MLD35 35cc Кто, что, скажет?
при затяжке воздушного винта 4 винта крепления уперлись в хаб. при выкручивании 2 винта срезало.
Вопрос как их выкрутить при том что они уперлись в заднюю часть и зажаты.
Сам хаб сниму, как посоветуете выкрутить винты?
Второй вопрос: глушитель поставил ПИТС, на боковой стенке есть отверстие на М5. для чего: подача смеси для дыма или дополнительное крепление?
Думаю стоит ли дополнительно закрепить глушитель через это отверстие к стойке крепления двигателя чтобы вибрацией не оторвало?
при затяжке воздушного винта 4 винта крепления уперлись в хаб. при выкручивании 2 винта срезало.
Вопрос как их выкрутить при том что они уперлись в заднюю часть и зажаты.
Сам хаб сниму, как посоветуете выкрутить винты?Второй вопрос: глушитель поставил ПИТС, на боковой стенке есть отверстие на М5. для чего: подача смеси для дыма или дополнительное крепление?
Думаю стоит ли дополнительно закрепить глушитель через это отверстие к стойке крепления двигателя чтобы вибрацией не оторвало?
Мечик с обратной резьбой меньшего диаметра. При нарезке сами выкрутятся.
как посоветуете выкрутить винты?
Упертый в стенку кончик подрезать дремелем и выкрутить. На передней части болта, если от руки не пойдет, можно тем же дремелем нарезать шлиц под отвертку.
Думаю стоит ли дополнительно закрепить глушитель через это отверстие к стойке крепления двигателя чтобы вибрацией не оторвало?
Стоит!!!
Оторвать там конечно ни чего не оторвет, но у меня постоянно отвинчивался ПИТС на МЛД, как я не извращался с болтами. Вылечилась эта напасть как раз тем, что прикрутил его алюминивым уголком к мотокоробу, как раз за это отверстие.
На передней части болта
передней части нет - обломились винты на глубине порядка 5-7 мм от передней кромки.
как их выкрутить
Как писали выше - левым метчиком. Но нужно быть аккуратным. Метчик на 3 хлипковат. Кабы не сломался…
Еще один способ: снимаете хаб, срезаете торчащие части болтов и весь хаб кидаете в банку с азотной кислотой. Все будет в лучшем виде! 😒
vseinstrumenti.ru/…/rennsteig_ekstraktory_dlya__vi… И не чего не надо изобретать Евгений.
забыл добавить. Сверло желательно тоже левое. У нас на работе 40% болтов при сверлении выкручиваются.
vseinstrumenti.ru/…/rennsteig_ekstraktory_dlya__vi… И не чего не надо изобретать Евгений.
надо будет попробывать:-). Спасибо.
подумаю попробую
при затяжке воздушного винта 4 винта крепления уперлись в хаб. при выкручивании 2 винта срезало.
есть очень талантливые люди… (с)
Мотор начал сильно плеваться топливом через карбюратор - лепестки прилегают герметично - недавно делал ревизию - в чем еще может быть причина?
Пробка бензобака держит хорошо.
Всем привет! нужен совет по настройке карба, карб walbro, если резко сбросить газ, то мотор глохнет переодически, так же если немного погазовать и убрать газ, тоже может заглохнуть. Минимальные холостые выставит 3200 (полетный режим). Так же во время полета переодически проседают обороты, не знаю как правильно объяснить, как будто резко стиком газа дернул туда-сюда. Это мой первый бензиновый мотор, наработка литров 5. развожу 92й бенз 1/40 c motul для 2т. Сделал около 10 полетов по 7-15 минут, в воздухе мотор не глох, ни в инверте, ни на висе, ни на штопоре, глох только на земле. Я уверен, что надо подстроить карб, но не знаю как именно. Заранее спасибо!
Максим, кроме всего прочего, обрати внимание на серву газа. Обычно ставят из того что есть не сильно заботясь о точности отработки. В этом случае ничего неожиданно нет в проседании оборотов и прочих нестабильностях. Иными словами на газ нужна очень точная серва, а точные дешевыми не бывают…
Там действительно не дорогая серва стоит, что-то из HD, но пока без люфтов вроде бы. В точности не уверен. Что посоветуете на газ поставить?
По поводу карба, может стоит немного забогатить L винт?
Могу посоветовать ставить на газ самое точное, из того что есть.
Да у меня только одна, почти новая серва - BMS-616MG+HS. Не уверен, что она точнее той, что стоит сейчас.
По поводу карба, может стоит немного забогатить L винт?
А что мешает?
да ничего не мешает, просто хочу разобраться, а не методом тыка подбирать настройки
Futaba BLS272SV за бугром их ставят на газ. Я тоже поставил но пока два полета только было.
Ну я на самом деле не думаю, что дело только в серве. Надо карб отстроить правильно, потому и написал в эту тему, что бы услышать мнения владельцев.
У меня МЛД работал практически на заводских настройках игл - как в руководстве.
В целом, меня его работа устраивает, но то ли он не нагревается до нужной температуры, то ли карб надо подстроить. Вот к примеру если я убираю газ в холостые и так лечу секунд 10-15, то даже плавное добавление газа проходит с провалом, но двигатель не глохнет.