Праймер для карбюратора за и против.

avis777
Prizrak_555:

Но если в теплом помещении модели на хранении стоят то от запаха бензина не куда не денешься.

Заправка заткнута,дренаж заткните- запаха нет

Юра_Мотор
Prizrak_555:

У меня друг после зимы просто карб в бензин отпускает на какое то время. Тоже как вариант.

Это как. Снимает двигатель откручивает карбюратор и опускает его в бензин? Скока геммора. Проще шприцем впрыснуть в карб.
Тут кто то писал что после 2-3 дневного перерыва карбюратор уже не качает. Вероятно сей девайс поможет в этом случае.

newman

Нууууу, если не качает после двух дней простоя😁 Как ? Это правда?

dima2000

Хоть убейте - не понимаю в чем кайф от такой штуки???😵

Понятно в чем польза, когда в мототехнике топливо в бак наливают через горловину. Но мы то все равно как ни крути заправляем самик помпой, в плане надежности от подсосов воздуха то же выигрыша ни какого - все равно этот “клитор” ставится в топливную магистраль и добавляет в ней соединения.

Короче, проблему первоначального подсоса топлива в КАРБ благополучно решает обычный тройник(заправка бака через искатель, в тройник), а чем такая штучка лучше(надежнее) тройника не понимаю, минусы вижу, а плюсы нет.

guktu

Просто у некоторых топливо до мембраны самотеком при заправке не доходит, а разряжения не хватает воздушную пробку протолкнуть. Вот и ищут простые решения. Но этот “клитор”(С) -)))) проблему не решает.
Но есть другое решение- топливная груша в магистраль- пожамкал пару раз и заводи! 😁

AkimovichN
dima2000:

все равно этот “клитор” ставится в топливную магистраль и добавляет в ней соединения.

Этот *клитор* не ставится в топливную магистраль. Он сам нуждается в собственной магистрали и работать будет не со всеми карбюраторами а только у которых есть дополнительный штуцер для циркуляции топлива, поскольку сам просасывает топливо через карб и сбрасывает обратно в бак. Так что действительно городить огород большого смысла нету.

Примерная схема подключения.

avis777

На этом все и закончится, я так думаю)))ZZZ

Юра_Мотор

Вот не найду видеоролик на ю-тубе. Там на Inverze от Hangar9 сбоку фюзеляжа была установлена эта хрень. Как уж у них было подключено, не знаю.

AkimovichN
Юра_Мотор:

сбоку фюзеляжа была установлена эта хрень

Тоже видел такое. Но скорее всего подкачка нужна при большом удалении карба от бака то есть на больших моделях и кубатурах.

Prizrak_555

Всем Спасибо. Закрываем тему. Всем всё понятно. Не нужно городить огород. Летаем как летали раньше. С уважением!

newman

Пока тему не закрыли, хотел проЯснить для себя один вопрос. Часто читаю про высыхающие мембраны после N-го времени простоя. Никак не могу понять, как мембрана может потерять гибкость??? Ладно, если бы бодяжили метанольчика, но бенз+масло. Или кто-то на чистом бензе летает вообще без масла, или масло испаряется вслед за бензином…😃

Заранее спасибо.

alekse

Праймер можно поставить только на краб где из корпуса торчит две трубки , на штатный не поставите .

newman:

как мембрана может потерять гибкость???

Ну бывает такое лет через десяток , чаще форму теряет .

Женька

соглашусь с Андреем. В этом году было 2 полета за исключением обкатки тоже пару раз ,после предыдущего года всё хорошо не надо было ничего смачивать,всё завелось с пятого рывка,правда трубка где то 100мм от бака до мотора. Заводится и сосёт замечательно.правда мотор 3W,но мне кажется разницы нет,лепестки везде одинаковые и карбюраторы практически везде японцы утрировано.

Prizrak_555

Тема возникла в связи с тем, что сам бензин уже два года не заводил. Выкрутил свечу залил масло провернул несколько раз и на хранение. Так пока аппараты и стоят на консервации. Из всего следует если сейчас заводить, то залил бензин впрыснул шприцом как обычно в карб топливо и заводим???