O.S. GF-40
Иосиф вы бы хоть степень балансировки 0.5 объяснили что это значит и как это делать(проверять) в домашних условиях.что бы человек понимал.а то как пол-литра.и что может быть при некачественной(неточной) балансировки…а то так начнёт двигатель трясти,что вас вспомнят нужным словом.
“хоть” подразумевается, что моделист сможет погуглить или воспользоваться литературой. В домашних условиях проверить легко. А чтобы объяснить - нужно рисовать, сейчас не могу, ранее выкладывал.
Ларчик может открываться проще. Попробуйте расжать головку, на прокладку 0,05…0,1мм.
ну да, лезть в новый брендовый мотор, чтобы подточить поршень, шатун или что-то еще, это бесспорно отличная идея, для того что-бы загубить мотор. А лучше поменьше читать форум и следовать инструкции (японцы не дураки же), а уж если “все пропало, крындец-капец” то читать форум, удачи))))
ну да, лезть в новый брендовый мотор, чтобы подточить поршень, шатун или что-то еще, это бесспорно отличная идея, для того что-бы загубить мотор. А лучше поменьше читать форум и следовать инструкции (японцы не дураки же), а уж если “все пропало, крындец-капец” то читать форум, удачи))))
Там, для ленивых есть приписка. (мотор не объязательно портить, можно и улучшить). А приписка - разожмите годовку, прокладкой 0,05…0,1 мм. Вибрация может быть следствием высокой компрессии или детонации. В моторах разбираетесь?
Вибрация может быть следствием высокой компрессии или детонации
На модельном мало вероятно , С-СЖ край 10 . Вот уоз если великоват , будет трясти . Есть шайбы прижатия пропеллера , для балансировки .
На модельном мало вероятно , С-СЖ край 10 . Вот уоз если великоват , будет трясти . Есть шайбы прижатия пропеллера , для балансировки .
На то и техника, чтобы с ней разобрались. На новых моторах, всегда есть риск избыточной ударной вибрации, поэтому, можно начинать с разжатого матора, ничем не рискуя.
Разжать можно, только серьезно уменьшится мощность, которая у этого мотора и так не сильно большая.
Разжать можно, только серьезно уменьшится мощность
Мощность ладно , глохнуть начнет в верх тормашками .
Разжать можно, только серьезно уменьшится мощность, которая у этого мотора и так не сильно большая.
Если пара новая, то “рискуете” при расжатии получить больший крут. момент и большую мощность. Минус в повышенном тепловом режиме, и повышенном расходе топлива при правильной настройке. С моторами работать нужно, с “кавалерийского наскока” ничего не выходит.
при расжатии получить больший крут. момент и большую мощность
Во блин , надо опель разжать до 5 , будет порш . С бензином аи60 тока проблемка .
Во блин , надо опель разжать до 5 , будет порш . С бензином аи60 тока проблемка .
Это истина, не требующая доказательств, но требующая прочности ширпотребовских комплектующих (шатуны, опоры, валы). На мотоциклах ломались.
Балансируй-не балансируй- всё равно получишь те же вибрации.Четырёхтактный двигатель “поддаёт” всего один раз за 2 оборота, зато в 2 раза сильнее, чем двухтактный.Отсюда и крутильные колебания, от которых никакая балансировка не спасает.Выход только в том, чтобы купить “Hyde Mount”, которая выпускается для больших Ямад и приспособить её для Ос-Макса.
Балансируй-не балансируй- всё равно получишь те же вибрации.Четырёхтактный двигатель “поддаёт” всего один раз за 2 оборота, зато в 2 раза сильнее, чем двухтактный.Отсюда и крутильные колебания, от которых никакая балансировка не спасает.Выход только в том, чтобы купить “Hyde Mount”, которая выпускается для больших Ямад и приспособить её для Ос-Макса.
На 4х тактниках выручают удачно подобранные (по маховому моменту и “фазе” фиксации) ВВ. С большими не пробовал, на до 15сс перебарывали.
А вообщето только на российском форуме можно обсуждать как доделать-переделать новый дорогой OS MAX…иностранцам бы и в голову такая идея не пришла бы…а прикольно было бы:разобрать новый ОСик(дорогущий),подправить все деталюшки “дрочёвым напильником”,запустить и японцев пригласить.а вдруг данные лучше будут…запустить на “мазуте” и выйти на 20000 об.
А вообщето только на российском форуме можно обсуждать как доделать-переделать новый дорогой OS MAX…иностранцам бы и в голову такая идея не пришла бы…а прикольно было бы:разобрать новый ОСик(дорогущий),подправить все деталюшки “дрочёвым напильником”,запустить и японцев пригласить.а вдруг данные лучше будут…запустить на “мазуте” и выйти на 20000 об.
Все может быть! раньше так удивляли итальянцев, американцев, чехов, венгров. доводя их моторы до предельных результатов.
P.S. что касается “только”, не правда. когда-то модельные журналы англии, америки, чехов, немцев и поляков пестрили статьями по доработкам и тонкостям переделок именитых моторов. Были очень квалифицированные немецкие книжки (у меня 2 сохранились)…
когда-то модельные журналы англии, америки, чехов, немцев и поляков пестрили статьями по доработкам и тонкостям переделок именитых моторов.
да.я держал и читал,как-то,подшивку из старых журналов-польского,чешского и ГДРовского.
[QUOTE=ДедЮз;7090373]На 4х тактниках выручают удачно подобранные (по маховому моменту и “фазе” фиксации) ВВ.
Удачно подобранные взрывчатые вещества что-ли?!
Колотит и х------- с ним , если самуль из риса и бамбука , то малость ресурс системы пострадает .
[QUOTE=Ptera;7090615]
На 4х тактниках выручают удачно подобранные (по маховому моменту и “фазе” фиксации) ВВ.
Удачно подобранные взрывчатые вещества что-ли?!
Ну да! На концах лопастей В ОЗДУШНЫХ В ИНТОВ.
А вообщето только на российском форуме
Илья!В заголовке форума,прописаны правила форума и выделено то,что форум не российский,а русскоговорящий.
Илья!В заголовке форума,прописаны правила форума и выделено то,что форум не российский,а русскоговорящий.
Т.е. там так и написано:“…форум не российский а рускоговорящий???”
Ну да! На концах лопастей ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ.
Ну подберёте для каких-то определённых оборотах, а на других всё равно резонанс будет.Раздвижные ВВ будете делать?