Бензобак от Dubro - вопрос про топливный шланг в баке
Дренажный клапан- тот что перед баком подсоединен к трубке?
Я тоже хотел сэкономить, заходил в магазин бензопил. Но ничего не подходит - трубки толстые, фильтры тоже на внутренний диаметр 5 мм.
А в карбюраторе на 3 мм. Надо городить переходники. Плюс керамические (или как там их правильно) фильтры продаются россыпью и все грязные и помятые, и конструкция подозрительная (как самоделка). Так ничего и не купил.
Как вы решили проблему с разными диаметрами?
Дренажный клапан- тот что перед баком подсоединен к трубке?
Да, это тот самый черный предмет что надет на конец трубки дренажного трубопровода, который в баке заканчивается медной трубочкой загнутой в верхнюю часть бака. Черный пластиковый клапан. При переливании через него топлива ИЗ бака клапан в нем перекидывается и закрывает выход топливу ИЗ бака наружу, а при разряжении в баке перекидывается и открывает проход воздуха в бак…, трубочку с ним вывожу под капот к двигателю снизу, в район выходногоу отверстия капота для отвода из под капота охлаждающего двигатель воздуха… отбортовку трубок делаю с помощью стяжных бытовых пластиповых хомутиков типа “вжык” 10 рублей за кГ. Клапан этот продается в любом магазе бензопил. Перед ним конечно правильно бы ставить краник, который открываешь перед заправкой и при вытекании из крани топлива при заправке - сигнал о полном баке топлива т.к. конец дренажной трубочки дбенажа топливного бака нах. в верхней передней точке внутри бака, и при заправке топлива, через него из бака выходит воздух… на фотке видно… мне так оч. удобно! Краник только после заправки надо будет закрывать не забывать, а то дрен.клапан получается выключен из работы. Я пока без краника, просто снимаю клапан с трубки… после заправки - надеваю!
Я тоже хотел сэкономить, заходил в магазин бензопил. Но ничего не подходит - трубки толстые, фильтры тоже на внутренний диаметр 5 мм.
А в карбюраторе на 3 мм. Надо городить переходники. Плюс керамические (или как там их правильно) фильтры продаются россыпью и все грязные и помятые, и конструкция подозрительная (как самоделка). Так ничего и не купил.
Как вы решили проблему с разными диаметрами?
А чё её решать то… питающий трубопровод один, из двух витых, что оч. удобно, топливных бензопильных бензотрубок большого диаметра соединенных пластиковым соединителем топливопроводов от ой же бензопилы… один свободный конец на пластиковый штуцер карба, другой в баке на штуцер забора-фильтра-расходного бака… его на фото видно он в топливном баке!
А остальные труопроводы к мотору или иным штуцерам на крышке бака, как у других конструкций, не подсоединяются, а просто протаскиваются через просверленное чуть меньшего диаметра отверстие в крышке бака, поэтому и проблем натягивать их на что-то, переходники делать, искать… нет!
Просто… и надежно!
А фильтр от бензопилы, если вам кажется что он снаружи испачкан, можно и пополоскать в бензине… этого достаточно… , главное, чтобы он внутри был чист!, и работает он именно так как надо для этого агрегата топливной системы… ставьте смело! 😃
А вот такой, как думаете, фильтр в баке использовать можно? Из газонокосилки достал, подкупает надпись “Walbro Japan” Искатель рядом - для сравнения…
покатит, еще важно, что бы был потяжелее, а то трубочки со временм немного жестче становятся и тогда маленький искатель просто повисает посередине бака, сам лично такое наблюдал…