GP-76cc twin
Неправда. Я купил, даже с учетом того, что пейпал меня нае… обманул с конвертацией, я отдал на 56 рублей с доставкой болше. Но палка гады, отключили конвертацию банка, а так на 1000+ я еще меньше заплатил бы.
Столько же, с учетом доставки и таможни. Правда сегодня евро подорожал, может из-за этого чуть чуть дороже получится у дизеля. Хотя теперь и в мосхобби наверняка подорожает.
Самолет 2,4 вряд ли весит сильно больше 10 кг. Так что 76-й его пропрет только в путь. Мой эдж весит сейчас чуть больше 8600. И с этой моторкой у него сумасшедший оверпауер.
В ноябре 2019 GP-76 в RC-Diesel мне обошелся в 610 евро + доставка 26 евро +1402 таможня =47732.6 руб . По сегодняшнему курсу получается - 50531 руб. По мне - лучше в магазине купить , чем таскаться в таможню . Кстати в этом месяце за разъяснениями опять вызывали в домодедовскую таможню - в RC-Diesel прикупил сервы Savox SV-1270tg 5штук .
Саша! Ты им просто понравился. Ты общительный и любишь писать объяснительные. А им просто скучно! А ты их приобщаешь к моделизму. Еще и таможенные платежи платишь. Мечта, а не клиент!!!😁
Столько же, с учетом доставки и таможни.
Таможня отдельно. Курс вырос… По итогу мой 76 чуть меньше выйдет по стоимости 123 го…
У нас данный мотор крутит 7200 с винтом 24х9 Falcon
У меня Межлик 24х10 - 7400 уже
Хороший результат
Но мне больше нра 25\9 Фэлкон. ИМХО
Владельцы 76-го скажите на сколько по времени полёта хватает бака 0.5 ? В наличии есть эти баки, вот думаю может 0.7 заказать ?
500 мл. , в принципе, достаточно, но от греха лучше поставить 700
0.5 норм, не 10 мин летать. 0.75 на 123-м стоит.
Первый мотор пока на стенде второй бак работает с винтом межлик 23*10*3 , 6200 оборотов максимальных на заводских настройках.
Приехал мой красавец, прям на день варенья! 😃 4950 = пошлина + поборы почты и он у меня.
он у меня.
Ну да, а ещё бак нужен неизвестно насколько, 05, 07, а про винт ваще молчу, пока дойдёт и сезон пора свор… .😎
В этом году я бензин не смогу освоить, сезон до сентября, а в июне я улетаю в отпуск. Короткий у меня сезон. Да и Екстру под него я еще собирать не начал. Зимой начну.
прям на день варенья!
Вот это подарок, да ещё сам себе! А, наклейки наклейки какие, закачаешься, плюс пара лошадей, однозначно.😁
Вчера начал катать свой 76-ой и что то как то ой!!! Я думал ща как заведу как он меня порадует и тьфу бл…я. Как читал на форуме и потом ожидал что от двух горшкового опозитника вибрации практически не будет, да…ё ! Зачем здесь все врут, вибрация на моём 55-ом одногоршковом намного меньше чем на 76-ом, как так то, я в ах…е. Да плюс ещё с карбюратора при остановке ссытся! Я разочарован ! Хоть друг меня убеждает что ещё не прикатался и потом будет норм , я уже не верю ! У одноцилиндрового с самого начала не было такой вибрации, да и ещё частые просерания(и детонация после них) , как будто либо свеча на одном цилиндре дохлая , либо зажигалка глючит, хотя дым идёт с обоих цилиндров ! Как то так (
Ну вот Евгений, взял и всё испортил.
Женя! Если исключить наличие брака, что возможно, но вряд ли, причин у ваших проблем с двигателем может быть несколько
- карбюратор слишком забогащен;
- уоз не правильно выставлен;
- винт не отбалансирован;
- бензин не подходит ;
- пробой свечи или зажигания.
Думаю вы решите эти проблемы без проблем. И достаточно быстро.
У этого мотора есть , с моей точки зрения , только один недостаток. Он жутко “срет” на переходных с холостого хода на максимум. И эта проблема есть у всех моторов GP. Решается это только выставлением оборотов ХХ в полётном режиме в районе 2500.
-
Куплю недорого плохо обкатанный GP-76 на запчасти 😃