Опять про переделку мотокосы
Т.е. всетаки хаб на резьбу (без посадки на конус) коленвала сажать можно и поджимать к махоаику!? Не отломит конец коленвала ведь там резьба М8 всего…
Что-то где-то не понял… У Вас конус уже за пределами маховика или это конус, на который садится маховик?
И Вы планируете маховик, как штатное зажигание оставлять?
Ответьте, пожалуйста на оба вопроса.
Конус на котором сидит маховик. Т.е. после маховика конуса нет - идет резьба М8. Да я хочу оставить штатное зажигание. Но видимо так и придется покупать эл зажигу…
Сейчас фото кину
Сейчас фото кину
Да нужно было уже давно…
11
12
Но видимо так и придется покупать эл зажигу…
Я сознательно хотел от этого отойти - магнето надёжнее, на мой взгляд.
Зажигание электронное с проводом - 100 грамм, 4-5 акков в зависимости от ёмкости - 100 грамм = 200грамм.
У меня маховик -185 грамм, катушка с проводом - 115 грамм = 300 грамм.
!00 грамм разницы в весе, а надёжность - в разы выше!
Вот такая ерунда и что тут можно сделать ни как не …
я тоже придерживаюсь к вашему мнению что магнето лучше… и надежнее,но как хаб к нему присобачить вот это проблема
мне предложили вариант крепить хаб на болты к маховику (2 отв М8) а потом взборе оптачивать хаб в нужный размер… но этот вариант не подойдет по весу…
По посту #2802:
Можно проточить на маховике внутри конуса площадку под гайку мм до 30 диаметром? Позволяет изнутри мясо? Это ориентировочно диаметр хаба со стороны маховика. Со стороны винта у меня 40 мм. Бобышки винтов такого же диаметра (винты все делал сам, даже не знаю какой диаметр бобышек у фабричных…)
Тогда всё как по писаному выше см пост #2793 . Всё должно получиться.
И будете облегчать маховик - оставьте конус у основания. Он оставит “жёсткость” всей конструкции.
Вот такая ерунда и что тут можно сделать ни как не …
Да отлично всё у Вас выглядит! И картер, насколько видно, не большой. Всё лишнее срезать - хороший вес получится! Только не вижу, как у Вас крепится катушка. Обычно на голове. Если нет - придётся оставлять какие-то приливы, предназначенные для её крепления.
что касается катушки - то там все ОК… на передней крышки есть небольшие приливы (очень не большие). сделаю фото завтра послезавтра выложу… а что касается вашего предложения по хабу сейчас буду обмозговывать… если что по ходу буду вопросы задавать… еще раз большое спасибо…
что касается катушки - то там все ОК… на передней крышки есть небольшие приливы (очень не большие).
Будете облегчать - будет проблема: оставите эти приливы, а они окажутся “в воздухе”? Смотрите, чтобы осталась жёсткость под ними, а иначе от вибрации катушка своей массой будет упругодеформировать их. В общем с этим - без фанатизма…
Сергей вы об этом говорите… проточить этот размер?
Сергей вы об этом говорите… проточить этот размер?
Место это, только рис. не такой. Место это, куда привалится одна из сторон хаба (задняя). А у Вас даже проще - конуса не будет на хабе, только резьба сквозная…
Сергей вы об этом говорите… проточить этот размер?
Если Вы сами это чертили, то я имел ввиду другое: место на маховике под гайкой не углублять в мясо маховика, а просто расширить до диаметра мм 30-35…
А такой хаб не очень хорошо: нет центрирующей винт шпильки/вала/резьбы… При установке винт будет ловиться только крепящими винтами.
вам нужно всего навсего в зять подходящий болт и со стороны щляпки просверлить/нарезать резьбу соответствующую вашему валу получиться гайка и удлинитель вала одновременно … накручиваем этот болтгайку на вал притягиваем родной маховик далее вытачиваем проставку чтоб воздушный винт не упирался в маховик одеваем на болттгайку проставку далее воздушный винт шайбу и гайку всё это дело стягиваем …както так!
именно так!
Вот я как у себя сделал: rcopen.com/forum/f89/topic243721/2072
😎
зы. болт разве что на фиксатор резьбы приклеить.
Советую подумать как заводить,Мотор легче заводить шуруповертом, да и по весу мотор стал легче ,Я обточил гайку от сцепления,
Правда потом захотел собрать бензомашинку и пожелел что испортил сцепление, Заводится только на 2 скорости шуруповерта ,
Может посимпатичней поставить кок и накрайняк приладить к шуруповерту вот эти девайсы( не рекласа ,а добрый совет), хоть немного будет похоже на самолет , а то можно остаться не только без пропеллера , но и без рук!
Посимпатичней с коком будет,
У меня система типа как раньше грузовики заводили когда акум сдох, Мотор заводится курбуль с шуруповертом от мотора отталкивается,
А со шнурком бывало раз 10 наматаешь дернишь а движек не заводится,
а то можно остаться не только без пропеллера , но и без рук!
По технике безопасности то со шнурком заводить опасней чем шуруповертом,Чтоб без рук не остатся шнурок нужно дергать с наклоном в сторону цилиндра,И одному завести дергать и держать самолет весьма затруднительно,
В грузовике курбуль центрует бампер а здесь коленвал матора,(Хаб) который вставляется в спец отверстие курбуля,
шнурком заводить опасней
Шнурок это уже каменный век, кто то еще пользуется,на форуме таковых наверное уже нет.
Шнурком пользуются почти все вышеписавшие 😅
Мотор от тримера пальцем заводится только с электронной зажигалкой
Прекрасно заводятся все конверсионные движки и именно от руки. При этом речь как раз по варианту родного зажигания , именуемого для простоты магнетным. Если интересно, пост 1785. Там есть два видео о от начала “рукоприкладства на холодных двигателях с пустыми топливопроводами” до работы секунд 20 и моторы тарахтят. 😎)
Всем удачных работ и полетов.