Новые серии DA 35, 70, 100 !
1.20-1.60
Как то странно будет если пропеллер больше крыльев, да и килограмм на нос как то много, летите на 15-и кубах, не как не 35.
А про перегрев- это реальность двс, охлаждать НАДО! Во как я сделал на оппозите и на 1 цилиндровом.
Вы это о чем?
А перегрев, это реальность косоруких моделистов, по большей части.
Но 50 размер его можно или порвет нах?
Ну 50 размер я так понимаю .50 (1.5м), либо вы имели ввиду 50 кубов? Если на .50 размер, так 20" пропеллер будет сложновато привинтить, куда там- нормально пролететь
Вообще то про 70 кубов речь шла.
Яснамана, нашаникэ, не понял сразу. 😉
За бугром очень многие именно 70 ставят вместо 60- ещё не видел чтобы что-то оторвало. За бугром общаюсь много.
А винты на него уже 24 идут?
Да поэтому и ставят 70 вместо 60, что у Дашки с 60кой явные проблемы в части прочности и жесткости картера. Как говорится и на солнце бывают пятна.
Ну вот… теперь не продать 60-ку:(
А смысл ее продавать, если уже есть? Мощный, приемистый мотор. Организовать охлаждение и Мотюль 800 лить 1:40
Когда нибудь да прийдется продать. А так мне нравится он:)
Ну все таки 60ка на 400г легче 70ки.
А это точные данные? Я смотрел параметры по сайтам, получалось 200 гр без учета канистр или подкапотников. С подкапотниками наверное 400 и получается. Ну тоже нормально, если канистры не использовать. Просто нет других моторов в этом объеме с такой же мощностью и ресурсом…
А это точные данные? Я смотрел параметры по сайтам, получалось 200 гр без учета канистр или подкапотников. С подкапотниками наверное 400 и получается. Ну тоже нормально, если канистры не использовать. Просто нет других моторов в этом объеме с такой же мощностью и ресурсом…
Ну я считал исходя из того что моторы с пламягасителями.
Если без, то:
DA60 - 1560г
DA70 - Двигатель -1710гр +Зажигание - 145гр = 1855г
1855-1560=295г
DA-35 Мерзлятник 20х8 Крутит 7590 пока новый на первых тестах, зажигалка делает своё дело отлично, во всех режимах мотор как часы. Я в восторге.
А с Межликом 20х10 как ведет себя?
Гошан, а не пох? Или только мне кажется что лучше всего минимальный шаг?
За не имением альтернатив, есть только 20х8. На моделях этого класса 20х8 уже иногда быстровато летит, даже не думаю менять
Андрей, а какие холостые в мануале прописаны? Поиском что то не нашел пока нигде. Обычно Дашки прикатываются полностью полета после 60го, не меньше. Тогда просто мурлыкать начинает на холостых и как правило, оборотов на 100 даже ниже от мануальных уверенно работает на посадочном режиме.
Гошан, а не пох? Или только мне кажется что лучше всего минимальный шаг?
Не, ну это кому как, просто по логике для этого мотора винты 20х10 и 21х8 должны бы быть.
Я как простой Русский парень инструкцию выкинул даже не открывая 😃 Держит 1400 но не менее ,т.к ну ещё рано, при 1500 работает увереннее, будем смотреть, я решил на этом самолёте не лететь на чемпионате в конце недели дабы незапортить дашу. А после, дам гари литров 10, посмотрим, что, куда. Напишу
На мой взгляд это всё-ещё только 35 кубов, он должен крутится а не пыхтеть. Я бы ну не как не ставил 21" на 3Д, даже бы о 20х10 очень сильно бы задумался
Я как простой Русский парень инструкцию выкинул даже не открывая 😃
Наш человек!!!😁😁😁
Полетал на 35-тке, лучше мотора не имел. Реально работает как бензиновая калилка, нету понятия как переходный режим- все режимы одинаковы по стабильности и плавности перехода. Получилась авария, пока полёты на этом моторе при остановлены, налетал 3 литра.