Праймер для карбюратора за и против.
Возможно пригодится тем у кого дешевые китайские моторы у которых быстро пересыхают мембраны карбюраторов.
Возможно пригодится тем у кого дешевые китайские моторы у которых быстро пересыхают мембраны карбюраторов.
А после зимней спячки любых моторов ? В этом случае пересыхают у всех! Есть еще такие карбюраторы, Но в наших моделях я не встречал.
у меня два Saito FG36 работают на китайских карбах с такими штуками. родные карбы после длительной экплуатации отказались адекватно работать, и Китай пришел на помощь) за почти два года работы устройства показали себя хорошо.
Если стоит штатно на карбе хорошо😁. Но, при этом… Если карбюратор без праймера исправен:)😃😃 - то и нет в нем необходимости. Отличие только в нескольких оборотах коленвала для засасывания топлива в пустую магистраль. И кстати. По опыту рукоблудства с подобными рюшечками. Если хотите поставить праймер на кубатуру от 60 и выше, проходного сечения может оказать мало. Только практика и гон на земле.
Удачи в перекачке топливной смеси!!!😁 В промышленных масштабах нашего хобби.😒
Просто оставляйте в баке немного бензина,пары не дадут мембране пересыхать.
И еще-как подлезть к такому девайсу в капоте? Мне проще инъекцию шприцем в карбюратор сделать.
Просто оставляйте в баке немного бензина,пары не дадут мембране пересыхать.
Согласен. Но если в теплом помещении модели на хранении стоят то от запаха бензина не куда не денешься.
И еще-как подлезть к такому девайсу в капоте? Мне проще инъекцию шприцем в карбюратор сделать.
Я сам шприцем пользуюсь. Но вопрос в теме за или против такого девайса.
У меня друг после зимы просто карб в бензин отпускает на какое то время. Тоже как вариант.
Но если в теплом помещении модели на хранении стоят то от запаха бензина не куда не денешься.
Заправка заткнута,дренаж заткните- запаха нет
У меня друг после зимы просто карб в бензин отпускает на какое то время. Тоже как вариант.
Это как. Снимает двигатель откручивает карбюратор и опускает его в бензин? Скока геммора. Проще шприцем впрыснуть в карб.
Тут кто то писал что после 2-3 дневного перерыва карбюратор уже не качает. Вероятно сей девайс поможет в этом случае.
Нууууу, если не качает после двух дней простоя😁 Как ? Это правда?
Хоть убейте - не понимаю в чем кайф от такой штуки???😵
Понятно в чем польза, когда в мототехнике топливо в бак наливают через горловину. Но мы то все равно как ни крути заправляем самик помпой, в плане надежности от подсосов воздуха то же выигрыша ни какого - все равно этот “клитор” ставится в топливную магистраль и добавляет в ней соединения.
Короче, проблему первоначального подсоса топлива в КАРБ благополучно решает обычный тройник(заправка бака через искатель, в тройник), а чем такая штучка лучше(надежнее) тройника не понимаю, минусы вижу, а плюсы нет.
Просто у некоторых топливо до мембраны самотеком при заправке не доходит, а разряжения не хватает воздушную пробку протолкнуть. Вот и ищут простые решения. Но этот “клитор”(С) -)))) проблему не решает.
Но есть другое решение- топливная груша в магистраль- пожамкал пару раз и заводи! 😁
все равно этот “клитор” ставится в топливную магистраль и добавляет в ней соединения.
Этот *клитор* не ставится в топливную магистраль. Он сам нуждается в собственной магистрали и работать будет не со всеми карбюраторами а только у которых есть дополнительный штуцер для циркуляции топлива, поскольку сам просасывает топливо через карб и сбрасывает обратно в бак. Так что действительно городить огород большого смысла нету.
Примерная схема подключения.
На этом все и закончится, я так думаю)))ZZZ
Вот не найду видеоролик на ю-тубе. Там на Inverze от Hangar9 сбоку фюзеляжа была установлена эта хрень. Как уж у них было подключено, не знаю.
сбоку фюзеляжа была установлена эта хрень
Тоже видел такое. Но скорее всего подкачка нужна при большом удалении карба от бака то есть на больших моделях и кубатурах.
Всем Спасибо. Закрываем тему. Всем всё понятно. Не нужно городить огород. Летаем как летали раньше. С уважением!
Пока тему не закрыли, хотел проЯснить для себя один вопрос. Часто читаю про высыхающие мембраны после N-го времени простоя. Никак не могу понять, как мембрана может потерять гибкость??? Ладно, если бы бодяжили метанольчика, но бенз+масло. Или кто-то на чистом бензе летает вообще без масла, или масло испаряется вслед за бензином…😃
Заранее спасибо.
Праймер можно поставить только на краб где из корпуса торчит две трубки , на штатный не поставите .
как мембрана может потерять гибкость???
Ну бывает такое лет через десяток , чаще форму теряет .
соглашусь с Андреем. В этом году было 2 полета за исключением обкатки тоже пару раз ,после предыдущего года всё хорошо не надо было ничего смачивать,всё завелось с пятого рывка,правда трубка где то 100мм от бака до мотора. Заводится и сосёт замечательно.правда мотор 3W,но мне кажется разницы нет,лепестки везде одинаковые и карбюраторы практически везде японцы утрировано.