DA-120 зазвенел
Сам лично видел поломку поршневого пальца. Палец поломался не на середине, а между верхней головкой шатуна и поршнем, это давало возможность двигателю работать.
Цилиндры на прокладке. Увеличьте пропорцию масла . Попробуйте мотюль именно\ роад ракинг \ и не какой другой ,он рекомендован 1\30 . Хадо для мототехники примените , согласно инструкции . Поживет еще моторчик .
30:1 не многовато ли для наших двигателей?
3,3 процента рекомендация на банке . 800 Road racing .
Мы летаем на мотюле роуд ракинг 800, 40:1 при рекомендациях 50:1. 30:1 на обкатку только
не многовато ли
Канечна многовато. Истинные собаководы самураи начинают лить 100:1 постепенно ваапще избавляясь от масла. Масло - зло. Мотор хуже работает… 😉
Можно лечить обработав юбку поршня вот этой фигней - smazka.ru/production/tverdoe-...okrytie/mc2000
Опробовал, действительно работает. Только покрывать надо строго по инструкции. Есть еще из этой серии МС-2200 (вроде так…) рассчитанное на более высокую температуру.
Канечна многовато. Истинные
собаководысамураи начинают лить 100:1 постепенно ваапще избавляясь от масла. Масло - зло. Мотор хуже работает… 😉
Юморок приветствуется конечно. Теперь про хорошо или плохо. Всё должно быть в меру. И не только, когда речь идёт про масло. 100:1 это тоже нормальная пропорция для высококачественной синтетики “Amsoil”. 3W и DA рекомендуют такие масла с такой пропорцией. Если переливать масло, смазываться механизмы наверняка будут лучше., но вы не забывайте про теплоотдачу, этот фактор очень немаловажный, слой масла покрывающий механизмы ,чем он толще тем теплоотдача хуже,происходит перегрев двигателя. Далее вы теряете обороты, мощность. И таких минусов от избытка масла ещё можно поискать,если глубоко погрузиться в этот вопрос. Поэтому для штатных масел 50:1 максимум 40:1. Для “хайэндовских” -100:1 - это если вы спортсмен а не любитель , и с мотора требуется выжать максимум КПД. )
оэтому для штатных масел 50:1
Не нужно лить 50:1, особенно в жару.
Не нужно лить 50:1, особенно в жару.
а что лить в жару? продолжите…
слой масла покрывающий механизмы ,чем он толще
Коим образом можно загнать масла больше чем есть зазор между деталями ?
А кто какие винты использует?
У меня картина такая 29/8,29/10 используют ведущие наши пилоты я использую облегченный межлик 28/10 и не думаю о другом,понимаю что все сугубо индивидуально но вот видио Дуси использует 27/11,у меня лишь одно объяснение мир ускоряется а мы еще думаем о большем обдуве рулей.
но вот видио Дуси использует 27/11,у меня лишь одно объяснение мир ускоряется а мы еще думаем о большем обдуве рулей.
106" Demonstrator Edge 540 by Jase Dussia
Отличное видео , правда , звона двигателя не слышно.😃
понимаю что все сугубо индивидуально но вот видио Дуси использует 27/11,
Геннадий геннад Дахнов , а если понимаешь , тогда ставь винт 27" , не думая про обдув рулей , пробуй и видео выкладывай в своей ветке.
DA-120 @ VESS 28х10 carbon. Для 3D маневров ну очень хорошо…
Дусиа носится. Ну это же не гоночный класс )
Пропеллеры, это ИМХО дело интимное. Мне на ДА-120 лучше всего подошел Межлик 29х10evo, хотя сначала пробовал на разных
DA-120 @ VESS 28х10 carbon. Для 3D маневров ну очень хорошо…
Дусиа носится. Ну это же не гоночный класс )
Чел демонстрирует возможности самолета и его комплектующих(для меня это точка опоры это возможность не наступать на грабли)
На какие грабли 😃 . Стиль полёта ведь каждому свой , самалёт каждый тоже летит чуть по разному. Мне до урвня Jase как до космоса. Jase летал и нa МХS 104 каторий приобрёл и я , он летает с центровкой чуть за трубой. Мне такая центровка уже некомфортна. Тоже самое может получитса с пропеллерами. Если стремитса , по бистрее можна и 27/28х12 ставить. Ну ведь он ево неставит. Значит нетолька скорость ево интересует. Он летает агресивна , низка и бистра , если я такую каробку на ноже попробуюи зделать останусь без самалёта. Непоню на МХS или на Demonstrator он вобше DА150 загнал , так нам тоже ставить? 😃 И ешо , даите ему любой боле мене самалёт с боле мене нормальным сетапам - он и сним слетает не на многа хуже этова. Сетам ему такой , с каким производителем на данный момент контракт заключен 😃
По теме - я всё время пользуюсь Motul800 Off road. Ктота может обяснить разници Motul 800 on road, off road и roud race. Off road самий дарагой и как би для завишеных температур. ???
По маслу мотюль
очень грамотно может об"яснить Илья Сахаров, он есть в столовой пилотажной ветке под ником Илья 69.
Off road
motul.com/…/800_2T_Factory_Line_Off_Road_(RU).pdf?…
roud race.
motul.com/…/800_2T_Factory_Line_Road_Racing_(RU).p…
Основное отличие по температуре вспышки, у дорожного выше. Вязкость не сильно отличается. Пишут, что off-road меньше вспенивается, для нас вероятно плюс.
Да и режим наших моторов при агрессивном пилотаже ближе к кроссовому рваному режиму “полный газ - сброс”, чем кольцевому где пологие дуги и затяжные прямые и т.п.
На какие грабли 😃 . Стиль полёта ведь каждому свой , самалёт каждый тоже летит чуть по разному. Мне до урвня Jase как до космоса. Jase летал и нa МХS 104 каторий приобрёл и я , он летает с центровкой чуть за трубой. Мне такая центровка уже некомфортна. Тоже самое может получитса с пропеллерами. Если стремитса , по бистрее можна и 27/28х12 ставить. Ну ведь он ево неставит. Значит нетолька скорость ево интересует. Он летает агресивна , низка и бистра , если я такую каробку на ноже попробуюи зделать останусь без самалёта. Непоню на МХS или на Demonstrator он вобше DА150 загнал , так нам тоже ставить? 😃 И ешо , даите ему любой боле мене самалёт с боле мене нормальным сетапам - он и сним слетает не на многа хуже этова. Сетам ему такой , с каким производителем на данный момент контракт заключен 😃
По теме - я всё время пользуюсь Motul800 Off road. Ктота может обяснить разници Motul 800 on road, off road и roud race. Off road самий дарагой и как би для завишеных температур. ???
Так по себе людей не судят,я люблю скорость и всегда при приобретении самолета смотрю видео и комплектующих и это реально помагает сэкономить средства.
смотрю видео и комплектующих и это реально помагает сэкономить средства.
Вот экономия нас и губит.
Вас никто не хотел обидеть или зацепить . но разницу в полёте с 27 и 29" винтов , вы ,точно ,почувствуете.
По маслу мотюль
очень грамотно может об"яснить Илья Сахаров, он есть в столовой пилотажной ветке под ником Илья 69.
Блин, телефон сам за меня частенько исправлять стал😒😒😒
Правильно читать: Илья Сахаров есть в ветке про кордовый пилотаж