Малокубатурный ДВС и ВИШ получится?
Скажем так, в данном проекте нет необходимости строгого соответствия лопастей традиционным типоразмерам😁 По факту данный вариант примерно соответствует 21-22". Ещё заготовлено нечто похожее на 23-24"“. По диапазону шага примерно ± 20”. Сейчас главное подготовиться к хорошей погоде, что бы на улице, в беседке, по теплу и не спеша … А поскольку 150сс бриггс-страттон с вариантом ВИШ уже на стенде, то испытания будут насыщенными для всех😁
Погоды нет, ветер выносит мозх, короче, в тепле занялся рюшечками и перфекционизЬмом😁 Потратил пару часов на неспешное изготовление стенда. Думаю лишним не будет, поскольку проектов по конверсии планируется много. Крепиться будет в тисках. Пока оставил штатный глушитель. Алюминиевый на данный момент готов наполовину, банально прочмакал, что в наличии 1\2 баллона корейского газа:) Попутно подвязал стяжками кабели… И … 😃😃😃😃 положил ВМУ рядышком к другому проекту ( 150сс бриггс) тоже с ВИШ. Ждем погоду. За одно начну думать мысль какой сделать борт.
Ну что сказать Вам, дорогие читатели. По промежуточным результатам… фсякие межликитридэфиалыипрочаякруть отдыхает… 😎) На полную дурь пока даже не выходили…
Видео недоступно.
Исправил. Сорри…
Ну что сказать Вам, дорогие читатели. По промежуточным результатам… фсякие межликитридэфиалыипрочаякруть отдыхает… 😎) На полную дурь пока даже не выходили…
Проект конешна интересный, и думаю будет успешным , ну от чево “межликитридэфиалыипрочаякруть” то отдыхать? Ви же небудите утверждать что тут толька преймушества - весь/мошност/переходы…
Главное чем отличаетса “межликитридэфиалыипрочаякруть” и этот проект тем , что первым нада летать на полную дуру сегодня, неотвлекаясь на сборку и обслуживание. Другым хочетса достич установленую цель и задачу своей творческой работой. Пока такая система небудет отлажена по стабильности и доступности до уровня “межликитридэфиалыипрочаякруть” они одыхать небудет ешо долга. Ну очень хочетса чтоб и ВИШ стал доступным всем любителям пилотажек и не толька. Пока технология дорагая и неотлажена, кроме нескольких индувидуальных проектов. Желаю чтоб ваш тоже таким бил.
Ну так “межликитридэфиалыипрочаякруть” - это была всего лишь шутка юмора. Там даже стилизованный смайлик прицеплен… 😎) =😁 Нет?
Реально по ощущениям, когда надо “ловить” тяжеленный садовый столик из чугуния, который начинает “уезжать” с дачей газа на загруженном винте, промежуточный результат лично мне нравится. Под данную ВМУ начал н-е-с-п-е-ш-н-о 😁 ваять проект и помаленьку подбирать комплектуху на самолет. Но облет - это уже на следующий сезон. Бриггс&страттон тоже требует времени.
Но!!! Никому и никогда не стану советовать повторять сей эксперимент. Ибо, реально такие эксперименты весьма ОПАСНЫ! Мелочей нет! На 7000 об\мин это не игрушки. А нюансов в конструктиве - много. Особенно, учитывая, что сделать ВИШ на электро - это не тоже самое, что сделать ВИШ на одноцилинровый ДВС.😃
Судя по диаметру винта и по оборотам моторка (по ТТХ, кроме веса) аналогична 50-55 сс одноголовому мотору. Затея с виш -интересная, но, с моей точки зрения, реализовывать ее лучше бы было сразу на модельном моторе. Поскольку бриггсстратон точно не приживется в модельной среде.
Всё так. ВМУ на видео - двигатель 50см3 конверсия. Диаметр винта 50 см. Чуть позже будет видео с другими типоразмерами лопастей и прочими замерами обороты, угол установки и т.д.
Бриггс&страттон 150см3 - другой проект, там всё еще более интереснее😁