Двигатель на данный момент сожрал 4 литра топлива.
Первые три литра соотношение 1:30, крайний литр 1:45