Search in topic

DA-120 зазвенел

Мы летаем на мотюле роуд ракинг 800, 40:1 при рекомендациях 50:1. 30:1 на обкатку только

не многовато ли

Канечна многовато. Истинные собаководы самураи начинают лить 100:1 постепенно ваапще избавляясь от масла. Масло - зло. Мотор хуже работает… 😉

Можно лечить обработав юбку поршня вот этой фигней - smazka.ru/production/tverdoe-...okrytie/mc2000

Опробовал, действительно работает. Только покрывать надо строго по инструкции. Есть еще из этой серии МС-2200 (вроде так…) рассчитанное на более высокую температуру.

Канечна многовато. Истинные собаководы самураи начинают лить 100:1 постепенно ваапще избавляясь от масла. Масло - зло. Мотор хуже работает… 😉

Юморок приветствуется конечно. Теперь про хорошо или плохо. Всё должно быть в меру. И не только, когда речь идёт про масло. 100:1 это тоже нормальная пропорция для высококачественной синтетики “Amsoil”. 3W и DA рекомендуют такие масла с такой пропорцией. Если переливать масло, смазываться механизмы наверняка будут лучше., но вы не забывайте про теплоотдачу, этот фактор очень немаловажный, слой масла покрывающий механизмы ,чем он толще тем теплоотдача хуже,происходит перегрев двигателя. Далее вы теряете обороты, мощность. И таких минусов от избытка масла ещё можно поискать,если глубоко погрузиться в этот вопрос. Поэтому для штатных масел 50:1 максимум 40:1. Для “хайэндовских” -100:1 - это если вы спортсмен а не любитель , и с мотора требуется выжать максимум КПД. )

оэтому для штатных масел 50:1

Не нужно лить 50:1, особенно в жару.

Не нужно лить 50:1, особенно в жару.

а что лить в жару? продолжите…

слой масла покрывающий механизмы ,чем он толще

Коим образом можно загнать масла больше чем есть зазор между деталями ?

А кто какие винты использует?
У меня картина такая 29/8,29/10 используют ведущие наши пилоты я использую облегченный межлик 28/10 и не думаю о другом,понимаю что все сугубо индивидуально но вот видио Дуси использует 27/11,у меня лишь одно объяснение мир ускоряется а мы еще думаем о большем обдуве рулей.

но вот видио Дуси использует 27/11,у меня лишь одно объяснение мир ускоряется а мы еще думаем о большем обдуве рулей.
106" Demonstrator Edge 540 by Jase Dussia

Отличное видео , правда , звона двигателя не слышно.😃

понимаю что все сугубо индивидуально но вот видио Дуси использует 27/11,

Геннадий геннад Дахнов , а если понимаешь , тогда ставь винт 27" , не думая про обдув рулей , пробуй и видео выкладывай в своей ветке.

DA-120 @ VESS 28х10 carbon. Для 3D маневров ну очень хорошо…

Дусиа носится. Ну это же не гоночный класс )

Пропеллеры, это ИМХО дело интимное. Мне на ДА-120 лучше всего подошел Межлик 29х10evo, хотя сначала пробовал на разных

DA-120 @ VESS 28х10 carbon. Для 3D маневров ну очень хорошо…

Дусиа носится. Ну это же не гоночный класс )

Чел демонстрирует возможности самолета и его комплектующих(для меня это точка опоры это возможность не наступать на грабли)

На какие грабли 😃 . Стиль полёта ведь каждому свой , самалёт каждый тоже летит чуть по разному. Мне до урвня Jase как до космоса. Jase летал и нa МХS 104 каторий приобрёл и я , он летает с центровкой чуть за трубой. Мне такая центровка уже некомфортна. Тоже самое может получитса с пропеллерами. Если стремитса , по бистрее можна и 27/28х12 ставить. Ну ведь он ево неставит. Значит нетолька скорость ево интересует. Он летает агресивна , низка и бистра , если я такую каробку на ноже попробуюи зделать останусь без самалёта. Непоню на МХS или на Demonstrator он вобше DА150 загнал , так нам тоже ставить? 😃 И ешо , даите ему любой боле мене самалёт с боле мене нормальным сетапам - он и сним слетает не на многа хуже этова. Сетам ему такой , с каким производителем на данный момент контракт заключен 😃

По теме - я всё время пользуюсь Motul800 Off road. Ктота может обяснить разници Motul 800 on road, off road и roud race. Off road самий дарагой и как би для завишеных температур. ???

По маслу мотюль
очень грамотно может об"яснить Илья Сахаров, он есть в столовой пилотажной ветке под ником Илья 69.

Off road

motul.com/…/800_2T_Factory_Line_Off_Road_(RU).pdf?…

roud race.

motul.com/…/800_2T_Factory_Line_Road_Racing_(RU).p…

Основное отличие по температуре вспышки, у дорожного выше. Вязкость не сильно отличается. Пишут, что off-road меньше вспенивается, для нас вероятно плюс.
Да и режим наших моторов при агрессивном пилотаже ближе к кроссовому рваному режиму “полный газ - сброс”, чем кольцевому где пологие дуги и затяжные прямые и т.п.

На какие грабли 😃 . Стиль полёта ведь каждому свой , самалёт каждый тоже летит чуть по разному. Мне до урвня Jase как до космоса. Jase летал и нa МХS 104 каторий приобрёл и я , он летает с центровкой чуть за трубой. Мне такая центровка уже некомфортна. Тоже самое может получитса с пропеллерами. Если стремитса , по бистрее можна и 27/28х12 ставить. Ну ведь он ево неставит. Значит нетолька скорость ево интересует. Он летает агресивна , низка и бистра , если я такую каробку на ноже попробуюи зделать останусь без самалёта. Непоню на МХS или на Demonstrator он вобше DА150 загнал , так нам тоже ставить? 😃 И ешо , даите ему любой боле мене самалёт с боле мене нормальным сетапам - он и сним слетает не на многа хуже этова. Сетам ему такой , с каким производителем на данный момент контракт заключен 😃

По теме - я всё время пользуюсь Motul800 Off road. Ктота может обяснить разници Motul 800 on road, off road и roud race. Off road самий дарагой и как би для завишеных температур. ???

Так по себе людей не судят,я люблю скорость и всегда при приобретении самолета смотрю видео и комплектующих и это реально помагает сэкономить средства.

смотрю видео и комплектующих и это реально помагает сэкономить средства.

Вот экономия нас и губит.
Вас никто не хотел обидеть или зацепить . но разницу в полёте с 27 и 29" винтов , вы ,точно ,почувствуете.

По маслу мотюль
очень грамотно может об"яснить Илья Сахаров, он есть в столовой пилотажной ветке под ником Илья 69.

Блин, телефон сам за меня частенько исправлять стал😒😒😒

Правильно читать: Илья Сахаров есть в ветке про кордовый пилотаж

Так по себе людей не судят,я люблю скорость и всегда при приобретении самолета смотрю видео

Интересный подход .
Посмотрел видео - позвонил , уточнил комплектацию , прикупил всё… не верится.
Как говаривал Аркадий Райкин = пусть всё будет , но чего - нибудь обязательно не хватает.
Я не знаю двух одинаково летающих самолётов одной модели и одного производителя , в одних руках и на той же аппаратуре , а летают по-разному .

Летать, надо больше летать… К каждому самолёту нужно привыкать и влётываться .
Если я не прав , опытные пилоты меня поправят.
Удачных посадок.

Интересный подход .
Посмотрел видео - позвонил , уточнил комплектацию , прикупил всё… не верится.
Как говаривал Аркадий Райкин = пусть всё будет , но чего - нибудь обязательно не хватает.
Я не знаю двух одинаково летающих самолётов одной модели и одного производителя , в одних руках и на той же аппаратуре , а летают по-разному . Вам это точно не понять

Летать, надо больше летать… К каждому самолёту нужно привыкать и влётываться .
Если я не прав , опытные пилоты меня поправят.
Удачных посадок.

Вам это точно не понять ,потому что вы не в теме.(цена одного винта 10000р)может попробуйте подобрать подходящий?

цена одного винта 10000р)может попробуйте подобрать подходящий?

Только для Вас со скидкой -не реклама.
rcopen.com/forum/f14/topic460397

мне бы хоть взглянуть на ваш винт за 10000р. и буду в теме.