Всё дело в акку. Энергии акку (NiMg) хватило только на 2 рывка, т.е. была нормальная искра, а дальше через раз на пятый дохлая искорка , и то не всегда. С NiCd ситуация лучше. Искра стабильная, но хотелось бы помощней. Falkon ограничен питанием 4.8V - 6.0V, максимальное 6.7V.
Вывод такой - надо паять 5-элементную батарею и забыть про эту проблему в любую погоду.
Спасибо всем откликнувшимся.
Не встречал никель-магниевых аккумулятров. Скорее NiMH. 5-элементная - в смысле никель-кадмиевая?
Ну да , конечно NiMh. 5-элементная батарея NiMh либо NiCd. Но скорее всего NiMh, т.к. NiCd сейчас в широкой продаже практически нет. Очевидно это связано с экологией. Кадмий - шибко ядовитая штука.
NiCd сейчас в широкой продаже практически нет
Я много использую NiCd (не для самолетов). В широкой продаже - без проблем. Срок их службы мин в 2 раза больше NiMh. А реально, в моих устройствах, получается примерно в 10 раз больше…
Falkon ограничен питанием 4.8V - 6.0V, максимальное 6.7V.
Не проблема добавить (заменить) стабилизатор и увеличить питание хоть до 18V 😒
Просто в самолетной тематике правильней использовать наиболее удобные LiPo.
Ну, не знаю-не знаю,У нас в последнее время в продаже я вижу только NiMh. Мне проще спаять 5-элементную батарею, чем курочить и ковыряться в рабочем блоке с неизвестными последствиями. Ну а в свете сегодняшней экономической ситуации +временной фактор, шансы перехода на LiPo падают очень низко. Хотя на крайняк всё может быть.
Ну это первое, что я сделал (5.1V). Акку NiMg.
. Как от 4х банок можно получить 5,1 под нагрузкой при номинале 4,8? ИМХО купите готовую феррум и летайте спокойно.
Ну, не знаю-не знаю
А что тут знать? Яж Вас никуда не агитирую. Просто поделился мыслями…
Мне проще спаять 5-элементную батарею, чем курочить и ковыряться в рабочем блоке с неизвестными последствиями.
Мне наоборот. Только не курочить и ковырять, а посчитать, припаять и радоваться. И снова не агитирую!
Ну а в свете сегодняшней экономической ситуации +временной фактор, шансы перехода на LiPo падают очень низко.
Сразу видно, Вы не бухгалтер… 😁 Просто посчитать на Касио и все прояснится 😛
Ладно, завязываю с оффтопом! ☕
Как от 4х банок можно получить 5,1 под нагрузкой при номинале 4,8? ИМХО купите готовую феррум и летайте спокойно.
Нагрузка понятие растяжимое. При 50 мА будет 5.1, при 500 мА будет 4.8. По поводу феррум, что-то я очкую, да и зарядка моя его не поддерживает.
2 Andry_M
Собственно говоря мы здесь на форуме все делимся мыслями. Агитировать кого-либо дело неблагодарное. Разобрать Falkon не так просто, по моему коробка там запаяна. Если бы крышка на винтах, давно полазил бы там. А так - работает, нефиг лазить.
Жуть во мраке…
Falkon ограничен питанием 4.8V - 6.0V, максимальное 6.7V.
ЛиФе ставьте и не парьте себе мозги, на нем под нагрузкой больше 6.5В не бывает, а реально около 6В напряжение.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3dd201493df95500777971bd":{"_id":"3dd201493df95500777971bd","hid":932,"name":"Казаков_Alexandr","nick":"Казаков_Alexandr","avatar_id":null,"css":""},"497b3dd03df9550077772c4b":{"_id":"497b3dd03df9550077772c4b","hid":43285,"name":"Губанов_Игорь","nick":"Губанов_Игорь","avatar_id":null,"css":""},"4a78aa473df955007776b6fe":{"_id":"4a78aa473df955007776b6fe","hid":51771,"name":"vlad_den","nick":"vlad_den","avatar_id":null,"css":""},"4ce4d0153df9550077759c24":{"_id":"4ce4d0153df9550077759c24","hid":75106,"name":"Andry_M","nick":"Andry_M","avatar_id":null,"css":""},"4f5e2ab23df9550077746e31":{"_id":"4f5e2ab23df9550077746e31","hid":115952,"name":"dima2000","nick":"dima2000","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1478,"post_count":63376,"last_post":"66d63198c68e4ffcbc52176e","last_topic":"66d63198c68e4ffcbc52176d","last_topic_hid":572538,"last_topic_title":"Доброго...прошу помочь опознать двигатель","last_ts":"2024-09-02T21:43:52.981Z","last_user":"4b15156c3df955007776750e"}},"topic":{"_id":"569bd3443df9550077e85310","hid":442261,"title":"Электронное зажигание и холод.","views_count":1894,"last_post_counter":27,"cache":{"post_count":27,"first_post":"569bd3443df9550077e856ee","first_ts":"2016-01-17T17:45:40.000Z","first_user":"3dd201493df95500777971bd","last_post":"56a5cf0b3df9550077e85722","last_post_hid":27,"last_ts":"2016-01-25T07:30:19.000Z","last_user":"4f5e2ab23df9550077746e31"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":27,"per_page":25,"chunk_offset":17},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
