3W-55XI
Быстро патрубок прибыл. Со временем наработки меняется ли характер работы?
Ни как не могу померять оботроты. Обкатал уже 2 литра, сейчас ставлю на самолет. Это полный гемор. Самолет проектировался под ZDZ-50.
Патрубок с Москвы, по цене немцев.
а где в москве нашли его?
Юра,по-моему где ты приобрел второй двигатель или от сюда www.rcmodels.ru судя по “канистре”.
в общем то есть еще одно место, это столица хобби, на станции метро 1905 года
Цены как в Германии, без наценки. Канистра прямо из Чехии.
По расходу энергии с акб двс - за 2 часа работы 800 мАч.
нормально, то есть экономично.
Патрубок можно развернуть аккурано пассатижами в любую сторону.
Повернул я осторожно, всё это хозяйство в руках:o. Сейчас буду вставлять просто трубку.
Ого, а почему так? фотку можно что случилось?
Что отпало, то пропало. А так сходил в сервисный центр по бензоиструменту, там дали карбюратор не исправный. От него трубочку и свентил. Она сразу с загибом.
Андрей,как успехи с двигателем?Облет состоялся?
Вывез в поле, с маслом переборщил, налил немного больше чем 1/30 - через минуту заводится отказался. На работе вывернул свечку - вся черная. А так уже литра 3 откатал на земле. Сейчас докатываю на самолете, выявляю болячки в конструкции планера (кит).
Я тоже закончил обкатку. Пробовал тут покрутить на нем 22*8 Результат несколько удивил. 8300. Винты на 22 дюйма сильно малы для этих моторов. Минимум 23*8 нужно ставить. Вибрации стали значительно меньше.
Сегодня померял холостые. После 2,5 литров бензина 2350 об/мин. На иголку “Н” реагирует плохо, на “L” получше.
А вибрарация сильная?
Вибрация небольшая. На минимальных оборотах стоит дрож по самолету.
Пробовал тут покрутить на нем 22*8 Результат несколько удивил. 8300
Во-во,я тоже ужаснулся когда вывел на максимум с 22х8,а представляешь как в воздухе он раскрутится,для двигателя это не есть гут.Нужно нагружать мотор,но не перегружать.😃
Минимум 23*8 нужно ставить.
Это точно.
Сегодня на средних оборотах отпала тяга газа, пришлось глушить. И после этого мотор не захотел заводится. Что делал: снял качалку, прикрутил обратно тягу, поставил качалку. Дома уже стал разбираться, бензин в карбюратор поступает, видно. Но бензин выбегает через воздуховод. Искра есть, но слабая. Свечка нормальная. Самое интересное свечной колпачек без свечки дает искру. По автомобильному идет пробой искры. Где собака порылась?
Где собака порылась?
Видимо в самом колпачке.Разберите и посмотрите.У Юры такое было на двухцилиндровом.
В колпачке без свечки искра должна быть?
Да должна. Но это вредно для блока зажигания. И потом условия для прохождения искры в колпачке без свечки или со свечкой, и в цилиндре в момент сжатия разные.
Когда давление в цилиндре достигает максимума, электрическому напряжению приходится преодолевать более высокое сопротивление, и поэтому, если где то будет плохой контакт или изоляция, “искре” будет проще убежать именно туда.